ciao ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto per risolvere i problemi sui freni a disco anteriore del mio sj40t.
premetto che o sempre cambiato pastiglie al jimny panda ecc ecc ma non o mai avuto problemi come sul sj.
parto subito con quello che e successo, praticamente per mettere le pasticche nuove prendo un morsetto per tirare indietro il pistone , monto il tutto e quando vado a inserire la pinza freno sul disco ecco il primo problema.
in pratica le pasticche nuove avendo piu spessore delle vecchie quella verso l'esterno non passa dal disco, invece quella verso il pistone avendolo tirato indietro con un moresetto a molto piu spazio di gioco fra pastiglia e disco.
ecco una foto della differenza fra la pastiglia nuova e vecchia


dopo varie prove per infilare la pinza freno decido di rimontare le vecchie pastiglie, monto il tutto e giro di prova, ed ecco per magia la macchina non frena e il pedale arriva fino in fondo.......
allora incominciano i bip riprendo l'attrezzi rismonto la ruota e apro il cofano, e qui la sorpresa olio freni nella vaschetta al tappo piu sputata anche fuori.
controllo la pinza e noto che il pistone e rimasto indietro e se vado a frenare non spinge la pasticca.
ecco una foto




come potete vedere nella terza foto rimane molto spazio dalla pastiglia e il disco, e la seconda pastiglia struscia sul disco......
ora il fatto che frena poco e ovvio deriva dal pistone, forse lo tirato troppo indietro con il morsetto? come posso fare per risistemare il pistone?
poi l'altra domanda riguarda le pastiglie, come mai ce cosi tanta differenza di spessore? praticamente che pastiglie devo prendere? dovrebbero essere quelle japan con la molletta o esistono vari modelli....
in oltre per finire la gionata mi accorgo di avere anche la ruota bucata.....
bip bip bip
qualcuno sa come aiutarmi


grazie a tutti

Non riesco a visualizzare le foto....cmq da quello che mi dici l olio freni sarà uscito dalla vaschetta quando hai tirato indietro il pistone della pinza.......e di conseguenza quando hai fatto per frenare avevi aria nel circuito e dunque il pedale é andato in fondo.....

pinze da revisionare ,il pistoncino si e inchiodato nel cilindro , per l'uscita di olio dalla vaschetta e perche e stato aggiunto olio e buttando il pistoncino dietro e fuoriuscito l'olio , per la differenza di spessore delle pasticche quelle vecchie sono consumate
ciao da mario

Ciao confermo anchio stesso problema pinze inchiodate , le tiri giù le metti in morsa con uno spessore di legno tra pinza e pistoncino e attacchi tubo compressore aria e soffi dovresti riuscire a far uscire il pistoncino se non è grippato occhio che parte come un proiettile,ti conviene prendere kit revisione pinze così smonti e rimonti tutto anche se è un pò rognoso come lavoro ma si riesce al massimo porti al meccanico pinze smontate e te le fai rimontare.

ma i flottanti sono liberi? Concordo per il pistoncino bloccato, pulisci/revisiona; Attento col compresso per far uscire il pistoncino, se malauguratamente ha le dita dento te le trancia, ATTENZIONE A FARE CERTI LAVORI

La pinza non scorre... é bloccata! Per quasto da una parte hai spazio e dall'altro no! Non è colpa del pistone.
Poi, l'olio è uscito perchè magari l'avrai aggiunto con le pastiglie consumate e mandando indietro il pistone ovviamente esce perchè ce n'è troppo.
In secondo luogo prima di andare a provare i freni hai pompato più volte il pedale per farlo diventare duro? (Il pedale non pensare male...)

i flottanti sono liberi?

Quoto tutti.
Flottanti da verificare e pistone inchiodato avendolo tirato troppo indietro.

Smonta tutto dall'auto e revisionalo.
Prima di tutto lava tutto (non le pastiglie). Un buono sgrassatore, acqua calda corrente e soazzola.
Verifica il bion movimento dei flottanti, smonta, pulisci, lubrifica (con estrema parsimonia, non deve colare nulla!)
Per il pistone lo togli con aria compressa ma attento.
Guarda il mio filmato in evidenza in questa sezione e capirai. Ti ci puoi tranciare un dito facilmente!
Quando è smontato pulisci tutto, spazzoli, carta da 400 o più fina data con l'olio.
Rimonti.
Se anello di gomma e guarnizione sono in ordine puoi provare a non cambiarli. Ovvio che è meglio farlo.
Vedrai che poi ci stanno le pastigie nuove.
Prima di rimontare le pinze dai una pulita ai dischi con un pulitore apposito (quelli per frizioni) per levare eventuali tracce di olio o grasso.
Non pulire con altro. Acquaragia, benzina, petrolio, gasolio, sgrassatori.... NO.
Solo pulitore apposito.
Poi un bello spurgo in due e riparti.

CIAO RAGAZZI E GRAZIE A TUTTI. EFFETTIVAMENTE ERANO BLOCCATI I PISTONI.
SMONTATI PULITI E RIGENERATI , ORA FUNZIONA PERFETTAMENTE.....

GRAZIE ANCORA A TUTTI

ok, perfetto, tutto è bene quel che finisce bene

mi fa piacere che hai risolto
ciao da mario