il mio sj413 dell'89 km sconosciuti, va a tre all'avvio e butta acqua dallo scarico.
credo che la guarnizione sia kaputt.
ora la domanda non conoscendo la robustezza dei motori Suzuki; quanto tempo e km potrebbe reggere prima di compromettere anche il resto del motore.
se trafila acqua nel cilindro e vado in montagna sottozero il mattino dopo spacco tutto o no.
grazie per ogni dritta.

Se butta acqua in avviamento potrebbe essere normale ed è condensa (lo fa anche la mia che non ho la guarnizione bruciata)
Devi innanzitutto controllare:
Se il livello dell' acqua nel radiatore cala.
Se nel radiatore c'è olio mischiato all' acqua.
se nell' olio motore c'è acqua.
Per il problema che va a tre, se tutto è a posto, devi ricercare il problema nell' accensione, oppure nella carburazione.

se sta effettivamente buttando acqua perchè la guarnizione è andata può fondere da un momento all'altro, poco conta la robustezza. Prima rifai il motore meglio è

Ma sei sicuro che sia liquido di raffreddamento e non condensa?
Se è liquido la domanda non è "quanto mi rimane?" Ma "quando è morto?".
Diceva quello: " Non chiedere per chi suona la campana. La campana suona per te"

il livello dall'acqua non cala e non vedo tracce d'olio quindi dovrebbe essere condensa. comunque ho visto vesuviana motori che rigenera i motori a prezzi bassissimi potrei comunque farlo rifare visto che il consumo di olio è circa 1lt ogni 800/900 km.
saluti

beh se non beve acqua allora tutto cambia, quel consumo di olio è "normale" per un motore che ha taaaaaanti anni ed è sicuramente ovalizzato, giù di fasce e tutto il resto. Certo, puoi rifare adesso oppure aspettare fino a quando è estremamente necessario, ovvero quando comincia ad andare a miscela

1kg d'olio ogni 900km siamo già a miscela, sopra 1% direi....
Se l'acqua che sputa a freddo è condensa non si spiega comunque il perchè va a 3 all'accensione.
Se provi a smontare le candele prima di partire probabilmente ne trovi sempre una bagnata d'olio.
Se è così viene principalmente dalle valvole.

Se invece vuoi tutelarti per i futuro allora apri e rifai tutto per bene.
Se usi l'auto solo per fuoristrada e non come mezzo di tutti i giorni, puoi limitarti alla testa (magari smonti e rimonti tu per contenere i costi.
Se è la tua prima auto allora conviene fermarla un paio di settimane e renderla affidabile.
Non conosco Vesuviana motori e non so come lavorino per essere economici. È esperienza diffusa che il motore del Suzuki richieda buone capacitá e conoscenze (materiali) altrimenti fuma come una ciminiera dopo 1000 km dal rifacimento.

Rifare questi motori è ormai un terno al lotto. Chi non ha avuto brutte sorprese ha speso parecchio. Cilindri, fasce, bronzine, guida valvole.... in somma il lavoro completo, non viene via a meno di 1500 se ben fatto.