Buonasera,
appena arrivata dall'Austria!

Molto bella complimenti!

Complimenti molto bella

ciao , ma e' un lj 80? , complimenti per il tuo zukino benvenuto da mario

se ne trovassi una a buon prezzo la prenderei anche io al volo;
Complimenti, sembra anche messa bene

Complimenti bello l'lj80

Ciao da Ivan

pegaso650suzuki13 :

ciao , ma e' un lj 80? , complimenti per il tuo zukino benvenuto da mario

Si, è un LJ 80!
Dopo una occhiata non da esperto data grazie ai consigli di qualcuno del forum, l'auto mi è sembrata messa bene ed ho proceduto all'acquisto. La ruggine presente sul fondo dell'auto è giusto superficiale (si toglieva sfregando con un dito). A parte lo stereo l'auto non mi sembra aver roba non originale. Non mi piace molto il colore ed infatti diventerà bianca con cappotta nera, bull bar nero e forse anche mascherina nera. Mi sto già documentando su youtube su come trattare il telaio con l'antiruggine e su come scartavetrare la vernice per riverniciare l'auto. Ora sono in attesa della documentazione per immatricolarla.

bell'acquisto

Complimenti

Bella la lj 80

Complimenti bel mezzo

Benvenuto!
Credo di averla vista su un sito, hai fatto bene li gli zukki hanno ancora prezzi umani
Fammi sapere tutte le rogne e i costi del trapasso in futuro spero di prendermi un Samu mollato...

Franco413 :

Benvenuto! Credo di averla vista su un sito, hai fatto bene li gli zukki hanno ancora prezzi umani Fammi sapere tutte le rogne e i costi del trapasso in futuro spero di prendermi un Samu mollato...

Allora, la macchina l'ho trovata sul famoso sito di auto usate nella versione tedesca ed ho contattato tramite mail e whatsapp il proprietario dopo appena 30 minuti che aveva messo l'annuncio. Precedentemente avevo già contattato altri venditori ma per vari motivi ho desistito dall'acquisto ( auto immatricolate autocarro che mi sarebbero costate 1300 euro di RCA all'anno, auto cancellate dal PRA, auto che dovevano essere LJ80 ma in realtà erano LJ50 con il motore dell'80, auto tenute benissimo ma troppo costose e infine auto a basso prezzo da immatricolare per le quali la motorizzazione mi diceva che dovevano essere in regola con le norme antinquinamento in vigore....cosa impossibile!). Dopo 10 giorni sono andato a casa sua è l'ho provata e controllata grazie ai consigli di qualche proprietario di LJ80 presente su questo forum (persone davvero gentili e pazienti che hanno risposto a tutte le mie curiosità....tranne uno).
Voleva 4.444 € e ho proposto 4.000€....poi ci siamo accordati per 4.100€ con consegna a casa mia.
I patti sono stati consegna dopo pagamento in contanti e pagamento da parte mia solo dopo che l'agenzia pratiche auto di Bolzano mi diceva che tutti i documenti austriaci erano validi per la richiesta di immatricolazione in Italia. Fino ad ora l'unico intoppo è stato che la motorizzazione di Bolzano mi ha detto che la carta di circolazione austriaca non era sufficiente per produrre quella italiana e quindi mi hanno richiesto un "certificato caratteristiche technice" su carta intestata Suzuki Italia e firmata da un ingegnere Suzuki. Chiamo la concessionaria Suzuki che si annota il numero di matricola della macchina e in 5 giorni mi producono questa carta al costo di 360€...
Controllo la carta e vedo che la carta di circolazione austriaca contiene molti ma molti più dati quindi capisco che è l'ennesima tassa occulta e che l'Unione Europea serve solo ad ingrassare qualcun altro visto che questa macchina girava a 50 km da casa mia ma per essere italiana aveva bisogno di un pezzo di carta dietro pagamento!
Andiamo all'agenzia, firmiamo il contratto austriaco (uguale a quello italiano e a quello bilingue), pago e delego l'agenzia per le pratiche di immatricolazione.
La pratica comprende: targhe, carta di circolazione, certificato di proprieta e iscrizione al PRA, compenso per l'agenzia...tutto alla modica di cifra di 390€ escluso le spese di spedizione se volessi farmi spedire il tutto a casa.
Potrebbe essere necessario che mi chiamino al collaudo prima di consegnarmi le targhe ma potrei evitarlo grazie al fatto che la macchina ha ancora la revisione austriaca in corso di validità e lì la fanno ogni anno e non come da noi....vedremo!
Quindi la macchina mi è costata fino ad ora 4.100€ + 360€.
Considerando anche il costo dell'immatricolazione non mi sembra di aver pagato uno sproposito per quell'auto, tenuto conto che per la stessa cifra in Italia ho trovato solo auto che mi hanno dato "incertezze e dubbi".

Peppejimny :

Franco413 : Benvenuto! Credo di averla vista su un sito, hai fatto bene li gli zukki hanno ancora prezzi umani Fammi sapere tutte le rogne e i costi del trapasso in futuro spero di prendermi un Samu mollato... Allora, la macchina l'ho trovata sul famoso sito di auto usate nella versione tedesca ed ho contattato tramite mail e whatsapp il proprietario dopo appena 30 minuti che aveva messo l'annuncio. Precedentemente avevo già contattato altri venditori ma per vari motivi ho desistito dall'acquisto ( auto immatricolate autocarro che mi sarebbero costate 1300 euro di RCA all'anno, auto cancellate dal PRA, auto che dovevano essere LJ80 ma in realtà erano LJ50 con il motore dell'80, auto tenute benissimo ma troppo costose e infine auto a basso prezzo da immatricolare per le quali la motorizzazione mi diceva che dovevano essere in regola con le norme antinquinamento in vigore....cosa impossibile!). Dopo 10 giorni sono andato a casa sua è l'ho provata e controllata grazie ai consigli di qualche proprietario di LJ80 presente su questo forum (persone davvero gentili e pazienti che hanno risposto a tutte le mie curiosità....tranne uno). Voleva 4.444 € e ho proposto 4.000€....poi ci siamo accordati per 4.100€ con consegna a casa mia. I patti sono stati consegna dopo pagamento in contanti e pagamento da parte mia solo dopo che l'agenzia pratiche auto di Bolzano mi diceva che tutti i documenti austriaci erano validi per la richiesta di immatricolazione in Italia. Fino ad ora l'unico intoppo è stato che la motorizzazione di Bolzano mi ha detto che la carta di circolazione austriaca non era sufficiente per produrre quella italiana e quindi mi hanno richiesto un "certificato caratteristiche technice" su carta intestata Suzuki Italia e firmata da un ingegnere Suzuki. Chiamo la concessionaria Suzuki che si annota il numero di matricola della macchina e in 5 giorni mi producono questa carta al costo di 360€... Controllo la carta e vedo che la carta di circolazione austriaca contiene molti ma molti più dati quindi capisco che è l'ennesima tassa occulta e che l'Unione Europea serve solo ad ingrassare qualcun altro visto che questa macchina girava a 50 km da casa mia ma per essere italiana aveva bisogno di un pezzo di carta dietro pagamento! Andiamo all'agenzia, firmiamo il contratto austriaco (uguale a quello italiano e a quello bilingue), pago e delego l'agenzia per le pratiche di immatricolazione. La pratica comprende: targhe, carta di circolazione, certificato di proprieta e iscrizione al PRA, compenso per l'agenzia...tutto alla modica di cifra di 390€ escluso le spese di spedizione se volessi farmi spedire il tutto a casa. Potrebbe essere necessario che mi chiamino al collaudo prima di consegnarmi le targhe ma potrei evitarlo grazie al fatto che la macchina ha ancora la revisione austriaca in corso di validità e lì la fanno ogni anno e non come da noi....vedremo! Quindi la macchina mi è costata fino ad ora 4.100€ + 360€. Considerando anche il costo dell'immatricolazione non mi sembra di aver pagato uno sproposito per quell'auto, tenuto conto che per la stessa cifra in Italia ho trovato solo auto che mi hanno dato "incertezze e dubbi".

Nel caso ti interessasse, chiedendo alla Suzuki Italia il certificato di produzione lo puoi iscrivere all'ASI senza attendere i 20 anni dalla data di immatricolazione.

Gianluigi
Credo abbia già 30 anni quel lj ed eventualmente il certificato suzuki lo ha già

Peppe pensavo l'avessi pagata meno di 4100 non è proprio pochissimo poi se il mezzo è già stato restaurato a "modo" li può anche valere tutti...
In merito alla dichiarazione da suzuki europa e normale pagare i 360 euro per un mezzo d'importazione io personalmente ho un samu importato dall'olanda (ai tempi) e se per ipotesi dovessi montarci il gancio di traino o il verro o altro li dovrei cacciare anche io mentre per un zukko identico di prima immatricolazione in italia per lo stesso pezzo di carta costa una 30 di euro se non anche gratis in certe concessionarie

Qui altri annunci interessanti ma bisognerebbe vedere e toccare con mano
www.willhaben.at/iad/g...+80&sort=0

Bellissima.

Buonasera a tutti,
ultima "rogna" legale.
Il mio LJ80 risulta da database Suzuki come una "Autovettura con telaio cassonato/telonato". In Austria era immatricolato come M1 e in Italia è possibile fare lo stesso. Purtroppo per un'autovettura del genere, almeno in Italia e se non diversamente dichiarato da Suzuki, è possibile permettere il trasporto di massimo 2 persone.
La Suzuki mi ha risposto che non è possibile cambiare l'uso e destinazione di quell'auto e per questo non aveva dichiarato 4 passeggeri sul certificato caratteristiche tecniche che mi aveva fornito.
Naturalmente sulla carta di circolazione austriaca alla voce passeggeri c'era lo spazio bianco mentre in Italia è obbligatorio inserire il numero.
Morale della favola: la macchina viene immatricolata come autovettura ma sarà concesso il trasporto massimo di 2 persone compreso il conducente.
Sinceramente: stica....! 3 o 4 persone non le trasporterò mai e comunque è un'autovettura e quindi mi porto la C.U. 1 dall'assicurazione del Jimny...anch'esso autovettura che può trasportare fino a 4 persone ma che di fatto ha i sedili posteriori intonsi!

ciao e benvenutoo