Aiuto ho fatto modifica freni disco posteriori tutto montato non riesco a fare bene spurgo pedale sembra vuoto frena un poco dopo 4 o 5 pompate datemi consigli allego foto pinze utilizzate!!!!

lo spurgo in che posizione stà? Metti una foto per vedere s'è corretto. Lo spurgo deve stare rivolto verso l'alto e deve staare in modo che la camera dell'olio sia in basso per evitare che si formino bolle d'aria

Kobretti le pinze sul 410 Jap sono a ore 12 perfettamente verticali lo spurgo e' come vedi dalle pinze in alto sopra con una pompa vuoto attaccata al compressore non sono ancora riuscito a togliere tutta l' aria frena con il pedale tutto pigiato ma con fatica penso dato che non sono molto bravo di avere sbagliato lo spurgo una cosa la vaschetta dell 'olio freni una volta rabboccata va' chiusa ??e poi riapro lo spurgo poi chiudo e rabbocco di nuovo GRAZIE e SCUSA le molte domande ......

Ho dimenticato di dirti che ho iniziato dalla posteriore SX poi DX non ci sono perdite a occhio dai tubi nuovi secondo Te e' meglio come ho fatto ieri tolto ruote posteriori messa sollevata sui cavalletti e fatto spurgo oppure sollevo solo una ruota alla volta per fare lo spurgo ???????????

Ciao Kobretti ti invio foto fatte alla veloce con ruote montate lo spurgo come vedi è in alto..

Scusa i pasticci volevo dirti ancora che il freno a mano e' sul riduttore e lo mantengo li'..

Scusa foto sottosopra non riesco a girarle nel verso giusto 🤔🤔

Ma che sappia io lo spurgo si fa senza pompa, però va tenuto d'occhio il livello nella vaschetta che se scende troppo aspiri aria da li

Ciao ERMES la pompa per il vuoto serve per togliere tutta l'aria dal circuito nel contempo c'e' una bottiglia piena di olio freni chiamiamola cosi' di riempimento che mentre il livello cala nella vaschetta rilascia gradualmente liquido per non fare entrare aria ma domani che sono a casa con calma ci riprovo GRazie dei consigli sono sempre benvenuti diverse teste sono meglio di una ...

a mio parere, gli spurghi sono leggermente più bassi della camera del cilingretto, oltretutto ti consiglio d'invertire le pinze, così recuperi un cm. circa di inclinazione e quindi lo spurgo ti rimane molto più sopra della camera cilindretto. Se lo spurgo rimane anche un paio di mm. più in basso rispetto alla camera del cilindretto, ti rimane sempre aria nella parte sovrastante che non riuscirai mai a togliere

vedi cosa intendo dire, la prima foto è il modo corretto, la seconda dove si vede l'aria nella camera no, se ti trovi nella situazione della foto 2 non potrai mai fare correttamente lo spurgo, ti rimarrà sempre aria dentro

Scusa Kobretti come invertire le pinze destra per sinistra intendi cosi' ??Oppure spiegami grazie

si, esatto metti l destra a sinistra e viceversa, probabilmente avrai in questo modo lo spurgo più in alto come nel disegno che ti ho postato

OK ESEGUO DOMANI MATTINA CI LAVORO E POI TI FACCIO SAPERE GRAZIEEEE SEI PREZIOSO NEL DARE CONSIGLI !!!!!!!!!!!!!!!

si cerca d'essere d'aiuto il più possibile

ecco come li monto io nei mei suzuki

Grazie della foto completamente al contrario di come ho fatto io ma le tue sono come le mie lucas 38 alfa 147 )?Mi sembra di sì!

Peccato che io abito dalla parte opposta dello stivale altrimenti chiamerei te a farmi il lavoro pagandoti naturalmente mi eviterei tanti smadonnamenti con rispetto parlando 😂😂😂

Ho notato una differenza le mie pinze sono attaccate verticali le tue leggermente inclinate eppure sul Jap 410 sono proprio a ore 12 vale lo stesso??

bigh :

Ho notato una differenza le mie pinze sono attaccate verticali le tue leggermente inclinate eppure sul Jap 410 sono proprio a ore 12 vale lo stesso??

Se sono proprio parallere al terreno, anche invertendole non cambia nulla, ma mi sembra strano che ti risultino compretamente orizzontali e non leggermente inclinate, vado a vedere sul mio passo lungo