Salve ragazzi, qualcuno sa dirmi qualcosa su cosa posso cercare per installare dei blocchi sui ponti 1000? Voglio escludere l'autosbloccante, intendo quello fisso, e poi ho notato che si parla sempre dei ponti samurai o santana 1.3 che sono di conseguenza differenti dai ponti e differenziali del 1000. Ciao e grazie per adesso.

Alt, escludi quello fisso in che senso? Completamente bloccato (spool) o autosbloccante?

In ogni caso questi due li trovi facilmente a prezzi "ridicoli", per quanto riguarda un blocco manuale (aria o meccanico) è un po piu complesso ma zanfi ne produce uno e se non erro la vecchia Transtad (ora mi sembra che esista sotto altro nome). L'ARB mi sfugge, probabilmente non lo fanno per il mille.

Si volevo escludere quei due...provati e per i mie gusti non mi soddisfano al 100% . In off road sono il massimo...ma usandola anche in asfalto... è un compromesso che non va bene.
Ho notato quello della Zanfi... ma costa una veramente tanto... con questi prezzi ci stò ripensando iiiii

Admin, quando li cercavo per il mio 970 non ho trovato nulla ne Arb ne quelli "made in china", l'unico era quello di zanfi.

ho cercato anchi'io e ti do ragione , solo zanfi!

ma io cerco un arb o uno a cavo per 1.3 da 2 anni e ancora non lo trovo a prezzo onesto ma per i mille non vorrei insistere ma me ne sono capitati una decina di quelli vecchi stampo che montavano gli sj di serie quindi cerca che qua cosa trovi

Quello originale ne ho uno smontato e non è il massimo come blocco di fatti era rotto, in pratica rimane innestato solo per mezzo di una molla quindi se lo sforzo diventa eccessivo si disinnesta, fin che non si consumano i dentini e non tiene più...
Quando avrò più tempo lo metterò apposto.

quello originale è un blocco da parcheggio, non serve per il fuoristrada.
il blocco a cavo per il 1000 lo fa artioli (transtad).

Qui a suo tempo era stato chiarito tutte le problematiche di come far diventare un blocco originale in un vero blocco al 100% funzionale per chi già lo monta in un sj1.0/1.3 tra l'altro fattibilissimo senza neanche spendere cifrone contattando una ditta che fornisce questi articoli
www.zukimania.org/home...+cavo.html

si trova anche per il 1000, costa sui 1000 euro, a cavo. ti danno semiasse corto e blocco con cavo e manovella compresa.

Salve, riprendo il post, ho barattato 4 balestre +3,5 per un ponte completo con quello che sembrerebbe un blocco originale, ma leggendo qui sul forum ho scoperto che in realtà è un freno a mano aggiuntivo.
Dunque ho letto che cambiando dei pezzi su può far diventare un blocco reale, dunque qui la mia questione: a occhio con quello che spendo a comprarli non faccio prima a prendermi un arb?(sj413)oppure è possibile modificare senza quei pezzi?
E ancora: non son sicuro del funzionamento, c'è una levettina che va tirata è girata, ma così provando il tutto a mano sembrerebbe che quando si tirà si libera il sistema e quando si molla si blocca. È stato modificato o era così?
Grazie
P.s. Dice che era su uno zucco passo lungo(sj510x mi pare) probabile?

Diciamo che tra i due l'affare lo ha fatto chi si sta godendo le balestre...(bastava chiedere qui prima del baratto)
Sinceramente non so cosa significa sj510x
Comunque osserva questo ponte con il tuo e vedi se hanno le stesse dimensioni, quello che hai preso potrebbe essere di un sj410 quindi piu piccolo
In questo caso recuperi solo il semiasse che ha la calettatura piu lunga ma ti serve tutto il resto (non puoi montare due tipologie di ponti tranci tutto all'inserimento del 4x4 perche hanno rapporti differenti)
Se invece il ponte è ugule al tuo lo puoi montare anche come sta sostituendo solo lo scorrevole e la ghiera di chiusura scatola satelliti planetari che ha il caletto di aggancio con lo scorrevole (con l'occasione conta i denti di corona e pignone dei due differenziali per assicurarti che siano uguali di rapporto)
Contatta endy nel link che ho postato piu in su e lui ti sa dire chi fornisce i due pezzi a prezzo interessante

Grazie franco...ma le balestre non le usavo e mi prendevano solo posto e ruggine non è che ci abbia scapitato più di tanto.
Era anche il mio timore quello che fosse il ponte di un mille, ma se conto gli ingranaggi mi tolgo il dubbio,
Non sapendo quanti denti ha il 1.300 gentilmente qualcuno me lo sa dire? Almeno smonto solo un ponte, grassie

Dovresti gia capirlo dalle dimensioni esterne dei due ponti se sono diversi o meno, non ti serve smontarli....
Se invece sono identici al 90% hai gli stessi rapporti (tutti e due del sj413) ma solo smontando le due pere e contando i denti di corona e pignone hai la certezza al 100%

Allora: misurato il ponte incriminato ed è lungo come il mio, sia ruota ruota che ruota pera.
In settimana nuova inizierò lo smontaggio per verificare il numero dei denti della corona e controllare il sistema.
Altra domanda:ma se fosse un freno, non dovrebbe appunto bloccare le ruote quando inserito? Provandolo a mano si comporta come un blocco
Ah, son veramente ignorante in materia quindi non è che dico le cose perché faccio il saccente, solo impressioni mia, son qui per imparare 😁

Posta qualche foto..... comunque la larghezza del ponte è la stessa su sj 410/413 devi misurare il diametro dei tubi della scatola o il diametro della boccia per capire se è del 1000 o 1.3

Ah ecco, c'era il barbatrucco...vabé poco male è uguale lo stesso😁
Ma almeno le coppie come dei 1.300 son uguali tra loro? Perché mi son accorto che 3 ponti di 3 macchine hanno ognuno il suo sistema di freni

Ah ecco, c'era il barbatrucco...vabé poco male è uguale lo stesso😁
Ma almeno le coppie come dei 1.300 son uguali tra loro? Perché mi son accorto che 3 ponti di 3 macchine hanno ognuno il suo sistema di freni

A ecco c'era il barbatrucco, vabé poco male so uguali lo stesso 😁
Ma almeno le coppie coniche do uguali tra i vari 1.300??? Perché vedo che tre ponti di 3 macchine hanno i freni diversi
Le foto proverò starera col wi Fi, col cell a giro non le carica

Le coppie coniche degli sj 1.3 sono tutte uguali a meno che il vecchio proprietario non abbia sostituito le pere intere con quelle del samurai che hanno rapporti diversi
Quelle dell'sj 410 sono piu corte del sj 413 e anche piu piccole di dimensione e non si possono intercambiare con il 1.3
Discorso freni, ci possono essere gli Japan e gli spain che hanno delle differenze sul sistema frenante ma sono comunque intercambiabili a parità di scatola ponte