non è che hai qualche valcola o sede rovinata?

Ma io spero di no, so che il vecchio proprietario ha fatto dei lavori alla valvole ma spero che non siano rovinate sennò mi sparo

Però da un momento all'altro me l'ha fatto? Magari la puzza di benzina non è dovuta all'aria tirata? Ho notato che con l'aria tirata consuma il doppio quasi

vabbè dai, trovi una testata e la metti su.

Dico che e quello?

è normale che con l'aria tirata il motore consumi di più, in pratica se chiudi l'aria mandi più benzina e potrebbe anche ingolfarsi, poi se ci cammini pure a lungo bruci tanta benzina e parte rimane incombusta e ti và a finire nello scarico

vai in officina e aspetta il verdetto

Allora la puzza può essere quello? Riporto il messaggio del vecchio proprietario per quanto riguarda le valvole

"adesso sono alle prese con la smerigliatura delle sedi valvole...prima la pasta media,poi quella fine...poi quella fine con l'olio ed infine verifica con il blu di prussia....."

la procedura per smerigliare le sedi valvole è corretta, ma poi stà a vedere in che condizioni erano. Per quanto riguarda la puzza di benzina è normale se tieni l'aria chiusa, strano che non ti s'ingolfa

Unpo si in ingolfa.. Non è che va benissimo ma meglio che con l l'aria chiusa..

come detto prima, ti consiglio una visitina in officina

Ho cambiato le candele ngk con delle champions e la macchina è tornata a andar bene! Ma può essere? Erano belle pulite e color nocciola!

potrebbe essere che magari una era interrotta e non faceva la giusta scintilla, forse

Eccomi di nuovo dietro al motore. Ha iniziato a fare lo stesso problema anche se un po meno.. Ero a benzina per gli ultimi 100-150 km.. Tiro giù le candele e erano nere..le ho pulite e rimontate.. Ho visto che lo scarico sputava qualcosa, ho preso un pezzo di cartone e l'ho messo davanti al silenziatore, ho accelerato e il cartone si è sporcato.. Non puzza di benzina e non credo consumi olio la macchina.. Metto una foto

questa è condensa,( acqua sporca a fuliggine), fuliggine dovuta ai gas di scarico, la carburazione com'è? Forse hai una miscela troppo grassa

Mi sembra grassa a benzina.. Anche perché si mura algli alti e le candele erano nere.. L acqua sporca a cosa è dovuta?

condensa, niente di chè ma probabilmente anche della benzina incombusta

Io proverei a verificare l' integrità del polmincino dello spinterogeno attaccato con un tubicino ad una depressione del carburo.
fai la prova con una siringa e vedi subito se la membrana è a posto o meno.
Ricordati che quando aspiri la piccola camma che comanda lo spinterogeno deve rimanere in posizione altrimenti vuol dire che la membrana perde!!
A me questo tipo di problema mi ha dato molto fastidio, non ci fai magari caso ma è una cosa molto importante l' anticipo.
Saluti.

riapro la discussione. sono andato in officina, le valvole sono apposto, il polmoncino dello spinterogeno sono apposto. abbiamo tirato giù la calotta e la spazzola, l'abbiamo pulita e rimontata e il problema sembrava sparito. dopo qualche giorno torna di nuovo.. ho comprato nuova calotta, spazzola, cavi candela e candele ma il problema persiste.. ho provato anche a tappare il tubo del depressore del servofreno ma la faccenda non cambia..
vi spiego i sintomi una volta per tutte..
accendo la macchina senza aria e fatica a stare in moto, a volte si spegne.. chiacciando il pedale del freno sembra che cali di giri ma il servofreno non è perche ho controllato..
se do una brusca accellerata mentre il motore è al minimo o si spegne oppure fa uno scoppio, da un vuoto e sale di giri..
in marcia invece se accellero gradualmente e poco alla volta la macchina va, se accellero bruscamente la macchina si mura e da un vuoto.. pareri e consigli? sto diventando scemo!!

Up nessuno sa aiutarmi?