vorrei mettere un acceleratore supplementare a leva stile quelli dei trattori.
qualcuno sa se esiste? ho cercato su google ma non trovo niente.
forse cerco con le parole sbagliate

fai prima a fartelo, aggiungi una leva e la colleghi al cavo dell'accelleratore, interessante però
di già fatto non penso esista qualcosa e se esistesse avrebbe cifre spropositate

Metti quello di un trattore.

in alternativa un qualsiasi cavo aria per carburatori classici (5-10€). Potrebbe essere interessante quello a leva delle vecchie 500 (li ho visti a 25€).

www.elvezio.com/it/fia...ecial.html

www.autobelle.it/it/a/...5568.xhtml

Mi ricordo che la vecchia CJ3 Diesel ce l'aveva ed era esattamente un pomello come quello dell'aria. Era accanto al pomello della decompressione (il Perkins non si spegneva girando la chiave...)

io lo ho, fatto con cavo con impugnatura a fungo e guaina acceleratore a mano di un mezzo agricolo (gasolone effedi) ma è uguale come funzionamento a quello dell'aria della vecchia panda a carburatore, girando di un quarto di giro si blocca in posizione....funziona bene ma non l'ho mai usato per necessita', solo quando l'ho montato x provarlo......l'unica funzione utile potrebbe essere se si strappa il cavo a pedale.....

Può essere utile per delle partenze in salita dove devi tenere giù tutti i pedali

Per me è una cosa più pericolosa che utile

Modifica molto interessante a mio parere quando c'è necessita di dover fare recuperi gravosi con il verricello dovendo tenere un pò su di giri il motore ma magari con necessità di tener frenata la macchina (vedi tirare fuori il proprio amico da una pozza di fango )
Al momento per fare questa operazione freno con il piede sinistro, però se lo dovessi usare per partire diventa complicato..
Muschio riusciresti a postare qualche foto della modifica??

Grazie mille

a me interessa perchè mi ero abituato con il carburatore originale a girare con il minimo molto alto altrimenti la macchina si spegneva anche solo schiacciando la frizione. il minimo cosi alto era comodo però in certe situazioni dove anche senza accelerare la macchina in prima ridotta procedeva anche in salita senza spegnersi. io avevo la possibilità di schiacciare frizione e freno contemporaneamente senza preoccuparmi che la macchina si spegnesse.
ora che ho cambiato carburatore e che se non accelero si spegne mi trovo male, stavo pensando di alzare tanto il minimo ma mi sembra assurdo

bello anche questo utilizzo, io pensavo a partenze in salita senza usare il freno a mano che spesso non è efficiente, sempre ammesso che ci sia (vedi dischi al posteriore su Samurai...)
Comunque una utilità può averla e da fare non sembra difficile.
Ognuno poi fa ciò che vuole.

io l'ho fatto, ho usato un levetta del cambio di una vecchia mountain bike e l'ho fissata alla leva del cambio del samurai, usando anche il cavetto e guaina della bici fino al carburatore.

13327 :

Modifica molto interessante a mio parere quando c'è necessita di dover fare recuperi gravosi con il verricello dovendo tenere un pò su di giri il motore ma magari con necessità di tener frenata la macchina (vedi tirare fuori il proprio amico da una pozza di fango ) Al momento per fare questa operazione freno con il piede sinistro, però se lo dovessi usare per partire diventa complicato.. Muschio riusciresti a postare qualche foto della modifica?? Grazie mille

domani o domenica quando vado dove è la macchina. vi spiego xchè non lo uso, lo lascio montato perchè fastidio non ne da e non mangia x cui resta. ho usato l'acceleratore a mano ai tempi che mio padre aveva 2 vecchie campagnola trasformate in carro attrezzi , una diesel e l'altra a benzina, sulla diesel era molto comodo perchè manteneva i giri motore impostati senza sbalzi in qualsiasi situazione, gia' sulla benzina era un po' piu' problematico e praticamente lo si usava solo per l'uso del verricello (idraulico con presa di forza dal cambio) . sul suzuki è molto piu' variabile che sulla campagnola, in pratica diciamo che si regola a 1500 rpm, in salita cala, in discesa aumenta ,in piano piano piano sale, quando prendi buche o gradini sbarella a suo piacimento....in pratica non conviene usarlo e secondo me se non si è all'occhio è pure pericoloso...x le partenze in salita...potrebbe anche ma a me viene piu' comodo tirare appena l'aria (ho il weber con aria manuale, x chi ha l'aria auomatica son azzi...), la primissima parte da solo acceleratore e porta i giri di poco sopra i 1000rpm che consentono di partire senza problemi

vediamo se son ancora capace a mettere le foto....
il filo sopra, in filo armonico, è quello dell'acceleratore a mano, il fungo a dx comanda l'acceleratore ,quello a sx l'aria

Grazie mille Muschio per le foto! Saranno sicuramente utili.. a breve farò anche io la modifica come l'hai fatta tu!

grazie a tutti