Purtroppo non è così. Sto restaurando un 413 santana e proprio stamattina ho fatto la simulazione del livello carburante collegando prima il galleggiante santana e poi quello jap.
Il modello jap (1 filo per intenderci) trasmette il segnale al quadro strumenti spain in maniera del tutto errata, quindi a galleggiante tutto giù (serbatoio vuoto) l'indicatore rimane a metà scala, mentre per il pieno è coerente. C'è effettivamente da capire se apporre una semplice resistenza per renderlo affidabile...magari misurando la resistenza di un galleggiante spain e poi quella del galleggiante jap, facendo la differenza ed applicare la resistenza pari a questo valore.
Purtroppo il mio spain è interrotto, quindi non so il valore...se qualche buon anima può verificare e farci sapere magari mettiamo in piedi un post per questa modifica, che sicuramente può essere utile a parecchi
Buon Samurai a tutti