sarei in procinto di cambiare le gomme che ho sul samurai (preso 9 mesi fa), messe dal precedente proprietario, delle lerma extreme vecchie, dure e screpolate, misura 205/70; considerando la leggerezza una peculiarità del suzu, mi domandavo se non sia meglio una gomma NUOVA, (comunque una mud, Maxxis o Khumo) leggera, morbida capace di copiare bene il terreno e che dovrebbe essere sui 68cm di diametro, o di nuovo una ricoperta con tutti i difetti pero di 70cm di altezza; ho pensato anche a delle 215 ma quei pochi cm valgono tutta la fatica? il samu ha un assetto +3", weber 32/34 il blocco post. ma ridotte normali e non ho intenzione di stravolgerlo, al massimo riduttore del 1000; l'uso è prettamente fuoristradistico però per raggiungere i luoghi off road mediamente devo fare un 100naio di km, le escursioni che faccio non sono hard ma qualche passaggio impegnativo non me lo faccio mancare........
attendo con interesse le Vs considerazioni

se fai fuoristrada metti le 215, puoi anche pensare di comprare 4 gomme nuove non ricoperte in misura 215/75/15(la 215/80 non ricoperta in disegni da fango non si trova).

il problema è che non sono a libretto con quella misura, quindi non puoi circolare su strada

il problema è che non sono a libretto con quella misura, quindi non puoi circolare su strada

è qua la fregatura altrimenti l'avrei già fatto....(come tutti penso )

Dipende sempre dal tipo di OR che fai....Con una gomma non ricoperta ma comunque dal battistrada ben scolpito puoi fare tutto quello che vuoi, gli unici limiti sono il fango dove purtroppo non viene scaricato come in una extreme
Ma avere sotto 4 gomme non ricoperte non ha prezzo (almeno per me) in confort guidabilità, durata dei pneumatici nonchè maggior salute per le parti meccaniche del mezzo (minor peso a gomma) Fango? bo! nel possibile lo evito e se ci sono dentro qualcuno che ti tira fuori c'è sempre (si spera!) oppure un buon tirfor o un vericello....

Se avessi il 1.3 come te metterei subito delle 195 r15 ricoperte extreme (che praticamente con il disegno extreme della ricopertura sono un centimetrino e mezzo più basse delle 215) e te le fai fare f***e in misura 205 così addio problemi del libretto.
Il 1.3 alla fine se le tira dietro senza problemi anche con il riduttore original...però con il riduttore 1000 la storia cambia parecchio!....mooolto meglio!....

....Oppure, altra soluzione (però direi che qui il riduttore 1000 sia d'obbligo)....: delle 215 ricoperte fatte f***e in misura 205. Con assetto +3" e i distanziali le 215 calzano a pennello.

franco413, in generale la penso come te, il problema però non è il fango ma dare più luce alla boccia del differenziale, è già capitato di rimanere "appeso" o di sbattere contro un dente per mancanza di altezza e non riuscire a passare, pensavo e chiedevo conferma, che una maggior leggerezza potesse aiutare maggiormente a superare l'ostacolo............ma credo che alla fine l'altezza vinca sempre!!

io ti parlo per esperienza....ho preso delle ottime kumho kl71 non ricoperte in misura 195/15.

vanno benissimo, ma...ho le bocce che strisciano per terra.

sono passato alle 31 BFG mud terrain...come disegno su fango e neve fanno schifo, ma quell'altezza in più mi aiuta a passare...

PigiSuzuki :

io ti parlo per esperienza....ho preso delle ottime kumho kl71 non ricoperte in misura 195/15. vanno benissimo, ma...ho le bocce che strisciano per terra. sono passato alle BFG 31.... quell'altezza in più mi aiuta a passare...

come immaginavo, qua sta il succo del discorso.........
altezza=mezza bellezza

alla faccia di chi sostiene che le dimensioni non contano