Mi decido a cambiare la frizione perchè slittava leggermente.
Rimonto tutto, accendo parto. A freddo nessun problema, la frizione stacca subito. A caldo un dramma. La prima, anche da fermo, durissima da inserire, la retro gratta che è un piacere. Poco male mi dico, tiro un pò il cavo, dopotutto staccava anche troppo presto.
Riparto, adesso stacca un pò piu alta (diciamo a metà corsa del pedale) ma a caldo gli stessi sintomi. La prima durissima, la retro quasi impossibile da inserie a meno di non andarci giu duro (inserendola lentamente gratta da far paura). Le altre marce entrano abbastanza bene.
Preciso che con la vecchia frizione, nonostante alla frutta, le marce entravano tutte senza problemi (tranne la prima che faceva appena un pò di fatica se l'auto ancora in movimento).
Suggerimenti?

Magari nell'operazione si è danneggiato il cavo. poteva essere già deteriorato è ha avuto il colpo di grazia: tu lo regoli e lui si lascia andare dopo poco.
Magari è andato il millerighe sull'alberino della leva.

a me è capitato di montare una frizione nuova japan parts ma era difettosa, slittava più della vecchia originale, ho optato per una semi rinforzata della ditta HM, adesso non ho problemi

io ne ho una rinforzata nuova mai montata da vendere, se ti interessa contattami

Si ma la sua non slitta, la sua non stacca!
significa che il disco d'attrito è quantomai buono, il problema è nell'azionamento o nelle molle.
Quando la azioni e lei non stacca, il pedale va a fine corsa oppure si impunta?

Allora, nessun impuntamento, nessun sintomo strano, pedale nè troppo duro nè molle,nè a caldo nè a freddo,stacca a metà corsa perfettamente,sia a freddo che a caldo. A freddo (a parte la prima che è sempre stata leggermente piu dura da inserire) tutto perfetto,le marce entrano morbide,pure la retro, nessun problema o rumore strano. Faccio 20 km e a quel punto, con tutto in temperatura, sopratutto la retro quasi impossibile da inserire. La prima molto piu dura, le altre abbastanza bene (comunque leggermente piu dure).

Allora mi sfugge qualcosa.
Cosa vuol dire "stacca perfettamente"?
se la fizione stacca, il problema al cambio non è la frizione ma il cambio.

Ragionando: se prima non lo faceva e ora si, è difficile si sia rovinato il cambio. Quindi è normale cercare il problema in ciò che hai cambiato: la frizione.
però, se questa stacca bene, non vedo come possa impedire la cambiata.

Non so che dire..........frizione vecchia, staccava alta e slittava leggermente. Le marce entravano perfettamente. Frizione nuova, stacca perfettamente, a metà corsa del pedale, non slitta.........eppure adesso le marce, sopratutto la retro e, solo a caldo, non entrano se non con sforzo notevole. Mi viene da pensare alla frizione, ma appunto stacca perfettamente. Non so cos'altro pensare. Non ho toccato altro........ Ancora non ho controllato il livello dell'olio del cambio (unica cosa che mi verrebbe in mente) ma troverei strano che anche fosse basso quello, a freddo tutto funzioni perfettamente e a caldo no.

O non stacca come ti sembra o c'è qualcosa di forzato nel montaggio.
C'è modo di "vedere" se stacca veramente? non di sentirlo al piede ma di vederlo fisicamente?
Per verificare, sia a freddo che a caldo, se il disco si allontana veramente dal volano. Sotto la campana c'è uno sportellino ma non so se ti da accesso sufficente. Vado a ruota libera, cerdo solo di ragionare a voce alta.

A caldo, quando il cambio si impunta, cambia qualcosa se spegni il motore?

Può essere che a caldo, la cordina si rammollisca al punto di vanificare parte della corsa del pedale? Hai verificato visivamente se la leva sulla frizione si muove dello stesso angolo sia a caldo che a freddo?

Prova a tirarla ancora basta che gli lasci un gioco del pedale a vuoto che di norma è di 3 cm ma può essere anche da 1cm (basta che non punti) di conseguenza tirandola arrivi che stacca qualcosa prima della metà e fa tutta la corsa che permette lo spingidisco e non parziale a mezzo caldo come forse succede adesso.
Scrivi di aver cambiato la frizione, per chiarezza hai cambiato anche lo spingidisco e il relativo cuscinetto reggispinta?
Se neanche tirandola non risolvi vedi se la forcella esterna (N 12) è intatta o si è piegata oppure mi sa che tocca tirar giù tutto ad esaminare le forcelle interne dell'albero ( n 6) se sono dissaldate e le boccole su cui lavora l'albero (n 11 ) se sono troppo usurate

Si, ho cambiato tutto, spingidisco e cuscinetto. Proverò a tirarla ancora un pò e a verificare visivamente che a caldo faccia la stessa corsa che a freddo. Intanto grazie a tutti per i suggerimenti........

Aggiorno velocemente: ho tirato ancora un pò la corda, nulla da fare. Stessi problemi. A freddo, ad auto appena accesa, difficoltà a inserire solo la prima, le altre entrano senza problemi e non grattano. A caldo, per inserire la prima bisogna metterci una forza notevole e la retro gratta inesorabilmente a meno di metterla dentro molto velocemente, in questo caso si sente solo un "clonck" . In ogni caso qualcosa non va e non riesco a venirne a capo. Ho provato ad alzare l'auto sui cavalletti e le ruote tendono a girare un pochino anche in folle, sia schiacciando la frizione sia mollandola. Ovviamente, anche tentare di inserire le ridotte risulta difficile, leva durissima, entrano ma solo forzando.
Potrebbe essere lo spingidisco o il cuscinetto difettoso?
Ps:a caldo la frizione fa la stessa corsa che a freddo.........
Non so piu che pesci pigliare.........

Fossi in te prima di rismontare il cambio proverei a sostituire la cordina della frizione cosi almeno ti togli tutti i dubbi...
Qui a buon prezzo:
www.autoparti.it/suzuk...o-frizione

Franco413 :

Fossi in te prima di rismontare il cambio proverei a sostituire la cordina della frizione cosi almeno ti togli tutti i dubbi... Qui a buon prezzo: www.autoparti.it/suzuk...o-frizione

Se fosse la corda non credi che dovrebbe staccare subito? Adesso che l'ho tirata a dismisura stacca altissima, quasi a pedale completamente alzato.......

Già capitato di vedere cordine talmente malridotte da funzionare a scatti schiacciando la frizione e perdere parte della corsa perchè la guaina era troppo malmessa, per chi fa costantemente guadi e fango è abbastanza comune....
Solo per questo ti ho consigliato la sostituzione magari il problema nasce da li e non te ne accorgi ma forse anche no.

A me succedeva la stessa identica cosa quando ho fatto cambiare la frizione. Poi me l hanno regolata. Però staccava alta

barbas :

A me succedeva la stessa identica cosa quando ho fatto cambiare la frizione. Poi me l hanno regolata. Però staccava alta

Mica sapresti dirmi come hanno fatto a regolartela?

provo a chiedere domani

Ok mi fai un piacere. Finora ho tentato, oltrechè a tirarla a dismisura (fino a farla staccare a pedale quasi completamente alzato, anche a spostare la leva sul carter frizione di un dente o due in modo che rimanesse piu verso il cambio e avesse un escursione maggiore senza andare a sbattere contro il carte quando tirata del tutto. Nulla, sempre uguale. A freddo impeccabile, appena il motore caldo, prima durissima da inserire e retro gratta inesorabilmente di brutto

o la cordina/guaina si dilata vanificando la corsa del pedale
o si "dilata" il gruppo frizione (non ho idea di come possa succedere ma penso alla necessità di una corsa maggiore del pedale per fare muovere il disco frizione)
o la frizione non c'entra nulla ma è il cambio che, a caldo, si impunta di brutto.

Io un cavo frizione nuovo per 25€ ce lo metterei