Salve , ragazzi mi servirebbe un consiglio dovrei sostituire la guarnizione del supporto dello spinterogeno sul mio sj 400 a causa di una perdita d'olio il supporto è ancorato con tre bulloni . Volevo sapere come devo procedere se una cosa semplice oppure no ? Se devo segnare qualche riferimento per le posizioni per l'alberino ecc ringrazio anticipatamente Allego la foto

Non è difficile ma devi stare attento a rimontare lo spinterogeno nella stessa posizione altrimenti ti va fuori fase.
Anch' io qualche anno fa ho fatto lo stesso lavoro, premetto che la guarnizione è un "OR"
Ho iniziato smontando la calotta dello spinterogeno ed ho messo in scoppio il primo cilindro, in modo da ritrovarmi con il segno di riferimento sulla spazzola rotante dello spinterogeno allineato con il segno che c'è sul corpo dello spinterogeno stesso.
Successivamente ho tolto le tre viti che reggono tutto lo spinterogeno alla testata smontando tutto il blocco completo di supporto (metti uno straccio sotto perché uscirà un po d'olio).
Ho inserito il nuovo "OR" nella sede del supporto e per sicurezza ho messo attorno un velo di pasta rossa, facendo attenzione a non ostruire i passaggi dell'olio.
Per il rimontaggio bisogna stare un attenti perché l' ingranaggio che fa girare l'alberino dello spinterogeno è elicoidale ed affinché non vada fuori fase, lo devi inserire sfasato di un dente così, quando sarà andato in battuta, sarà allineato come quando l'hai smontato.
Per smontare le tre viti e non rovinarle, ti consiglio di usare una piccola chiave a bussola da 3/4".

Grazie Sergio. Ma non capisco una cosa , tu mi parli di un OR dove sta??? Io pensavo di sostituire la guarnizione di carta del supporto e basta . Non sapevo potesse dipendere da un OR che sta lì dentro. Adesso do un occhiata a qualche spaccato per capire dove risulta .grazie

Io pensavo di dover sostituire solo questa guarnizione allego la foto

L'oerre lo vedi a figura 39 con il numero 15 Parts oppure Sergione si riferisce al n° 16 in figura 3 ma è relativo solo al motore 1.3 non al motore sj410
Consiglio però di cambiarci anche la guarnizione del coperchio punterie e con l'occasione una registratina alle valvole ci sta...Tante volte mi è capitato di vedere che la perdita d'olio fosse sul coperchio punterie e poi l'olio cola in quel punto del carter dello spinterogeno da sembrare provenire da li invece.......

Esatto franco è proprio quella l'intenzione.ho già comprato la guarnizione del coperchio punterie , lunedì da p.o.l ordinò le 4 ranelle gommate del coperchio perché perde anche da quelle ....è vero molto del olio che si vede cadere arriva dal coperchio punterie e cola sul supporto spint. Però prima che iniziasse dal coperchio già perdeva dalla guarnizione dello spinterogeno. In questa occasione controllo anche il gioco valvole .ma cosa dici è il caso di dare una registrata anche a i serraggio della testa ??il motore è stato rifatto circa un anno e mezzo. Per la guarnizione dello spinterogeno non ho ben capito come devo procedere se c'è il rischio di fare casino lo faccio fare da un meccanico.. grazie ancora per i consigli

giancarlo81 :

Grazie Sergio. Ma non capisco una cosa , tu mi parli di un OR dove sta??? Io pensavo di sostituire la guarnizione di carta del supporto e basta . Non sapevo potesse dipendere da un OR che sta lì dentro. Adesso do un occhiata a qualche spaccato per capire dove risulta .grazie

Non avevo capito che hai un 1000, comunque la procedura non cambia.