Buon anno a tutti!

Da un poi di tempo mi gira per la testa una follia... Si tratta di un lavoro che per i nostri colleghi americani è quasi un classico, ovvero il così detto body stretch, ma io lo ho in mente riveduto e corretto.
Si tratta di un allungamento della macchina, i più estremi lo fanno sia all'anteriore che al posteriore, ma i più lo fanno solo al posteriore. Naturalmente per fare il lavoro come loro occorre intervenire su tutto, telaio, trasmissione, attacchi e molte altre parti meccaniche.
Dalle foto allegate potete vedere die classici Suzukini stretchati americani. In pratica loro tagliano la carrozzeria in prossimità dell'arco, saldano e allungano. Come si piò notare infatti c'è una distanza maggiorata tra il bordo della portiera (lato maniglia) e il parafango/ruota.
Il risultato è una specie di "figlio" tra il Suzukino normale e il passo lungo o LWB.
Una specie di MWB insomma, Medium Wheel Base, anche se alcuni allungano di tanto e si avvicinano al passo lungo standard.

Ad ogni modo quello che ho in mente io è un'altra roba che in teoria dovrebbe essere infinitamente più semplice: tagliare il cassone subito dopo il tappo benzina, prima che inizi la curva, saldare piastre per allungare una ventina di cm e ricucire. In questo modo non andrei a toccare nulla, nessuna parte meccanica, ma allungherei solo il cassone di quel tanto in più.

Non sarebbe nemmeno troppo vistosa come modifica, ma 20cm per me fanno la differenza tra cosa ci puoi caricare e cosa no.
Io non ho i sedili posteriori, lo uso così, ma anche per chi li monta si ritroverebbe un micro bagagliaio oltre gli schienali che male non fa.

Oltre tutto non so voi, ma sul mio libretto non è riportata alcuna misura della macchina alle voci "lunghezza" e "larghezza" quindi tra il fatto che non si noterebbe tantissimo e il fatto che non ci sono misure, per una verifica dovrebbero contattare la fabbrica, insomma diventerebbe complicato. E per fortuna qui dalle mie parti non rompono più di tanto.

L'unico problema dopo un lavoro del genere sarebbe l'accoppiamento di hard top e soft top, si dovrebbe per forza virare su robe artigianali su misura e quindi molto costose, ma io non me ne preoccupo perché il primo lavoro che farò (a prescindere da allungamenti) sarà costruirmi la paratia per trasformazione a pick-up con la vetroresina.

Che ne dite? È follia pura?

E' una bella idea, anche se in italia in strada non ci giri, tempo tre minuti e ti ritirano anche il libretto di tutte le auto che hai mai avuto, e se ne compri una nuova ti ritirano pure quello giusto per fare.

in queste che hai postato comnque hanno prima allungato il telaio, poi hanno tagliato il cassone prima dei passaruota e allungato il tutto con pannelli di acciaio.

Se non fossi a 12 ore di auto da me ti darei volentieri una mano in questa follia che però mi piace, e anche tanto

Oltre tutto non so voi, ma sul mio libretto non è riportata alcuna misura della macchina alle voci "lunghezza" e "larghezza" quindi tra il fatto che non si noterebbe tantissimo e il fatto che non ci sono misure, per una verifica dovrebbero contattare la fabbrica, insomma diventerebbe complicato

mai sentito parlare di fiche di omologazione?

danmax :

Oltre tutto non so voi, ma sul mio libretto non è riportata alcuna misura della macchina alle voci "lunghezza" e "larghezza" quindi tra il fatto che non si noterebbe tantissimo e il fatto che non ci sono misure, per una verifica dovrebbero contattare la fabbrica, insomma diventerebbe complicato mai sentito parlare di fiche di omologazione?

Oh sì, ne ho sentito parlare parecchie volte, per la precisione di fiches di omologazione. Ma come scrivevo è una verifica approfondita che non possono farti sul posto.
Devi beccare quello che conosce a memoria la macchina e nota la leggera differenza e decide di vederci chiaro.
E ripeto ancora, per come vanno le cose dalle mie parti è alquanto difficile che accada, ma certo può succedere e allora addio macchina. Ad ogni modo siamo nel campo della follia come ho detto prima e probabilmente non farò mai nulla del genere.
Ma è una cosa che mi attrae davvero tanto.

Premessa l'illegalita' della cosa, la modifica potrebbe anche passare (quasi) inosservata a patto di non esagerare con la lunghezza e 20 cm secondo me non sono pochissimi. Se poi trovi l'omino in blu/nero che conosce bene queste macchine... Meglio 10/15, ma poi a quel punto il gioco forse non ne vale piu' la candela. E anche l'hard/soft top (come giustamente osservato) dovrebbe subire un allungamento "artigianale".
Pero' l'idea e' parecchio sfiziosa...

truntrun :

Premessa l'illegalita' della cosa, la modifica potrebbe anche passare (quasi) inosservata a patto di non esagerare con la lunghezza e 20 cm secondo me non sono pochissimi. Se poi trovi l'omino in blu/nero che conosce bene queste macchine... Meglio 10/15, ma poi a quel punto il gioco forse non ne vale piu' la candela. E anche l'hard/soft top (come giustamente osservato) dovrebbe subire un allungamento "artigianale". Pero' l'idea e' parecchio sfiziosa...

Hai centrato il punto.

A mio avviso tra le varie illegalità salta più all'occhio l'allargamento della carreggiata con cerchi scampanati, distanziali e quant'altro che tutti noi facciamo con disinvoltura.
Ho fatto delle prove fotografiche, e sì, non bisognerebbe andare oltre i 20cm, forse poco meno, per far sì che passi (quasi) inosservata.
Per hard top come detto ne farei a meno, andrei di paratia pick up.

Concordo pienamente.
E penso che se ce ne fosse l'esigenza, anche allungare un hard top con un po' di vetroresina non sarebbe poi un lavoro impossibile

truntrun :

Concordo pienamente. E penso che se ce ne fosse l'esigenza, anche allungare un hard top con un po' di vetroresina non sarebbe poi un lavoro impossibile

Se lo tagli e lo ricuci con VTR nella zona "semplice" non è affatto impossibile, anzi abbastanza easy sono d'accordo.

Mi sa che metto questo lavoro nell'elenco di quelli da fare in futuro...

truntrun :

Mi sa che metto questo lavoro nell'elenco di quelli da fare in futuro...

A chi lo dici sono troppo tentato!

kevin.costa :

E' una bella idea, anche se in italia in strada non ci giri, tempo tre minuti e ti ritirano anche il libretto di tutte le auto che hai mai avuto, e se ne compri una nuova ti ritirano pure quello giusto per fare. in queste che hai postato comnque hanno prima allungato il telaio, poi hanno tagliato il cassone prima dei passaruota e allungato il tutto con pannelli di acciaio. Se non fossi a 12 ore di auto da me ti darei volentieri una mano in questa follia che però mi piace, e anche tanto

Magari avessi un aiuto!

Comunque se non la fai troppo sporca (entro i 20 cm) non si nota. E a quel punto il rischio non è diverso da quello che già corriamo per allargamenti e rialzi. Almeno questo è il mio parere e la mia esperienza con gli uomini blu locali, ma ovviamente potrei sbagliarmi.

fatevi il lwb e non rischiate, più o meno

Quaoar :

kevin.costa : E' una bella idea, anche se in italia in strada non ci giri, tempo tre minuti e ti ritirano anche il libretto di tutte le auto che hai mai avuto, e se ne compri una nuova ti ritirano pure quello giusto per fare. in queste che hai postato comnque hanno prima allungato il telaio, poi hanno tagliato il cassone prima dei passaruota e allungato il tutto con pannelli di acciaio. Se non fossi a 12 ore di auto da me ti darei volentieri una mano in questa follia che però mi piace, e anche tanto Magari avessi un aiuto! Comunque se non la fai troppo sporca (entro i 20 cm) non si nota. E a quel punto il rischio non è diverso da quello che già corriamo per allargamenti e rialzi. Almeno questo è il mio parere e la mia esperienza con gli uomini blu locali, ma ovviamente potrei sbagliarmi.

Eh su questo hai anche ragione, per una 20ina di centimetri... Io qui non posso manco rialzare o allargare, che già ho pessimi rapporti con gli sbir... eh i pulo... ehm, le forze dell'ordine. E non voglio peggiorarli ulteriormente

3830 :

fatevi il lwb e non rischiate, più o meno

Hai ragione Kobretti, ma sai cos'è? A me la passo lungo piace davvero, solo che perché abbia un aspetto decente ha bisogno di un importante rialzo e un ancora più importante allargamento. Altrimenti standard sembra il furgone delle bombole del gas.

E a quel punto come rischio meno? Con 18/20cm di cassone in più o con una roba tipo quella della tua foto?

io non vedo l'ora di finirla, poi si vede, a mali estremi con telaio originale si potrebbe tornare indietro, ma con telaio allungato vai solo in demolizione

kobretti790 :

io non vedo l'ora di finirla, poi si vede, a mali estremi con telaio originale si potrebbe tornare indietro, ma con telaio allungato vai solo in demolizione

Sono d'accordo, infatti se hai letto bene io ho parlato di modificare solo il cassone, il telaio non si tocca. Se anche complicato è reversibile.

11437 :

danmax : Oltre tutto non so voi, ma sul mio libretto non è riportata alcuna misura della macchina alle voci "lunghezza" e "larghezza" quindi tra il fatto che non si noterebbe tantissimo e il fatto che non ci sono misure, per una verifica dovrebbero contattare la fabbrica, insomma diventerebbe complicato mai sentito parlare di fiche di omologazione? Oh sì, ne ho sentito parlare parecchie volte, per la precisione di fiches di omologazione. Ma come scrivevo è una verifica approfondita che non possono farti sul posto.

Non è una verifica che devono fare sul posto...basta qualcosa che "a naso" non torna e ti mandano in motorizzazione a revisione straordinaria, il resto spetta tutto a te!

Per carità, sarà anche un caso impossibile, ma rischiare per avere 20cm di spazio in più..boh...è comunque una micromacchina, io la cambierei con qualcosa di più spazioso, se il problema è lo spazio scarso.

AL79 :

11437 : danmax : Oltre tutto non so voi, ma sul mio libretto non è riportata alcuna misura della macchina alle voci "lunghezza" e "larghezza" quindi tra il fatto che non si noterebbe tantissimo e il fatto che non ci sono misure, per una verifica dovrebbero contattare la fabbrica, insomma diventerebbe complicato mai sentito parlare di fiche di omologazione? Oh sì, ne ho sentito parlare parecchie volte, per la precisione di fiches di omologazione. Ma come scrivevo è una verifica approfondita che non possono farti sul posto. Non è una verifica che devono fare sul posto...basta qualcosa che "a naso" non torna e ti mandano in motorizzazione a revisione straordinaria, il resto spetta tutto a te! Per carità, sarà anche un caso impossibile, ma rischiare per avere 20cm di spazio in più..boh...è comunque una micromacchina, io la cambierei con qualcosa di più spazioso, se il problema è lo spazio scarso.

Ma infatti hai ragione, la valutazione da fare è se il gioco vale la candela, e probabilmente la risposta è no. 20cm sono pochi otticamente, ma nel cassone fanno tanto. 6cm di allargamento carreggiata sono pochi, ma fanno tanto e si notano di brutto, eppure non lo facciamo tutti o quasi?

Sugli uomini blu è proprio quello che dicevo anche io. Non potendo verificare loro di persona sul posto ti spediscono a revisione straordinaria, che tradotto significa giorni se non settimane dopo (devono mandarti una lettera a casa per convocarti e poi fissare la data della revisione).
In teoria quindi hai il tempo per rimetterla a posto (anche in una notte).
E se mai avessero annotato qualcosa, non ha alcun valore legale.
Se invece hanno fatto fotografie documentali e relative misurazioni trascrivendo il tutto, allora puoi dire addio alla macchina.
Non saprei dire quante probabilità ci siano perché si verifichino tutte queste congiunture astrali contemporaneamente, (omino fiuta che qualcosa non torna - omino prende il metro e misura tutto - omino trascrive - omino fa fotografie con camera in dotazione se presente - omino allega a verbale - omino manda a revisione) ma direi che qui sono molto molto scarse.
Ma è ovvio che una percentuale di rischio, seppure piccola, c'è sempre.
Ma ricordiamoci che a meno di girare con la macchina tutta originale il rischio c'è allo stesso modo per tutto quanto, rialzi, allargamenti, gomme etc etc.
Naturalemtne qualunque modifica reversibile ti pone teoricamente al riparo nel caso di revisione straordinaria, dandoti modo di rimettere ordine prima del controllo.
Pochi tra noi hanno le balestre originali pronte in garage nel caso gli omini notino una altezza fuori dal comune, eppure sembra una roba meno preoccupante dell'allungamento. Ma a mio avviso è la stessa identica cosa.

eh insomma...su certe modifiche magari si può chiudere un occhio, anche perchè sono reversibili e oggettivamente leggere... se allunghi una macchina e fai finta di niente, non credo che susciti la simpatia del controllore di turno

In realtà il rischio maggiore è la copertura assicurativa...se ti tamponano, magari non è nemmeno colpa tua, e si sfascia tutta la VTR, sai che risate...

AL79 :

eh insomma...su certe modifiche magari si può chiudere un occhio, anche perchè sono reversibili e oggettivamente leggere... se allunghi una macchina e fai finta di niente, non credo che susciti la simpatia del controllore di turno In realtà il rischio maggiore è la copertura assicurativa...se ti tamponano, magari non è nemmeno colpa tua, e si sfascia tutta la VTR, sai che risate...

Non so se sia da ritenere "leggero" un assetto +7 con gomme 235, body lift, ponti larghi, cerchi scampanati e distanziali... Roba che vedo girare dappertutto senza conseguenze.
Ma ad ogni modo hai ragione, è comunque rischioso sopratutto in caso di incidenti, anche se andrebbe allungata con metallo non certo VTR se no

Tanto per giocare, guarda un po' le due immagini allegate... Secondo te a una prima occhiata senza essere esperti di Zukki salta così tanto all'occhio? Quelli sono circa 20cm... In realtà senza il termine di paragone dell'originale si noterebbe ancora meno.