magari è un dubbio idiota ma...il mio sj413 dell'87 è fermo in garage da 20 giorni...oggi, senza farlo girare, controllo l'olio motore...sorpresa l'astina completamente pulita.
per cui... o in un anno e mezzo si è mangiato tutto l'olio oppure oppure...beh spero ci sia un altro motivo!!! magari dvevo farlo giarare e ricontrollare con motore caldo?
che dite...
grazi

dico che sei con pochissimo olio nel motore, approfitta per svuotare quello rimanente, se c'è n'è, cambia il filtro e metti l'olio nuovo, non scaldare niente perchè rischi di grippare

Se ne aggiungo in attesa che riapra il meccanico? Secondo te va bene un 10/40? Almeno ci giro un po in sti giorni..

Hai poco/niente olio nella coppa perchè il motore "Mangia olio.
Cioè, devi rifare le fasce.
Se ci giri in queste condizioni ne approfitti per grippare e poi rifai il motore completo invece che solo le fasce....
Sappi che quel po di olio rimasto sul fondo della coppa è MELMA, e se ci aggiungi altro olio nuovo, mandi in circolo "Olio Nuovo + Melma".
Ascolta quello che ti ha detto Kobretti, cambia olio e filtro quanto prima, e di a tuo meccanico che in 18 mesi hai bruciato 3,5 Kg di olio.

Ciao quello che ti detto è tutto vero è successo a me è per esperienza diretta ti dico cambia olio prima di peggiorare le cose !!!! 👍

Grazie mille...la cosa che mi preoccupa è il consumo eccessivo..

Hai detto un anno e mezzo, ma non hai detto quanti km hai fatto (cosa più importante), il mio consuma 1 litro di olio ogni circa 1200 km, ma non tocco niente, rifare il motore è abbastanza costoso e se non fatto bene non te ne esci più dai problemi, io non rischio nulla, ogni paio di mesi controllo e aggiungo circa mezzo litro, ovviamente ogni 5-6000 km faccio il cambio totale.

Vampire1334 :

Grazie mille...la cosa che mi preoccupa è il consumo eccessivo..

O lo perde se vedi macchie d'olio sotto

Km pochi. Ma la condensa con macchie nere dalla marmitta puó essere sintomo di qualcosa?

vale73 :

Hai detto un anno e mezzo, ma non hai detto quanti km hai fatto (cosa più importante), il mio consuma 1 litro di olio ogni circa 1200 km, ma non tocco niente, rifare il motore è abbastanza costoso e se non fatto bene non te ne esci più dai problemi, io non rischio nulla, ogni paio di mesi controllo e aggiungo circa mezzo litro, ovviamente ogni 5-6000 km faccio il cambio totale.

Non vorrei dirtelo ma il consumo del tuo zucco è davvero eccessivo.
Come fai a passare la revisione????

sei sicuro che c'era l'olio prima? se beve olio significa che il motore è off. se dentro hai la melma non girarci, pulisci il motore dalla melma e cambia olio e filtri, altrimenti fai come me, ti ritrovi un pistone nella coppa dell'olio...rifare questi motori è semplice. per ora pulisci tutto, quindi togli coperchio punterie e leva la melma, coppa olio e levi la melma, dopo rimonti e cambi olio e filtro. se gira bene e non beve olio sei a posto.

michy19762 :

...rifare questi motori è semplice.

Ma rifarli in modo che non bevano olio daccapo, dopo qualche migliaio di km (nonchè euro spesi), pare sia difficilissimo...esperienza personale coi 413! :-/

AL79 :

michy19762 : ...rifare questi motori è semplice. Ma rifarli in modo che non bevano olio daccapo, dopo qualche migliaio di km (nonchè euro spesi), pare sia difficilissimo...esperienza personale coi 413! :-/

Melma? Come faccio a sapere se c è melma? In teoria il motore è stato rifatto poco prima che il precedente proprietario me la vendesse...ho le foto che documentano...poi l ho data ad un conosciuto, tranne che dal sottoscritto,furfante che mi doveva rifare il cambio e nn vorrei che ha pasticciato qualcosa.

Vampire1334 :

e nn vorrei che ha pasticciato qualcosa.

in questo caso cambia tutto...

Cambio zucco...nooo...hahahhaha..

io avevo un pistone nella coppa, poi per altri problemi optai per un motore revisionato. morale della favola il motore revisionato scalda e non tira una mazza, tanto che ho cercato di far valere la garanzia, ma come sempre in italia ci vuole un avvocato, oppure fai come si faceva prima, cioè gli spacchi i denti con le conseguenze del caso e risparmio di soldi. off topic a parte, ad oggi mi ritrovo a rifare il vecchio motore e se lo rifacevo subito spendevo meno e godevo di più. anche acquistare un altro suzuki, non sai mai a cosa vai incontro, anzi facile che ti ritrovi un mezzo come il tuo, se non peggio, quindi per qualsiasi problema ti consiglio di rifare il tuo, spendi meno e sei sicuro dei lavori che ci fai.
per vedere se hai melma al posto dell'olio, basta che levi il tappo dell'olio sopra il coperchio punterie. se trovi grasso anzichè olio, allora smonta tutto e puliscilo, che se rabbocchi senza pulirlo si romperà a breve.

Riguardo al mio zukko, un consumo di 2-300 grammi di olio al mese non è mica tanto male, calcolando che lo uso giornalmente per farci un po' di tutto, famiglia, lavoro ecc. con circa 10.000 km l'anno, poi sentendo che qualcuno dopo aver rifatto il motore si ritrova peggio di prima, non tocco davvero nulla

Quando ti chiedono circa 800 euro per rifare il motore, sai quanto olio ci compri per tenerlo com'è? almeno ci fai 10 anni.

800 euro ti avanzano per rifare un g13. Sono.motori semplici.io sto rifacendo il mio e con albero, bielle, pistoni, pompe olio e acqua, valvole, albero a camme, paraoli e bronzine non ho speso oltre 650 euro. Poi ci metti la rettifica cilindri e spianatura testa e blocco. Arrivi forse a 800. Certo se lo fanno i ladri, ti ci vuole 2000 o 3000 euro. Pezzi ashika o japan parts.

Oggi ho aggiunto 2,5 di olio..fuma un po bianco quando do un paio di sgasate decise...