Salve, qualcuno ha mai provato a trovare/calcolare il baricentro o centro di gravità del proprio Suzuki....sopratutto dopo tutte le modifiche che gli ha apportato???

Una volta trovato? Penso che sia sufficiente quando uno si cappotta vuol dire che si è superato questi valori

Una volta trovato...puoi sapere quanto puoi andare...ond'evitare di capirlo cappottandosi!!!

Io vado ad occhio-metro ... Esiste qualcosa che ti indica il "limite"? A parte il solito inclinometro che ha ogni buca saltella come una capretta

detto ad un corso off road della protezione civile/soccorritori a cui non ho partecipato ma stavo a sentire con le "orecchie lunghe"
pendolo attaccato allo specchietto interno,quando la retta cade fuori dal basso porta sei su un fianco.............cosi' dicevan i sapienti........
mai provato la veridicita',per fortuna.........

muschio :

detto ad un corso off road della protezione civile/soccorritori a cui non ho partecipato ma stavo a sentire con le "orecchie lunghe" pendolo attaccato allo specchietto interno,quando la retta cade fuori dal basso porta sei su un fianco.............cosi' dicevan i sapienti........ mai provato la veridicita',per fortuna.........

Be si con un cesso di defender (hanno per la maggior parte quel mezzo) basta tirare lo spago legato allo specchietto per fare cappotto!

Qui dicono di 43°
www.youtube.com/watch?v=23p7nF4CvTw
www.youtube.com/watch?v=kx0Dn089ZJI

Devono proprio essere sapienti, leghi sto coso allo specchietto e vai fin che non ti cappotti. Si vede proprio che quella gente ha fatto un corso per diventare sapienti

Il metodo dello spago allo specchietto in realtà funziona...
La teoria è che quando la verticale passante per il baricentro cade fuori dalla linea che congiunge ruota ant e post del lato d'inclinazione, allora il veicolo si cappotta. Appendere uno spago con peso allo specchietto centrale dà una buona stima.
Per trovare fisicamente le coordinate del baricentro bisogna misurare il peso ant/post e dx/sx, poi sollevare uno degli assi e rimisurare di nuovo i pesi ant/post. Con un paio di formule si calcola x, y, z del baricentro.
Formule inutili visto che nessuno qua credo sia dotato di celle di carico per la misura del peso...

Con l'esperienza uno lo sente e lo capisce quando è arrivato al limite, e' solo questione di sensibilità

il limite è difficile da raggiungere, nel senso che te la fai sotto prima...
poi dipende sempre da che preparazione uno ha fatto.
una volta così per scherzo ho provato con un amico a misurare l'inclinazione massima, era di 50 o 55° (non ricordo con precisione) misurati sul paraurti.
il problema grosso è che i capottimetri di solito arrivano fino a 40° e molto spesso quando lo guardo sono già a fine corsa.
per quanto riguarda l'esperienza è vero, aiuta parecchio.
ma il problema per me è l'autosuggestione.
per esempio se fai un laterale appoggiando due ruote su un muretto non hai problemi e arrivi quasi al limite, se invece sei in un bosco in pendenza e sai che se ti ribalti rischi di fare decine di metri a rotoli il limite ti sembra che arrivi prima, molto prima!
un po' come camminare sul cordolo di un marciapiede a filo strada oppure sul bordo di un tetto. in teoria è la stessa cosa, ma in pratica no.