Ragazzi, metto in moto il suzuki samurai 1.3 e dopo pochissimo la lancetta della temperatura va sul rosso, mentre la temperatura reale è assolutamente piu bassa.
Ho un collettore che non conosco la provenienza (se jap o spain), ho un bulbo temperatura spain, oggi ho provato a sostituirlo e a mettere un jap, ma la storia è la solita...che pensate?
Ho tolto tutti i depressorini vari, tutti tappati, rimane aperto solo il foro del passaggio dell'acqua alla sinistra del collettore...

1- Il bulbo e lo strumento devono essere compatibili tra loro, nati per lavorare in coppia.
2- controlla se il termostato lavora.
3- controlla il giunto viscostatico della ventola.
4- controlla il tappo del radiatore che non sia inchiodato.
5- controlla che il radiatore non sia sporco tra gli alveoli.

secondo me è il termostato bloccato e non manda acqua nel radiatore.

il radiatore è pulito perchè ho appena effettuato la pulizia, i bulbi li ho provati sia spain che jap, il tappo del radiatore è ok, non ho piu la ventola ma l'elettroventola.
mi rimane da controllare il termostato..

Ho controllato il termostato, rimane mezzo aperto...sicchè cosi dovrebbe raffreddare meglio,no?

lavora bene quando a freddo è chiuso e a caldo apre. Secondo me non è lui, a meno che non sia bloccato semiaperto ma non credo.
Hai detto che sale dopo pochissimo la temperatura acqua. Cosa intendi per pochissimo? Tipo, se accendi l'auto a motore freddo, e la lasci al minimo, dopo quanto tempo sale in zona rossa?

io avevo lo stesso problema bulbo e strumento non compatibili, appena mettevo in moto subito temperatura al massimo, ho risolto montano uno strumento temeratura supplementare

Homer :

io avevo lo stesso problema bulbo e strumento non compatibili, appena mettevo in moto subito temperatura al massimo, ho risolto montano uno strumento temeratura supplementare

Infatti è quello che pensavo anch'io, se Paaazzeri va in concessionaria con il numero di telaio gli danno il bulbo compatibile per il suo strumento.

già che hai tolto il termostato fai un giro e vedi come si comporta la lancetta della temperatura.

è bloccato semiaperto!!!!
la metto in moto e dopo 2 minuti è gia sul rosso mentre la temperatura sarà a 50°

bho....

è solo un problema di strumentazione...ho l'elettroventola con un bulbo che attacca e stacca da solo sicchè la temperatura è sempre ok, ma vorrei che anche lo strumento interno sia ok...

che sappia io i bulbi sono di due tipi: jap e spain
se li ho provati tutti e due e il problema sussiste lo stesso, cosa può essere??

oddio termostato semiaperto vuol dire anche semichiuoso, quindi una prova senza la farei tanto si tratta di due bulloni..
P.s. Ma la massa motore-telaio-carrozzeria è buona?

metti il termostato in una pentola di acqua fredda, poi accendi il fornello e fai bollire l'acqua e vedi se apre.