Salve, ho un problema che riguarda il mio samurai 89' con carburatore Weber 32-34 il quale dava problemi di vuoto tra i 1300 e 2000 giri, risolti invertendo i getti dei 2 corpi i quali sono 165-130 e 160-110,rispettivamente primo e secondo corpo. Il problema più grave è che a motore caldo ad un certo punto la macchina sale sola a 1500 giri e se accellero la macchina si spegne. Provo ad accendere e non va. La soluzione per farla ripartire sono 2: tiro l'aria o aspetto 2 minuti e riparte. Una cosa molto strana a mio avviso.
Spero di non incappare in anomalie riguardanti regole del forum.
Grazie

non ho capito perchè hai invertito i getti .... però a memoria direi che il getto al secondo corpo deve essere più grande, quindi la configurazione è sbagliata. Torna indietro e riparti da zero. Prova a verificare se hai aspirazioni di aria da qualche parte e regola la carburazione. Ma i getti così invertiti non vanno bene

Ho invertito i getti semplicemente perché avevo un vuoto pazzesco, da quando li ho invertiti tale vuoto è sparito. Oggi però mi sono accorto, cambiando il filtro benzina, che il serbatoio è sporco sporco di ruggine. Una cosa mai vista, filtro totalmente pieno. Il problema allora è che con l'inversione dei getti la macchina brucia più benzina e il carburatore rimaneva senza benzina. Ora pulisco il serbatoio e provo a rimettere i getti al suo posto. Normalmente pulendo anche il carburatore e tutti i tubi che portano la benzina.

se non ce l'hai metti anche un filtrino tra pompa e carburatore.

Pulito il serbatoio, imposto i getti come detto all'inizio e la macchina va bene per 2 giorni. Oggi un altro problema sorge: va a 3 e butta fumo bianco. Controllo le candele per vedere se qualcuna di queste è bagnata, ma sono asciutte e nere, sintomo di carburazione grassa certo. No ne esco più

Tutto risolto. Il problema di quando avevo invertito i getti era che la vaschetta del carburatore rimaneva senza benzina per via dell'intasamento del serbatoio che portava poca benzina. Ora pulito il serbatoio, cbiato alcuni tubi benzina e montato i getti come segue:
1 corpo: 130-160
2 corpo: 110- 165
Le candele si bagnavano poiché la vite di carburazione (unica regolazione del 32-34) era molto avvitata e la macchina camminava a 3 per questo motivo. Ho allentato la vite quasi fino a quando non teneva il minimo, mezzo giro ad avvitare e la macchina è perfetta, partenza a freddo molto tranquilla e sopratutto VUOTO in fase di accelerazione sparito!