per me come ti è stato detto la leva è 1300. cavo 1000 0 1300 non cambia nulla, te lo dico perchè l'ho montato io sul mio. se la frizione è finita il pedale ti dorebbe stare alto e la frizione slittare e attaccare, staccare a fine corsa pedale in pressione. la frizione del 1000 monta anche sul 1300, l'ho montata io sul mio 1300, unica cosa hai il pedale duro e senti degli scatti, ma funziona tranquillamente. non so se quella 1300 monta sul 1000. ma penso di si, dato che quella 1000 monta. il cavo mi pare ti stia parecchio lente, quindi significa che la molla di ritorno sulla leva non lo tiene in tiro. il problema secondo me sta solo nella leva o nello spingidisco più che nella frizione. la leva deve stare dritta. se stacchi il cavo la leva deve tornare indietro. nel tuo caso è come se il cavo fosse già staccato dato che è lente. prima di cambiare la leva, la frizione e quindi tirare giù il cambio, prova a staccare il cavo e tirare indietro la leva a mano e vedi cosa fa la molla. spingendola a mano deve essere dura fino al contatto tra spingidisco e cuscinetto spingidisco,per poi divenire durissima, ma deve ritornare anche in posizione al rilascio, quindi se vedi che non torna hai un problema tra albero leva e molla, se invece torna hai un problema sul cuscinetto spingidisco o spingidisco /frizione. l'unico caso in cui ti può rimanere bloccata cosi per un problema di frizione è che tu abbia i dischi incollati.ma le marce dovrebbero non entrar. in tal caso metti la 5 e metti in moto, se è incollata si scolla e tutto torna normale, altrimenti dopo queste due verifiche tiri giù il cambio e smonti la frizione

comunque il sul mio tra il bullone e la leva ho un fermo convesso che incastra nella concavità della leva frizione, ma non credo proprio sia quello il problema, dato che serve solo a non far girarre il registro.

Bene, assodato quini che la leva è sbagliata ho comprato quella che mi ha consigliato Franco413,appena questa mi arriva faccio le varie prove che mi hai elencato…

effettivamente posso dire che il cavo della frizione non lavora dritto essendoci la leva più lunga..

la cosa strana che se schiaccio la frizione applicando poca forza fino a portarla a fine corsa si sentono una marea di impuntamenti e il pedale è a dir poco duro… se invece schiaccio il pedale con decisione (come ad esempio quando si cambia la marcia) questo scorre liberamente senza impuntamenti.

Vi aggiorno se sostituendo la leva questo fenomeno sparisce

Tommy27 :

Bene, assodato quini che la leva è sbagliata ho comprato quella che mi ha consigliato Franco413,appena questa mi arriva faccio le varie prove che mi hai elencato… effettivamente posso dire che il cavo della frizione non lavora dritto essendoci la leva più lunga.. la cosa strana che se schiaccio la frizione applicando poca forza fino a portarla a fine corsa si sentono una marea di impuntamenti e il pedale è a dir poco duro… se invece schiaccio il pedale con decisione (come ad esempio quando si cambia la marcia) questo scorre liberamente senza impuntamenti. Vi aggiorno se sostituendo la leva questo fenomeno sparisce

Questo succede quando il cavo non lavora perfettamente in asse, ma decentrato.

A me succedeva di avere il pedale della frizione durissimo, poi a forza di pestare si è dilatata la guaina, perché fin quando non cede il cavo (e ce ne vuole) mollano altre cose come guaina o peggio il millerighe del pedale, sostituito il cavo completo (di guaina) 35 euro, tutto è ritornato perfetto, quindi ti direi di provare a sostituire soltanto il cavo/guaina. in 20 minuti hai fatto tutto

Ciao A tutti, mi è arrivata la leva finalmente.. ( il corriere mi ha fatto impazzire) posto le foto delle due leve in modo da vedere le differenze.

Ho effettuato la sostituzione e il problema aimè persiste è un po' meno marcato ma se schiaccio lentamente la frizione questa va a scatti...

Secondo me ce lo spingidisco cotto per quello è dura,se il cavo scorre bene.

Tommy27 :

Ciao A tutti, mi è arrivata la leva finalmente.. ( il corriere mi ha fatto impazzire) posto le foto delle due leve in modo da vedere le differenze. Ho effettuato la sostituzione e il problema aimè persiste è un po' meno marcato ma se schiaccio lentamente la frizione questa va a scatti...

E bo dalle foto la leva non è poi molto diversa solo più centrata pensavo anche qualche cm più lunga quella del 1.3
Comunque se ancora fa scatti smonta del tutto la guaina con cordina (ci metti poco a sganciarla anche sul pedale) fissi la guaina nel lato cabina su una morsa e vai di ampollina con olio motore facendo scorrere manualmente il cavo su e giù affinchè si introduca olio il più possibile su tutta la guaina e arrivi fino al gommino a fisarmonica sotto
In ultima riempi pure il gommino a fisarmonica sempre d'olio e ci metti due piccole fascette elettriche a far si che si trattenga l'olio nel tempo e che non si introduca acqua e porcherie
Poi la rimonti dandogli quel piccolo gioco iniziale (2/3 cm) al pedale e provi a schiacciare la frizione il problema che va a scatti dovrebbe essersi risolto.
Se invece persiste va rifatta la frizione e sostituito il cuscinetto reggispinta che probabilmente grippa e fa fatica a scorrere sulla sua sede.