Ciao ragazzi. Vi presento questo problema al mio sj413. E da un po’ di uscite che tutto ad un tratto (specie poco dopo essere partito) il samu non va su di giri, scoppietta. Sembra un problema elettrico all’inizio, ma poi iniziò a pensare alla carburazione anche! Perché si accende, non tiene il minimo, ma se sgaso a manetta alle volte scoppiettando un po’ prende giri facilmente a folle. Se sono in marcia devo premere/mollare tutto L acceleratore per dare giri al mezzo... a tratti sembra quasi affogato di benzina e ingolfato. Però facendo dei controlli non sempre da corrente alle candele (ovviamente in questi casi non parte nemmeno). Non so più dove sbattere la testa. Spinterogeno nuovo e cavi anche, bobina cambiata con una usata ma mi da lo stesso problema con due bobine differenti 😵😵😵😢😢😢 help please

Grasso... Secondo me a volte non arriva corrente perchè le candele sono sporche, e quindi non c'è scintilla.

Il carburatore è originale?

TfX4x4 :

Grasso... Secondo me a volte non arriva corrente perchè le candele sono sporche, e quindi non c'è scintilla. Il carburatore è originale?

La corrente L ho provata non dalle candele ma dal cavo che vi ci arriva, quindi presumo spineterigeno (forse può tipo surriscaldarsi o lui o la bobina? Perché non da corrente dopo vari tentativi ) sicuramente grasso comunque. Sono d accordo, ma non sono convinto sia la causa di tutto...comunque un 32/32 datr.

Lo spinterogeno dove l'hai comprato? E la bobina? Sei sicuro che quella che hai preso usata non sia messa peggio della vecchia?

TfX4x4 :

Lo spinterogeno dove l'hai comprato? E la bobina? Sei sicuro che quella che hai preso usata non sia messa peggio della vecchia?

Dai sintomi secondo te potrebbe essere la
Bobina? Casomai ne prendo una nuova per tagliare la testa al toro

Se sei sicuro che a volte non faccia la scintilla, ed è tutto nuovo, l'unica rimasta è la bobina... Sempre che tu sia sicuro dello stato di candele, cavi e spinterogeno.

TfX4x4 :

Se sei sicuro che a volte non faccia la scintilla, ed è tutto nuovo, l'unica rimasta è la bobina... Sempre che tu sia sicuro dello stato di candele, cavi e spinterogeno.

Forse proverei a cambiare prima le candele, valutando le tue opzioni per la plausibilità rispetto al usura che credo abbiano

Avevo una situazione simile qualche mese fa, dopo esserci ammattiti sia io che il meccanico, il problema era dello sporco accumulato sulle massette dello spinterogeno(se hai quello meccanico) cioè devi togliere la piastrina che tiene le puntine, viene via assieme alle puntine togliendo solo le due viti che lo fissano al corpo spinterogeno, ripulisci il tutto con del diluente e controlla che siano libere di muoversi, poi rimonta tutto, controlla bene la messa in fase e corretta apertura delle puntine, nonché la pulizia di esse, dellle candele e dei contatti della calotta, buona fortuna. Cosi facendo adesso il mio samurai va alla grande, pensa che riesce a fare salite in 4a marcia, e a 50km/h in 5a cammina e si riprende perfettamente, cose che le auto di ultima generazione manco si sognano.