Dovendo fare dei lavori di saldatura sul santana samurai è stato detto già su altri post che per saldare bisogna staccare la batteria e la centralina almeno sulla mia che ce l'ha.
Riguardo la centralina basta scollegarla o bisogna proprio staccarla dalla carrozzeria?
In ogni caso anche per altri lavori per staccarla dalla carrozzeria ci sono solo 2 viti sotto e 1 sopra?

Grazie a tutti

io non ho mai scollegato la centralina, sempre e solo i 2 poli della batteria e non ho mai avuto problemi..

Oggi ho provato e per sicurezza l'ho staccata.
Da saldatore della domenica ho fatto un rattoppo sulla carrozzeria parliamo di lamiera da un millimetro, ho a disposizione una piccola inverter ed ho usato elettrodi da 1,6, come già detto è un casino, da quanto mi hanno insegnato si deve procedere a punti abbassare la corrente e lo stesso un paio di buchi sono usciti.
Tu come hai fatto sulla tua? se rimane qualche piccolo buco si può poi stuccare lo stesso?

io ho saldato con la saldatrice a filo

Anche se sei un mago a elettrodo le lamiere sono un inferno, o vai di filo o di Tig , se non vuoi spendere prendi una no gas con filo animato, verra una saldatura un po sporca ma alla fine ci riesci, con il gas e' un altro pianeta ma i costi salgono . A tig dopo un po di pratica , userai solo quella .

io sulla mia ho saldato a filo, tutti i carrozzieri usano quella. la tig va bene sull acciaio, sulla lamiera dovresti usare il riporto ma non ha senso, se ti è possibile usa una filo.
se il rattoppo è sui fondi saldi a punti poi mastice e successivamente antirombo, niente stucco.
se è su un fianco puoi chiudere i buchi con un po di stucco, poi fondo e vernice.

Infatti è da ieri che provo a saldare due piccoli rattoppi e confermo che a elettrodo non è possibile, fai buchi e poi non li chiudi più.