Cari amici, intanto buon natale a tutti quanti, spero abbiate passato una bella giornata in compagnia dei vostri cari!😃

Vi domando un informazione. Devo cambiare lo scarico, ho trovato questo su amazon, dite che sul mio monta?
La mia data di immatricolazione è 7-12-'88
ETS-EXHAUST 5617 Il sistema di silenziatori SUZUKI SAMURAI SJ413 1.3 60/64hp 1984-1992 www.amazon.it/dp/B00E1...FwbJMYMH5F

Sulle loro indicazioni trovo lo stesso motore e la stessa potenza 1324cc 47KW, ma avendo la suzuki fatto un infinita di modelli vorrei essere sicuro,
Vi ringrazio molto,
Simone.

Gli scarichi per 1300 non kat mi sembrano tutti uguali...alcuni hanno solo il barilotto centrale più grande, che può danneggiarsi facilmente in OR, quello in foto mi sembra giusto e con il centrale di dimensioni ragionevoli.

ordinato! Grazie al79!😃

Ciao a tutti, vi aggiorno sui lavori.. Ho smontato sedili guarnizioni e pannelli porta del mio samurai, è stato effettuato un intervento di risanamento dei fondi con acciaio inox e sto procedendo alla stesura dell'anti rombo.. Nel frattempo è arrivato lo scarico in acciaio e le luci a led per il cruscotto.. Appena completo questi lavori vi mostro le foto del risultato.

Qui lo scarico ordinato da amazon.. È costruito con acciaio della thyssenkrupp e sembra fatto davvero bene.. L'unica cosa è che il terminale non mi piace per nulla.. Però si può sempre modificare..

Dunque.. Lo scarico proviene dalla Polonia, è arrivato in 5 giorni lavorativi e l'ho pagato secondo me poco..
Lo scarico era imballato male, questo e l'unico neo, nonostante ció è arrivato integro e privo di danni..

Nel prezzo sono comprese:
- Due viti con molle da attaccare al collettore di scarico
- guarnizione da interporre tra scarico e collettore
- guarnizione in rame da interporre tra la parte anteriore è la parte posteriore dello scarico
- due viti con dadi in rame per fissare la parte anteriore dello scarico a quella posteriore
- set di supporti in gomma

Nel kit mancano le viti e i dadi (che consiglio autobloccanti) per fissare i supporti in gomma alla marmitta.
Per fissare i supporti in gomma al telaio potete utilizzare le viti originali..

Ma e' zincato o in ferro grezzo?!

Zincato, l'ho preso anche io tempo fa, è valido ma fa un rumore da frullino che mette davvero tristezza! ahahaha infatti il terminale ha già cambiato forma!!!

Che forma gli hai dato?

Questa!

Ho tenuto solo la prima parte verso il centrale per il resto ho fatto un collage,ho tolto di mezzo quel barilone enorme che mi interferiva col cavo del freno a mano, ho aumentato il diametro e migliorato il sound senza esagerare.

Cmq per chi vuole 100% originale è un ottimo scarico ad un ottimo prezzo

Stai diventando un mago della saldatura!
Apro e chiudo l'off-topic: e' davvero facile da usare per un dilettante quella saldatrice? (quasi quasi ci faccio un pensierino, quando potro' permettermelo). Ne avevo una ad elettrodo ma non sono mai riuscita ad usarla, infine preso dalla disperazione l'ho regalata ad un amico. Ora uso un giocattolo a filo da 59.90 euro...

Ultimo off altrimenti ci bannano: premesso che per ora "attacco" le cose perché dire che le saldo come dio comanda è esagerato... si è sorprendentemente facile rispetto all'elettrodo, per l'uso amatoriale è ottima!
Se hai da chiedere altro scrivimi in privato

Scusate ragazzi ma di che saldatrice state parlando?

Per adesso mi limito a ringraziarti, magari quando sara' il momento ti tartassero' di domande. L'esperienza e' una cosa troppo preziosa...

Ok nessun problema!

@simo: questa era la discussione www.zukimania.org/home...37334.html

Grazie appena ho un attimo leggo..

Ragazzi ho una domanda sui biscottini.. Quando si parla di biscotti da 12cm si parla dell'interesse tra i due fori giusto?
La misura massima consigliata è 12cm è corretto?
Vorrei chiedervi qual'e la misura originale.
Grazie.

Si esatto, la misura originale dovrebbe essere 75 mm mi pare

È vero che aumentando la lunghezza dei biscottini peggiora la stabilità dell'auto?

L'assetto in generale peggiora la stabilità dell'auto, più alzi peggio è a livello di tenuta e precisione dello sterzo a meno che non prevedi alcuni accorgimenti. in generale biscottini più lunghi applicano una maggiore leva sulle balestre e quindi l'assetto risulta un po' più morbido

Si, comunque diciamo che alzare con i biscottini, tra i vari metodi, è quello più semplice/economico ma pure quello che in proporzione peggiora di più la stabilità dell'auto, specie all'anteriore.

Verissimo (lo dico per esperienza diretta). Mi ero realizzato anch'io quelli da 120 da aggiungere ad un nuovo assetto da 2", ma poi dietro li ho sostituiti con altri da 95 e la situazione e' migliorata (parlo della stabilita' su strada).
Adesso sto valutando se fare la stessa cosa anche all'anteriore (dove sarebbe piu' necessario), ma per ora ho la macchina in bolla...