Salve a tutti.E un po di tempo che sto pensando di preparare il mio samurai e sono attanagliato da questo dubbio.Si riesce a montare il differenziale del 1.6 autobloccante sul ponte samurai ?

No purtroppo la sola pera non calza se non modificando la zona di fissaggio sulla scatola ponte del samurai (sempre se ci sta dentro perche è un po più grande)
Altra alternativa è tagliare i due lati della scatola ponte vitara e risaldarci i due del samurai, cosi riposizioni la pera di lato e ci monti i semiassi del samu....
Tutto sto lavoro per ottenere un po piu robustezza su corona e pignone che sono effettivamente un po più grossi rispetto a quelli samu (poi i punto debole saranno i semiassi) e autosbloccante che è solo del 30% quindi quasi niente in OR (non lo senti neanche) però valutando di aggiungere qualche disco della frizione interna puoi arrivare al 60/80%
Alla fine se prendi un autosbloccante LOCK-RIGHT (300 euro) forse spendi meno che star a fare tutte ste modifiche
In ultimo devi smontare anche il differenziale anteriore (del samurai) e montarci coppia conica e pignone sempre del vitara per avere lo stesso rapporto che hai al posteriore

quoto in pieno Franco, la spesa non vale il risultato

grazie delle risposte molto esurienti

Ma è stata mai prodotta una versione di samurai o sj con autobloccante al posteriore? Sto cercando i ponti larghi e ho trovato uno che mi ha dettto che ha i ponti con l'autobloccante al posteriore originale solo che da quello che sapevo nn esiste....

Attenzione che differenziali LSD ve ne sono di vari tipi sia auto bloccanti ma sopratutto auto sbloccanti tipico è quello LSD montato nei Vitara e altri 4x4 che altro non sono che dei classici differenziali cosidetto "open" precaricato con un gruppo di piccoli dischi frizione aggiuntivi a mantiene il ponte solidale sempre bloccato fino ad un x di % di sforzo superiore (di solito tarato sul 30%) che si va a sbloccare nelle curve strette o con una ruota sotto sforzo per questo motivo è da considerare più un autoSBLOCCANTE Cioè da normalmente sempre bloccato va ad autosbloccarsi sotto sforzo. (quindi poco utile nel fuoristrada tosto)
Da non confondersi con L'autoBLOCCANTE che è tutto l'opposto cioè da normalmente libero si va ad autobloccare sotto sforzo... (ben più complicato e costoso)
Negli anni 90 c'era qualche ditta che produceva LSD per i samurai/ sj attualmente non credo siano ancora attive o meno...

Allora ti spiego io sto cercando i ponti samurai da metter sotto il mio sj ed ho trovato dei ponti che a detta del venditore hanno al posteriore un'autobloccante lsd originale che blocca al 100% io molto dubbioso ho chiesto e mi ha detto che era montato sul samurai ad iniezione di fattira spagnola qualcuno ne sa di piu? Nn vorrei prender na mezza inculata

Per me è una fregatura e il tipo ti sta vendendo aria fritta! In origine che sappia io le samurai non sono mai state commercializzate con su montato LSD mentre i Vitara o i daihatsu rocky per i ponti posteriori Si.
Ma come ho scritto sopra hanno la boccia centrale e non di lato come l'originale del sj/samurai quindi per adattarla in un samurai/sj con i suoi semiassi necessita di tagliare e risaldare la scatola del differenziale (quella del vitara, quella del rocky non so se i semiassi dispongono di 26 cave come sulle suzuki)

Ora io gli ho chiesto le foto....cmq per me se montasse un'autosbloccante nn originale andrebbe benissimo il probleme è che lui mi dice che ha il blocco autobloccante originale e purtroppo è di roma quindi manco posso andare a controllare....