ciao
la faccio breve
SJ400 1.3 a carburatore, benzina e GPL. Ripeto: e GPL.
La pompa meccanica mi sta abbandonando. L'ho sostituita con una nuova ma pare che ci siano tolleranze tra perno albero a camme e dente della pompa e quindi quella nuova non va, quella vecchia sì ma chissà per quanto. No, non ne compro un'altra, no non metto gli spessori ecc. Grazie in anticipo.
Quindi.
Vorrei montare una pompa elettrica a bassa pressione affidabile.
Ho seguito un paio di tutorial YouTube ma io avrei bisogno di un favore da chi sa e da chi lo ha già fatto (non voglio essere scortese ma no "ammiocuggino mi ha detto" e no ai "ma dai è semplicissimo").
Avrei bisogno di uno schema per il collegamento di pompa benzina, tubi da e verso carburatore e serbatoio, cablaggio , rele, fusibile, ma sempre tenendo in considerazione che ho un impianto GPL BRC.
Le foto sarebbe il top. Consigli per gli acquisti pure anche se mi sa che da Hardi non si scappi (se c'è qualcosa di affidabile a meno, meglio).
Grazie

io la ho messa e siccome non mi piacciono quelle a impulsi ne ho messo una rotativa della pierburg, sono 10 anni che gira e mai un problema, messa sotto relais fatto in 5 minuti da un elettrauto. l'impianto tubi l'ho fatto io e prima dell'entrata al carburatore ho messo un raccordo a T che devia il ritorno al serbatoio con il tubo originale. l'unica accortezza è che ho messo un filtro benzina piu' generoso ,ho adattato quello della renault clio 1° serie iniezione facendo un collarino per fissarlo al posto dell'originale. x il gpl non saprei ma non penso serva un sistema che intercetti la pompa fermandola, anche se resta sempre accesa spinge la benzina attraverso il ritorno nel serbatoio, l'impianto gpl dovrebbe avere di suo un rubinetto elettrico che chiude il passaggio al carburatore ,eventualmente messo tra il T di cui prima e il ritorno lasciando libero quest'ultimo....chiederei per sicurezza ad un installatore gpl.....

3821 :

io la ho messa e siccome non mi piacciono quelle a impulsi ne ho messo una rotativa della pierburg, sono 10 anni che gira e mai un problema, messa sotto relais fatto in 5 minuti da un elettrauto. l'impianto tubi l'ho fatto io e prima dell'entrata al carburatore ho messo un raccordo a T che devia il ritorno al serbatoio con il tubo originale. l'unica accortezza è che ho messo un filtro benzina piu' generoso ,ho adattato quello della renault clio 1° serie iniezione facendo un collarino per fissarlo al posto dell'originale. x il gpl non saprei ma non penso serva un sistema che intercetti la pompa fermandola, anche se resta sempre accesa spinge la benzina attraverso il ritorno nel serbatoio, l'impianto gpl dovrebbe avere di suo un rubinetto elettrico che chiude il passaggio al carburatore ,eventualmente messo tra il T di cui prima e il ritorno lasciando libero quest'ultimo....chiederei per sicurezza ad un installatore gpl.....

concordo sull'installatore gpl
a quanto pare non ci sono esperienze dirette.

io ho la pompa elettrica magneti marelli e va benissimo. L'impianto è identico a quello di mushio. la pompa presa su ebay a pochi euro. nessun problema.