Franco413 :

Sfiato serbatoio nella foto cerchiato in blu Purtoppo per rimetterlo devi tirar giù il serbatoio o calarlo un po sul lato rifornimento attaccare il tubetto e metterci una fascettina anche di plastica per evitare che dallo sfiato entri acqua o umidità

Franco grazie per la foto, ma il mio serbatoio ha già un tubo collegato in quel punto e corre sul longherone del telaio verso il motore, parallelo a quello di mandata, non poteva essere collegato in quel punto perchè sono certo che era già occupato.
Se cosi non fosse, ci collego quello arancio, ma poi avrei lo stesso problema con l'altro tubo sotto scocca che rimarrebbe scollegato...
please help me...

Quel tubo, secondo me, è un tubo libero e dovrebbe essere quello che non fa rigurgitare la benzina quando fai rifornimento.

Sergione :

Quel tubo, secondo me, è un tubo libero e dovrebbe essere quello che non fa rigurgitare la benzina quando fai rifornimento.

interessante e plausibile spiegazione anche se la sezione mi sembra un poco piccola allo scopo, però non mi spiego perchè la parte terminale del tubo è morbida ed allargata, a differenza del resto di tubo (secco e indurito) come se prima di rimuovere il serbatoio da qualche parte fosse innestato...

Se qualcuno di voi potesse "buttare un occhio sotto" per svelare il mistero gli sarei veramente grato

stefano.fiumara :

Franco413 : Sfiato serbatoio nella foto cerchiato in blu Purtoppo per rimetterlo devi tirar giù il serbatoio o calarlo un po sul lato rifornimento attaccare il tubetto e metterci una fascettina anche di plastica per evitare che dallo sfiato entri acqua o umidità Franco grazie per la foto, ma il mio serbatoio ha già un tubo collegato in quel punto e corre sul longherone del telaio verso il motore, parallelo a quello di mandata, non poteva essere collegato in quel punto perchè sono certo che era già occupato. Se cosi non fosse, ci collego quello arancio, ma poi avrei lo stesso problema con l'altro tubo sotto scocca che rimarrebbe scollegato... please help me...

Prova a vedere se hai tre tubi che arrivano al cofano anteriore, se sono tre (Andata benzina, ritorno benzina e andata sfiato serbatoio ) quel tubo va su quello che immagino sia libero (andata sfiato serbatoio) per poi finire sul collettore d'aspirazione motore collegato ad una valvola che in pratica fa si che i vapori benzina vadano in aspirazione a motore caldo.
Se invece hai solo due tubi sulla tratta (nei primi modelli era così) ha ragione Sergione lo lasci qualche cm penzolante sotto alla guarnizione nera in gomma posta sulla scocca.