Ciao A Tutti...
Girovagando sul web ho trovato questa idea e mi sembra buona non che semplice o quasi.
In sintesi si elimina la leva riduttore per scambiarla con una doppia, cosi facendo si divide il comando per il 2x4-4x4 / hi-N-lo e si crea la possibilità di togliere trazione al ponte anteriore quando si viaggia in 2x4 o forse sbaglio.
Cosa ne pensate???
Come vedete la realizzazione???
Grazie

è una figata..mi sa che su pirate4x4 se vai a cercare ti insegnano a farla partendo da due leve originali..oppure la compri in USA senza tanti sbattimenti!

Beccato, ecco da dove arriva il tutto!!!
Per il prezzo non è alto, ma le spese di viaggio + le doganali pesano un po

mi ero salvato il link in previsione di farla www.pirate4x4.com/foru...nsfer.html

scusate l'ignoranza,ma mi spiegate l'utilità di qst modifica

io l'ho fatta sul mio, non ho comprato nulla ma ho realizzato tutto in casa, tranne la seconda leva che è di un riduttore suzuki e la gomma parapolvere/sporcizia che ho preso in usa (ma che se non ricordo male è un ricambio cj).
serve per mettere le corte con la sola trazione posteriore.

Ottimo, hai foto della tua realizzazione Danilo???
e se inserisci la seconda leva sulla neutrale la prima sulla trazione posteriore che succede???

Si ma l'utilità di avere le corte solo al posteriore qual'è?

in alcune situazioni potrebbe essere utile\comodo (metti le ridotte,con il blocco post e fai scivolare solo il culo in alcune situazioni mantenendo fermo il muso che magari è in una buona posizione)
in gara può essere utile.
nei giri domenicali basta fare una manovra in più (o alla peggio scendere staccare al volo un mozzo,fare ciò che si deve fare e poi riattaccarlo)

mi risulta strano che basti cambiare solo la leva singola e mettere quella doppia senza modificare altro.....
se il selettore delle 2 wd non va avanti allineandosi a quello delle ridotte,
il selettore delle ridotte non si puo muovere
(per via della sfera che cè tra le 2 aste dei selettori )

Enricos ha ragione, bisogna anche aprire il riduttore e se nn erro togliendo proprio quella sfera.

Vero, su Pirate elencano di togliere la sfera che dite voi, ma si deve aprire il riduttore o si riesce a sfilarla da sopra??

ma per avere le ridotte solo in 4x2 io avendo i mozzi manuali li disinserisco e ho le ridotte ma senza 4x4

lo_smanettone :

Vero, su Pirate elencano di togliere la sfera che dite voi, ma si deve aprire il riduttore o si riesce a sfilarla da sopra??

purtroppo mi sa che va aperto....
togliendo il carter piccolo della trazione anteriore si riesce a sfilare una delle 2 aste per togliere quella sfera.... il guaio è che esce prima la sfera sbagliata perche è spinta dalla molla e poi non si riesce piu a rimetterla al suo posto se non smontando l'altra asta.....
(il che significa aprire il riduttore )

Ok enricos hai azzeccato il passaggio da fare ma per quel che ho letto si riesce alla perfezione.

ma togliendo queste sfere non si rischia che gli innesti risultino meno precisi e "stabili"?
A me capita spesso tirando, quando arrivo a dover "staccare" mi sputa fuori le ridotte...non vorrei che con una modifica del genere diventi tutto ballerino e ti manca la trazione in un momento cruciale..

tos.mario grazie x la spiegazione

bisogna aprire il riduttore.
va eliminata la sfera che obbliga la leva delle corte a muoversi solo quando sono innestate le 4.
terminato il lavoro gli scatti delle due leve sono precisi.
se metti in folle la leva delle ridotte allora tutto il riduttore resta in folle, sia che hai selezionato le posteriori sia che hai selezionato le 4.
non esiste il folle tra le post e le 4.
i vantaggi di poter escludere la trazione anteriore sono: in alcuni passaggi viene comodo far scivolare il culo della macchina senza dover fare manovre, in offroad più domenicale per esempio su strade sterrate vien comodo poter usare le ridotte e usare le 4x4 o 4x2 in base al terreno che via via si trova (tornanti stretti chiamano le 4x2, forti salite chiamano le 4x4).
si può fare anche staccando a mano i mozzi liberi (chi ce li ha), ma prima di tutto salire e scendere dalla macchina è scomodo, secondo e più importante se si stanno facendo passaggi un po' brutti a volte risulta difficoltoso (se non pericoloso) scendere dalla macchina e lasciarla ferma solo col freno a mano, e poi quando si risale se la macchina è un po' in pendenza le cinture non si riescono a tirare (qualcuno le cinture manco le usa, io invece senza non esco nemmeno dal parcheggio...)

ieri ho fatto le foto ma si vedono solo le leve in cabina, forse ne avevo fatte un paio anche a quelle che entrano nel riduttore, devo cercarle.

per amministratori: è possibile spostare il topic in trasmissione?
stamattina per trovarlo ho dovuto girare mezzo forum!