hola a todos,
samurai 1300 carburatori, con mozzi automatici
mi trovo l'albero di rinvio trazione anteriore che gira sempre, con 2 wd innestate

il moto non viene dal riduttore, quindi devo pensare che i mozzi autosbloccanti non funzionano a dovere, giusto?

i mozzi a ruota libera non sono autosbloccanti ma si bloccano e sbloccano manualmente

solo sul 1000
sul 1300 sono automatici

Ciao Pradas ma parli del samurai sj o del gimnj io ho il samurai e di mozzi automatici non c'è ne' e non ne ho mai sentito parlare a dimenticavo è 1300 ciao

samurai sj,
il 1000 sulle ruote ha il selettore,
il 1300 ha i mozzi automatici, quando metti 2wd sgancia la trasmissione e dovrebbe fermare tutta la parte anteriore

ciao pradas non si chiamano selettore e mozzi automatici, ti stai confondendo, sul mille generalmente ci sono quelli cosiddetti fissi e cioè come dice la parola stessa lasciano il mozzo sempre collegato al giunto,
nei 1300 invece ci sono i cosiddetti mozzi manuali o liberi con la "levetta" che devi ruotare tu da 2wd a 4wd, in 2wd come dici tu il mozzo è libero di girare restando scollegato dal giunto,
i mozzi automatici sono solo sul jimny e appena inserisci il 4wd dalla leva o dal pulsante interno attaccano il mozzo al giunto mediante un sistema a pressione

Anche il vitara ha i mozzi automatici

Ma Non i samurai o gli sj ne 100 ne 1300 ciao

Facciamo un po di chiarezza sui vari tipi di mozzi
- I primi sj410 sj413 e alcune samurai Jap uscivano da nuove con i mozzi fissi
- In base al modello negli anni sia sj410 che sj413/samurai uscivano con su montati i mozzi manuali cioè che manualmente li imposti su 4x2 o 4x4
- I mozzi automatici sono un'esclusiva solo del Vitara e del Jimny questa tipologia di mozzi possono comunque essere montati anche sugli sj o sui samurai
L'azionamento degli automatici è meccanico nei vitara (basta una breve retromarcia con il riduttore in 4x4 ) e pneumatico nei Jimny (schiacciando il pulsante si aprono due elettrovalvole che fanno arrivare depressione sui due mozzi)

nooooo,
ero convinto di avere mozzi automatici!
da una parte è un bene, vuol dire che non ha un difetto

dall'altra adesso vi tempesto per trovare dei mozzi o manuali o automatici,
la uso solo su strada e neve drift, solo in posteriore

non voglio tutta quella cianfrusaglia che gira a vuoto!!!!!

Beh, ma perché non imposti i tuoi su 4x2 piuttosto che comprare dei mozzi automatici nuovi?

perchè non li ha!!

Comunque un vecchio detto di fuoristradisti cinesi dell'epoca Ming recita: quello che non c'è non si rompe.

Potrà anche non piacerti avere tutta la trasmissione anteriore che viene trascinata a vuoto anche quando hai la trazione disinserita però è peggio quando sei su una mulattiera e ti si spacca un mozzetto lasciandoti senza trazione anteriore.
Gli automatici poi sono delicati.

Ciò detto capisco il tuo punto. Anche i consumi su asfalto ne beneficiano parecchio, anche un 10%.

presi degli automatici usati, speriamo in bene...

la uso solo su asfalto e drift sulla neve, niente sassi e mulattiere
sulla neve è fantastica, con delle buone termiche è sempre di traverso, usando solo il posteriore

porca puttanaccia,
i mozzi automatici del vitara non montano così semplicemente sul samurai!
mi tocca realizzare le ghiere nuove tipo quelle del vitara....uffaaaaaaa

Ho scritto Monta ma non cosa serve, con il pulsante cerca avresti trovato questa interessante discussione che spiega cosa serve
www.zukimania.org/home...rt=40.html
Non ti resta che rivolgerti a chi ti ha fornito i mozzi per lo specifico dado e controdado del mozzo vitara, oppure prendere tutto nuovo in un concessionario suzuki
Ti tiporto foto delle ghiere e relativi codici

ho preso proprio i mozzi da malvana!

ghiere e rondelle no problem, me le costruisco da solo
non capisco invece se la ralla mobile col dentino,del mozzo automatico
deve stare a pacco con le ghiere o rimanere con gioco

nessuno sa aiutarmi?

Sul link che riporto sopra a pagina 4 salvatore81 spiega il montaggio dei componenti per l'aggancio del mozzo....
www.zukimania.org/home...rt=60.html