stavo pensando di montare una pompa della benzina elettrica, sperando di risolvere il problema che ho quando faccio dei salitoni lunghi, cioe che cerca di spegnersi.

quali vantaggi porta la pompa elettrica e a che pressione deve spingere???

grazie

davide

presumo la tua vettura sia a carburatore se è cosi prendine una da 0,5 bar...

Altrimenti qualsiasi pompa anche dei disel e monti un regolatore di pressione ad esempio quello dell'alfa 33!!
p.s. io fossi in te di pompe ne prenderei due in modo che se rimani a piedi hai l'altra.

dovrebbero esistere anche con regolatore di pressione prova a informarti

ma sei sicuro che dipenda dalla pompa della benzina e non del galleggiante della vaschetta del carburatore

la ho uguale a questa www.zanfi.it/modules.p...a2b8821e9d però la pressione e 0,10 funziona a 12volts e pompa 95 litri l' ora prezzo 65 euro più spedizione..... dimenticavo la pompa e nuova mai usata!!!

secondo me la pompa benzina elettrica non serve a niente per quel problema... La pompa originale è perfetta e dura una vita. Controlla il livello del galleggiante prima, al limite lo alzi un pelino e riprovi. Il carburatore ha un suo sistema per gestire l'ingresso della benzina (lo spillo comandato dal galleggiante) se questo si chiude puoi mettere anche la pompa elettrica che tanto non entra benzina al carburatore... Se invece sei sicuro che il livello è ok (cioè la vaschetta si svuota solo in salita a causa di una mancanza della pompa) allora puo essere una soluzione

se dovesse servire ne ho a disposizione 2

admin :

secondo me la pompa benzina elettrica non serve a niente per quel problema... La pompa originale è perfetta e dura una vita. Controlla il livello del galleggiante prima, al limite lo alzi un pelino e riprovi. Il carburatore ha un suo sistema per gestire l'ingresso della benzina (lo spillo comandato dal galleggiante) se questo si chiude puoi mettere anche la pompa elettrica che tanto non entra benzina al carburatore... Se invece sei sicuro che il livello è ok (cioè la vaschetta si svuota solo in salita a causa di una mancanza della pompa) allora puo essere una soluzione

straquoto. io ho appena buttato via la pompa elettrica, con relativo riduttore per tornare alla meccanica.

i vuoti centrano ben poco. aumenta il livello nel carburatore.

inoltre se non risolvi il problema rischi di causarne altri!!

esempio,metti il caso che il tuo carbu abbia il galleggainte e spilo un po' difettoso e tu monti la pompa elettrica.quando spegni la macchina,la pompa e tutto il tubo rimane in pressione,quella benzina in pressione extra non utilizzata esce e va' in aspirazione,finendo nella coppa olio.devi per forza(se monti la pompa elettrica) montare anche un tubo di ritorno al serbatoio per la pressione in eccesso

la pompa meccanica va' benissimo e ha gia' il suo ritorno,non hai una porsche che ha bisogno di 95 litri al minuto di benzina!!!!

il motore della mia barca consuma 37 litri all'ora,e ha una pompetta che fa' ridere a confronto di quella del samurai,e oltratutto funziona a depressione,neanche meccanica...per cui,la causa e' da un'altra parte!!

SUPERDARIO :

inoltre se non risolvi il problema rischi di causarne altri!! esempio,metti il caso che il tuo carbu abbia il galleggainte e spilo un po' difettoso e tu monti la pompa elettrica.quando spegni la macchina,la pompa e tutto il tubo rimane in pressione,quella benzina in pressione extra non utilizzata esce e va' in aspirazione,finendo nella coppa olio.devi per forza(se monti la pompa elettrica) montare anche un tubo di ritorno al serbatoio per la pressione in eccesso la pompa meccanica va' benissimo e ha gia' il suo ritorno,non hai una porsche che ha bisogno di 95 litri al minuto di benzina!!!! il motore della mia barca consuma 37 litri all'ora,e ha una pompetta che fa' ridere a confronto di quella del samurai,e oltratutto funziona a depressione,neanche meccanica...per cui,la causa e' da un'altra parte!!

dario in qualsiasi caso pompa eletrica o meccanica devi collegare il tubo di recupero una pompa meccanica pompa circa 60 litri l'ora dipende dai giri del motore ... e la benzina in esubero torna al serbatoio

mica tutte le auto ce l'hanno il ritorno!!!!

il 413 ce l'ha sulla pompa il beccuccio di ritorno,ma se hai cambiato pompa benzina meccanica e ne hai montata un'altra (anche quella della 127 va bene) senza tubo di recupero...ti ritrovi senza

il carbu originale del 413 non ha il doppio innesto della benzina...per cui non ho detto una caxxata!!!

il recupero lo hanno tutte le machine o nel carburatore o nella pompa meccanica rimani tranquillo ... se monti una pompa che non e la sua e non fai il recupero a forza di entrare in pressione non avrà una lunga durata

se non sei sicuro di quello che dici,ti chiedo di non insistere.

ti assicuro che non tutte le auto ce l'hanno!!!!!

la 127 non ce l'ha,la 850 non ce l'ha,la uno 45 non ce l'ha...la panda 30 non ce l'ha....devo andare avanti?

sia la 127 che la uno 45 lo hanno le altre non lo so!!!

questi sono i carburatori della fiat uno 45 e della 127 poi ho trovato quello della fiat 500 senza ritorno ora mi devo documentare su quel tipo di pompa

AMICCI CICICI !!

Jonny ha un problemino concentriamoci sulla sua situazione

darele :

AMICCI CICICI !! Jonny ha un problemino concentriamoci sulla sua situazione

scusa darele comunque anche secondo me è il gallegiante da regolare o controllare

Suzuki82 :

questi sono i carburatori della fiat uno 45 e della 127 poi ho trovato quello della fiat 500 senza ritorno ora mi devo documentare su quel tipo di pompa

ti rispondo in mp,non voglio ingolfare il forum sui nostri dubbi sul ritorno o meno della benzina

Anche io vorrei montare una pompa elettrica e il mio dubbio era proprio il ritorno...il carb Mikuni originale del vitara non ha l'uscita il ritorno al sebatoio è collegato direttamente alla pompa..il Weber 36 DCNF è come il mikuni,non ha ritorno quindi con quella meccanica è perfetta...mettendo quella elettrica il ritorno del serbatoio che faccio lo tappo??la pompa elettrica ha solo entrata/uscita!!!