Ciao a tutti

Stasera è venuto fuori un rumore dal differenziale anteriore , quando sterzo sia a sinistra che a destra si sente un rumore come un clok ovattato , difficile da descrivere. Lo fa solo quando sterzo tutto a sinistra o tutto a destra. Ho fatto delle prove con le 4x4 inserite e lo fa. Ho notato anche che quando ho le 4x4 inserite se sterzo la macchina sembra frenata.

vietato utilizzare il 4x4 nelle nostra auto su asfalto. puo fare danni, fa sembrare che e tutta frenata.

ma tu viaggi giorno e notte con i mozzi inseriti? o fa il rumore anche con i mozzi in posizione libera?

Viaggio sempre su asfalto con le 2wd , il rumore lo fa lo stesso anche con i mozzi inseriti.

Serie di tac tac in partenza a ruote sterzate è sinonimo di giunto omocinetico alla frutta, occhio ad utilizzarla in 4x4 potrebbe implodere il tripoide del giunto (dal troppo gioco) e rimani bloccato da soccorso aci.
Se invece il toc lo senti nelle buche, tombini ecc. indifferentemente se in 4x4 o 4x2 sterzato o dritto potrebbero essere i cuscinetti di un mozzo, alza le ruote anteriori e senti quanto gioco hanno le ruote, il gioco deve essere minimo o quasi assente nel caso si può annullare regolando il mozzo se i cuscinetti sono ancora in buone condizioni.

A ruote sterzate in partenza non lo fa, lo si sente quando sono fermo con i mozzi disinseriti e comincio a sterzare tutto a sinistra o tutto a destra non lo fa sempre... clac molto ovattato . La prova l'ho fatta ieri sera in garage da solo sterzando il rumore veniva all'anteriore destro , solo in certi momenti con le ruote sterzate o dritte a volte non lo fa...
I cuscinetti delle ruote sono ok non hanno gioco con le ruote.
Lpotrebbe essere l'ammortizzatore dello sterzo? Ha 40 anni mai cambiato forse i braccetti dello sterzo?

Si, controlla tutta la tiranteria di sterzo mentre qualcuno ti muove di poco il volante a dx/sx cosi scopri se c'è qualche gioco su una qualche testina sterzo.
L'ammortizzatore di norma non perde mai efficenza a meno che non sia umido d'olio e quindi lo sta perdendo, ma difficile piuttosto vedi i gommini dove è fissato se in buone condizioni per prova puoi anche togliere momentaneamente tutto l'ammortizzatore.
Verifica con una leva anche i gommini dei biscottini balestre che possono essersi ovalizzati e quindi muovendo lo sterzo sposta rumoreggiando anche la o le balestre.
Dai una stretta da sotto agli 8 dadi (chiave da 14 negli sj410 ) delle U che fissano le balestre perche tendono a smollarsi.