ciao, una curiosità più che altro, il mio sj413 dell'88 monta i cerchi originali(quelli con il disegno a cerchi), ora ho acquistato au uno sfascio i cerchi di un 410 (col disegno a triangoli ed il foro supplementare x intenderci), con l'intento di metterci un altro treno di gomme taccolettate...si può fare o cambia qualcosa tra i due tipi di cerchio???

si può fare, ti consiglio i triangoli per l'offroad perchè scaricano meglio il fango, i cerchi a pallini si inzaccherano e poi non li giri più per quanto diventano pesanti

inoltre i cerchi a triangoli li puoi montare girati in modo da allargare la carreggiata

...L'ho già visto in un post, ma non lo trovo più: quanto diventa l'offset con i cerchi a triangoli girati?

l'offset non lo so, allarghi circa 2.5 cm per cerchio...
ho provato con cerchi dritti e distanziali da 3cm e solo cerchi girati ed è molto simile...

Cavoli...sul millino sarà troppo? Farò danni con i cerchi girati?

grazie mille x l'informazione

sul millino i cerchi girati sono perfetti...allarghi quel giusto ke basta...in pratica quasi kome la larghezza dei ponti larghi e la gomma rimane x un pelo a filo parafanghetti

sul millino i cerchi girati arrivo a filo dei parafanghini..

no vai tranquillo, però ti consiglio di togliere la valvola e metterla dall'altra parte, insomma fai la modifica definitiva così eviti di strapparla...
se hai dischi e pastiglie nuove potrebbe essere necessario dare una limatina alle pinze altrimenti toccano, se invece hai i freni consumati vai tranquillo
l'alternativa è mettere mini distanziali da 8mm ma costano e in più devi smontare il mozzo per cambiare le colonnette insomma è un controsenso alla modifica "gratis" del girare i cerchi

Makka :

sul millino i cerchi girati arrivo a filo dei parafanghini.. no vai tranquillo, però ti consiglio di togliere la valvola e metterla dall'altra parte, insomma fai la modifica definitiva così eviti di strapparla... se hai dischi e pastiglie nuove potrebbe essere necessario dare una limatina alle pinze altrimenti toccano, se invece hai i freni consumati vai tranquillo l'alternativa è mettere mini distanziali da 8mm ma costano e in più devi smontare il mozzo per cambiare le colonnette insomma è un controsenso alla modifica "gratis" del girare i cerchi

Benissimo, grazie! Beh, effettivamente ho dischi è pastiglie nuove di zecca...per tappare il foro della valvola come si procede, per saldatura?

si, io ho messo un taccone interno, l'ho puntato, e poi ho riempito il buco da fuori, il taccone l'ho messo solo come base per la saldatura (con la filo ci vanno 30 secondi) poi ho molato tutto per portare in pari dentro e fuori dopo una verniciata non si vede niente ma volendo puoi fare il lavoro meno fine tanto le tassellate non le equilibri, solo dentro fallo liscio nel caso usi camere d'aria

mi pare il buco da 11,5 mm se non ricordo male, comunque basta che misuri il tuo prima di saldarlo, poi più o meno tanto la valvola di gomma si adatta senza problemi

Esaurientissimo e gentilissimo, grazie!

si , l'ho fatto pure io su vecchi cerchi, è un lavoro rapido e semplice.

Io ho un sj 413 dell'88 jap.e mi hanno detto che i suoi cerchi originali sono quelli,col disegno a triangoli. come sono quelli a fori ?

ma potrei girare anche i miei sul samurai 1.3 senza mettere nessun distanziale?

se hai quelli a triangolini, si.
vale comunque il discorso sopra dei freni anteriori

anche se la parte che tocca il mozzo non appoggia perfettamente in piano? per le valvole ho già sù quelle corte quindi dovrei essere a posto...

se non è in piano è perchè tocca nella pinza

quindi evito o posso fare qualche modifica costo zero? Grazie della consulenza!

una limata alle pinze...c'è chi dice si c'è chi dice no, guarda come e quanto tocca e poi decidi tu...

ankio li monto e ho limato le pinze solo dopo ke ho rimesso le pastikke nuove...può darsi ke non habbia bisogno nemmeno di una limata con freni consumati