Oggi la leva del cambio ha deciso di non fare più il suo lavoro, in pratica non mi ingrana più le marce. Avevo pensato a cose apocalittiche tipo 12/12/2012, invece ho tolta la leva e sostituita con un'altra che avevo e tutto è tornato a funzionare alla perfezione, anche meglio di prima: Dubbio, si tratta della boccola della leva CAMBIO? Cioè questa che è andata?
Se la si sostituisce ritorna alla normalità?

Dimenticavo, il particolare n. 25 del disegno in allegato

può darsi sia la boccola,se è consumata non fa lavorare la punta della leva sul selettore,o magari è proprio la punta della leva ad essersi consumata! sul trattore di mio fratello era successo ed era rimasta ingranata la quarta!!

Dici di fare un piccolo riporto di metallo sulla punta della leva?

In effetti la boccale mi sembra perfetta e non credo che possa determinare il non inserimento delle marce mentre come hai giustamente detto mancando 1 / 2 mm. di materiale probabilmente non riesce a comprimere il selettore del cambio.
Attesa risposte e opero nel senso del riporto di matariale sulla punta della leva marce.
LA VUOLE PIU' LUNGA

credo ke sia proprio quello il problema, quindi soluzione già trovata grande kobretti

Ok nel pomeriggio vado a fare un riportino di metallo sulla punta della leva del cambio e poi vai di lima per portare tutto ai valori di normalità.
Ci si è messo anche lo scaldino a GAS a fare i capricci, se ne è andato in blocco e stavolta non ne vuole sentire di riavviarsi nonostante i vari reset, Meno male che ancora è in garanzia, almeno questo;
per fortuna ci sono 40° C. e l'acqua dai tubi esce bella calda quindi non hai problemi di doccia calda

Sono stato dal saldatore e mi ha detto che la leva non ha niente, sono passato da un meccanico idem, vi posto le foto e se qualcuno la può confrontare con qualcun'altra mi dice se veramente è ok la mia oppure no

la parte terminale della leva dove entra nel cambio deve essere smussata oppure tonda, dalle foto della mia leva si nota che la punta è retta e non tonda, cose se fosse consumata; se qualcuno mi mette possibilmente postare una foto della leva in questione in modo che la potrò confrontare meglio con la mia.

nessuno che mi può dire qualcosa in merito o meglio mostrare una foto della leva del cambio nella sua parte interna al selettore delle marce?

La leva non aveva niente, Se sapeste per quale motivo non funzionava non ci credereste. Per far andare bene la leva del cambio nel suo alloggio e quindi poter funzionare bisogna allentare la vite di regolazione cioè quella che non fà girare la leva a destra e sinistra, quella raffigurata nell'allegato del primo messaggio contrassegnata col nr. 12.
Per questa cassata ho perso un pomeriggio intero, ma alla fine ho risolto, devo confermare che sia il saldarore che il meccanico avevano ragione nel dire che la leva non aveva niente, ed io che insistevo nel dire che era consumata, che figura di Mmm........da

ma scusa se prima hai detto ke mancavano 1-2mm rispetto all'altra ke avevi montato vuol dire ke cmq è "consumata" quindi qualcosa ha, cmq meglio se anke così funziona ugualmente, allora il problema era la vite di fissaggio? come mai non di punto in bianco non ha più funzionato? se non ho capito male era montata e non smontata ke ti sei dimenticato di smollare quando l'hai messa in sede e quindi giustamente non "entrava bene e non lavorava più" giusto?

Mi sono reso conto che la leva non entrava bene in sede solo dopo aver allentato del tutto il bulloncino di centraggio e reinserito la leva stessa;
Per quanto riguarda la mancanza di materiale dalla parte terminale è stato più un effetto ottico che altro poichè visto che si presentava perfettamente lucida da sembrare consumata.
Ultima precisazione, le marce andavano bene o meglio si inserivano perfettamente prima di togliere la leva, il problema è sorto dopo che l'avevo tolto per modificare un pò il tunnel in quanto il cambio del 1300 toccava sulla carrorreria e provocava vibrazioni ed interferenze (piccolo taglio col frullino); nel reinserimento della leva (che peraltro monta anche se non smonti il fatidico perno), sorpresa, le marce non entrano in quando non arriva sul selettore, Svitata la vite, rimessa la leva, avvitato le tre vitine superiori, riavvitato il perno di centraggio, come d'incanto tutto perfetto

ah ok sembrava ke prima la macchina andava, lasciata ferma poi quando sei risalito non andava più bene, quindi era stato smontato. be meglio così era solo una minuteria

si infatti, ma mi ero addosso pensando ad un guasto del cambio, fortunatamente era una cassanata

ragazzi, ho un problema sul mio sj 410 del 1986
la leva del cambio mi balla...
e inoltre
o inserisco la prima marcia e seconda... o mi vanno la 3 e 4 ....
raramente riesco a inserire la terza dalla seconda o scalare dalla 3 alla 2...

sotto indicazione del meccanico oggi ho fatto cambiare la boccola leva cambio... in piu mi ha sostituito il geruppo sede leva con i relativi 2 perni e 2 molle nuove...
il risultato e che la leva balla ancora! e non ho rislto il problema che avevo prima, che pensavo era dovuto a questo...


cosa puo essere? Triste

il mio meccanico non sa ha detto... Triste

Ciao hai risolto il problema delle marce ? Io ho il tuo stesso problema

sinceramente adesso va, sperimo che non si ripresenti il problema

controllate boccola e perno, se non sono ok la leva non andrà mai bene