ma questa bobina sei sicuro che vada bene? A mio avviso no, ci vuole quella cilindrica, poi non saprei................

Me l ha consigliata il meccanico, sarebbe la bobina che sostituisce la cilindrica a bagno d olio, c'è scritto anche nella scatola. Poi spero non mi abbia detto st.....te.
Comunque mi da gli stessi segni di quella cilindrica, 12 in ingresso e in uscita allo spinterogeno

A me sembra un problema di massa, come dice TfX. Hai controllato il fissaggio alla carrozzeria? (ruggine, capocorda lento) Puoi anche misurare la resistenza fra cavo e carrozzeria (tendente a 0). I cavi sono di dimensione corretta?
Altro è difficile trovare....

Nei tuoi molti tentativi hai anche cambiato il condensatore?

ClaBell :

Nei tuoi molti tentativi hai anche cambiato il condensatore?

lo spinterogeno elettronico del 1300 non ha il condensatore ne punte platinate

cosa alquanto banale, ma sai a volte nella confusione........ i cavi candela sono collegati correttamente nei cilindri?

kobretti790 :

ClaBell : Nei tuoi molti tentativi hai anche cambiato il condensatore? lo spinterogeno elettronico del 1300 non ha il condensatore ne punte platinate

Ok mi è sfuggito che era elettronico...

Fai una cosa, stacca il filo che dalla bobina va al centro della calotta, fai fare l'avviamento.a qualcuno e guarda se scarica sul motore... se scarica la bobina non ha colpa, devi riguardare il resto, se non scarica, prima di dare la colpa alla bobina prova a far scaricare sulla carrozzeria, se anche sulla carrozzeria non scarica è la bobina o qualcosa prima.
Anche che dubito che manchi la massa al motore perché se fa l'avviamento vuol dire che il circuito chiude... e anche bene...