Ciao a tutti.

Apro un nuovo thread per chiedervi gentilmente consiglio sull'assetto che monta la mia Samurai dell'89.

Allego un paio di foto di anteriore e posteriore. Così a naso dovrei avere un assetto + 5cm, ma non sono sicuro sui componenti e per questo vorrei chiedervi delucidazioni.

L'assetto, almeno al posteriore, è marchiato RDM 4x4 Preparazioni Off-road (di cui ho trovato appunto il sito). All'anteriore non c'è scritto nulla, ma c'è chiaramente un rialzo. Ho misurato la balestra, foglio per foglio: i più lunghi sono circa 96, il terzo è 70 e il più basso/corto è da 40cm. I biscottini sono alti circa 17cm (12 cm tra i due perni). Non so se queste misure possano esservi utili, spero di si.

Come potete vedere la balestra anteriore è veramente tanto piatta, il che mi fa pensare necessiti di essere sostituita. Cosa devo cercare per cambiarla? Il classico kit + 5 che trovo un po' ovunque?

Grazie per l'eventuale aiuto!

Caio, dalle foto si direbbe un classico +5 cm, ovvero 2", l'unica cosa che mi stona sono i biscottini interazze 12 cm, perchè per quell'assetto normalmente si cambiano solo le balestre con quelle rialzate di 5 cm ed gli ammortizzatori allungati.
Quindi ipotizzo che il vecchio proprietario avesse un più 5 cm molto scarico (come si vede chiaramente dalle balestre anteriori piatte,) quindi per riportarla alta ha montato biscottini più lunghi rispetto agli originali di un pollice circa ovvero 2.5 cm anche qualcosa di più.
Il fatto è che se tu ora cambi nuovamente le balestre con quelle da +5, con quei biscottini ti trovi praticamente un 3" di assetto, ovvero 7.5/8 cm, il chè comporta qualche modifica allo sterzo ed alla trasmissione oltre che ai tubi freno per non strapparli. Forse la cosa più semplice se non la vuoi alzare molto è lasciala così finchè non sono davvero da buttare le balestre e poi cambiare completamente assetto con un +5 e biscottini originali.

Grazie per le spiegazioni. Ma come ca..o si fa a fare lavori così di *cens*, mi chiedo? Dal punto di vista della guida non sembra malvagia (dovrei confrontarla con altre per capire meglio), però mi sta sulle palle avere lavori fatti a ca..o di cane. C'è modo di capire quando le balestre sono davvero da buttare ?

nel mio caso molte trascuratezze che ha il veicolo sono state fatte perche sapevano di venderlo, e quindi ogni tanto scopri qualche porcata, mettici anche che e' un continuo montare di pezzi usati e comunque macchine che hanno un bel po di anni. A quel che ho capito fino ad ora e' piu un bel hobby il suzukino che una macchina che ti porta in giro ma se hai un po di tempo e pazienza piano piano risolvi tutto, e' cosi anche per le macchine nuove usate... non sai mai che sorpresa trovi,

Le balestre, a meno che non siano spezzate non è che abbiano un punto in cui dici "sono da buttare", dipende da cosa ci vuoi fare... se fai del fuoristrada le butti quando si abbassano al punto da non avere più un assetto (tipo le tue), se invece non ti interessa l'altezza ma semplicemente la guida allora non è detto che basse siano peggio, anzi, le tieni finchè ti danno buone sensazioni in curva e di tenuta, ovvio che se arrivano al punto di piegarsi al contrario conviene cambiarle perchè lavorando in negativo sono sempre diventano soggette a rotture più facilmente.

Per la questione lavori fatti col c...o, c'è pieno in giro! Troppi si improvvisano meccanici solo perchè hanno una cassetta degli attrezzi, se lo fanno sulla macchina che usano loro è a loro rischio, se poi la vendono in quello stato... diventa pericolo di altri.

Allora, ho verificato un po' di cose e pare non ci sia alcun tipo di "errore" nel mio assetto, anzi! Semplicemente le balestre anteriori sono ormai scariche e quindi piatte (si nota come stia leggermente inclinato in avanti il Samurai).

Riguardo alla guida, al momento ci ho fatto più di 1000 km, di cui la maggior parte su strada, ma ho testato letti di fiumi, mulattiere, neve, ecc. In realtà si guida benissimo, anche su strada è incredibilmente stabile. Mi chiedo se potrebbe ulteriormente migliorare con balestra nuove!

Ciao, con balestre nuove potrebbe guadagnare in stabilità ma peggiorare un po' in durezza.. questo a patto che non alzi ulteriormente la macchina altrimenti è quasi inevitabile che perda un po di stabilità specialmente in curva e precisione nello sterzo.

Addirittura dici che con balestre nuove sarebbe più rigida ancora?!

Puoi scommetterci. Il biscottino da 12cm purtroppo è onnipresente, anche qui sul forum: per ogni persona che sa di quello che parla e li sconsiglia, ne trovi 3 che lo consigliano perchè "più alto è meglio"!
Non mi pronuncio sulla qualità delle balestre ma ci tengo sempre a ricordare che le balestre originali, quasi sempre definite di scarsa qualità, ci mettono almeno 20 anni a diventare piatte, quelle che hai sotto quanto ci hanno messo a diventare così?
Sicuramente così l'assetto è "confortevole", se metti delle balestre +5cm (1,5 pollici) e biscottini originali da 7cm, a parità di altezza avrai un angolo di attacco migliore, più precisione di guida su strada ma anche più rigidezza, data dalla balestra naturalmente più arcuata.