Salve...come potete vedere nella foto...quello è l'olio che è uscito fuori dal mio riduttore...ho cercato nel vari topi...ma ho trovato solo consigli su quale olio usare...ma non spiegazioni precise su come fare il cambio completo anche perché adesso mi trovo in difficoltà per mettere quello nuovo....qualcuno mi può aiutare dando anche consigli su quale olio si è trovato meglio???

Grazie a tutti!!

ma cos'è quella foto, non si capisce niente. Metti un olio 75/90 e sei a posto

Io quando ho fatto il cambio del l'olio ho messo un 80-90 GL4.
Mi sembra di aver fatto delle foto quando ho fatto il lavoro. Adesso controllo e nel caso te le posto.

Ecco la foto:



il foro di immissione e' quello in alto, per metterlo ti ci vuole una pompa elettrica o manuale, io per esempio ho questa:

Kobr...quello in foto è l'olio uscito dal riduttore...

Vinx: dove la posso trovare un polpetta come quella?? Altri metodi fatti in casa??

la pompetta l' ho comprata su ebay, costo 21,90€

Altri metodi non saprei. Il problema e' che il foro di immissione, e' inclinato un po verso il basso, dalla foto non si capisce bene perche' e' fatta da sotto.

forse si capisce meglio da questo spaccato:

Se prendi un olio in confezione con beccuccio riesci con un po' di fatica a fare senza nessuna pompa.

quello che è ? il lattuccio di arancia meccanica?
scherzi a parte sembra che tu abbia imbarcato acqua che ha fatto emulsione
metti un buon 75W 90 e sei a posto . io ho usato quelle bottiglie di olio che hanno un beccuccio prolungato già incorporato

www.bricoman.it/negozi.../10024024/

potete riempire con questa , costa 3 euro al brico ed è perfetta

domanda: ma c'è un modo per "pulire" in qualche modo l'interno del riduttore? devo sostituire l'olio che probabilmente non è neanche mai stato cambiato e vorrei avere la certezza di levarne il più possibile prima di rimetterlo

conviene, a mio avviso, fare qualche cambio olio extra-ravvicinato ( 500-1000 km per 2-3 volte). In questo modo si può avere la ragionevole certezza che l'interno del riduttore venga grossomodo pulito

interessante, ma tipo soffiare dentro con aria compressa è una sciocchezza?
Avete qualche marca di olio in particolare da consigliare?

metti un olio normale; Per la pulizia, l'acqua una volta aperto il tappo di scolo la dovresti elininare completamente, lasciala scolare magari per un tempo abbastanza lungo e poi immetti l'olio nuovo, lo ricontrolli dopo qualche centinaio di km e vedi in che condizioni è (sicuramente normale) e se lo dovresti trovare ancora un pò emulsionato, ricambia l'olio e sei a posto. Quanto ci hai girato con quell'olio emulsionato con acqua? Se è rimasto per parecchio tempo, potresti aver danneggiato i cuscinetti a sfere, quelli a rullo ed il perno cementato, se non aver fatto più danni, tipo consumo dei denti degli ingranaggi. Il riduttore risulta rumoroso?

Kobre scusami dicevi a me di usare l'acqua per pulire il riduttore? Pensi che lo possa fare anche con i ponti?

Jimbooo :

interessante, ma tipo soffiare dentro con aria compressa è una sciocchezza? Avete qualche marca di olio in particolare da consigliare?

io uso ed ho sempre usato sui miei mezzi il Mannol preso su Oilcenter.de

ma chi ha detto che devi pulire con l'acqua? Ho soltanto detto che una volta aperto lo scarico, l'acqua, che già avevi all'interno del riduttore, lascia scolare a lungo che esce e poi metti olio nuovo, controlla dopo averci camminato un pò e se riesce nuovamente con un velo di emulsione, rifai il cambio e sei a posto

metti un olio motore normale , fai girare il riduttore un paio di minuti e lo scoli .
in seguito olio giusto per riduttore , GL4 EP 90 .

Non ci vuole un GL5?

nel riduttore GL4 EP .
il GL5 EP va messo nei differenziali .

Wow perfortuna me lo hai detto, grazie