La marmitta del mio sj413 pare sia ormai arrivata alla frutta.
Dovendo procedere alla sua sostituzione ho letto di tutto e di piu' sul forum. Le soluzioni adottate da molti utenti sono le piu' disparate ma i pareri non sono sempre concordanti circa un possibile guadagno di coppia e/o CV.
A dire del mio meccanico, lasciando il collettore originale e sostituendo il terminale con quello di una qualsiasi motocicletta, si guadagnerebbero parecchi cavalli. In rete leggo, invece, che il guadagno di Cv sarebbe alquanto modesto.
Tutto cio', ovviamente, mi manda in confusione.
Ora, la domanda che pongo e' questa: utilizzare una marmitta artigianale, qualunque sia la sua composizione, magari accoppiata ad un filtro sportivo, porta davvero ad un aumento di CV?
Bye

Io ti posso dire la mia esperienza. Collettori originali e da dopo il catalizzatore in poi avevo adattato lo scarico di una citroën 1.6; come cavalli non credo di aver guadagnato chissà che ma prendeva giri molto più rapidamente e quindi era più reattiva. Solo che faceva troppo rumore e quindi alla lunga non era vivibile.

solo con lo scarico non guadagni granchè.
magari avrai la sensazione che la macchina vada meglio, ma non stravolgi nulla.
anzi, se non fai le cose fatte bene corri il rischio che vada anche peggio di prima.
altro discorso il rumore, con lo scarico da moto potresti ottenere un rombo un po' più cupo ma occhio a non esagerare. alla lunga rompe le palle a te e soprattutto agli altri....

Il rumore non è la mia priorità, anzi meno ne farebbe meglio sarebbe.
Il problema è, torno a dire, se buttar via non pochi eurozzi ne valga effettivamente la pena.

"A dire del mio meccanico, lasciando il collettore originale e sostituendo il terminale con quello di una qualsiasi motocicletta, si guadagnerebbero parecchi cavalli"

...la suggestione a volte fa miracoli...storie del genere dette da un meccanico, mi farebbero venir voglia di cambiare meccanico!

Su un motore 4 tempi, lo scarico non fa miracoli...ora, se consideriamo di partire da un motore di molti anni fa che nasceva con uno scarico semplice, diretto, senza catalizzatore, io non so che margini di miglioramento ci possano essere... I cavalli in partenza sono 64, anche con un aumento del 5% (che solo grazie al terminale, è utopia pura), si guadagnano si e no 3cv!

Il mio scetticismo comincia a diventare una quasi certezza. Certamente spendere un bel po' di quattrini per avere un miglioramento di soli 3 CV (forse) mi induce a sostituire lo scarico con quello originale che, poi, costa mica poco.

Io andrei di originale, anche se forse potrebbe esserci un miglioramento, comunque limitatissimo, non ne varrebbe la pena.

Lo scarico originale (non Suzuki ma equivalente) è quasi regalato, pochi giorni fa ne avevano postato uno su ebay a poche decine di euro...prezzo di listino nuovo.

L'unica parte che può fare la differenza forse è il collettore...ma anche lì sono più le sensazioni che i cv effettivamente misurabili.
Il terminale cambia il rumore, di cui non bisogna mai sottovalutare l'effetto sui guidatori più suggestionabili

e però che belle sensazioni