dai magari potremmo organizzare un escursione....

li ho allungati degli stessi 7 cm e non mi tornano i conti perchè l'ammo non si avvicina neanche al fine corsa

ed allora hai calcolato male... il ponte deve andare a tampone quando sull'ammortizzatore rimangono 2 cm (a voler essere sicuri) di corsa. non oltre.

Anche tre per star sicuri,calcolando che il tampone originale in gomma un cm abbondante se lo perde in determinate situazioni

salve a tutti
sto per centinarmi le balestre anteriori e farla un pò più
altina del solito con l'agiunta di un foglio centrale posteriore,tubi freni
e biscottini + lunghi in base alla estensione dell'ammo,

con ammo fiat uno in compressione devo spessorare il finecorsa del ponte e di quanto?

o visto ammo uno a gas con il ritorno in estesione. pensate che vanno bene? o meglio dei comuni a olio qualcuno la già montati? il prezzo e di 55.00 euro coppia contro
50.00/45.00 a olio che dite.
con questa crisi vorrei farmi un assettino in economia

grazie in anticipo

io li ho dovuti spessorare di 4 cm, 3 erano necessari + ne ho aggiunto uno per compensare lo schiacciamento del tampone di gomma.

i tubi non li ho allungati, a me non serviva, magari prima di spendere sti soldi controlla se ti servono, quando hai centinato mettila in twist e vedi se i tubi freno sono li li per esser strappati, non dovrebbero.

poi volevo capire, vorresti alzarla di 3 pollici all'anteriore?..e al posteriore? non vorrai mica tenere la macchina impennata come piace in america^^

salve Crack636 4cm. rubati in compressione sono tanti allora cerchero di spostare o modificare il supporto ammo superiore di 4cm. i tubi vorrei cambiarli per mia sicurezza e allungarli un pochino calcolando l'estesione ammo fiat uno e biscotti allungati anti inversione mettendola in twist con balestre appena centinate sto cercando di calcolare tutto penso che viene fuori un asetto
performante a costo 0

in seguito al posteriore penso di fere qualcosa di simile con barra per spostare attacchi superiore e ammo posteriori o anteriori ford transit prima serie

io ho un assetto piuttosto simile, fatto spendendo veramente poco e ne sono stra soddisfatto!

ovviamente le prove e i progetti non finiscono mai

oggi o comprato la coppia l'ammo f. uno pagati 45.00 euro al piu presto cercherò tempo per centinarmi le balestre da me personalizzate,
dato che verra un poco più altina del solito e i due ammo non vanno mai contemporaneamente in compressione almeno che non faccio i voli
penso anche di sostituire l'albero di trasmissione con quello della prima serie giapp. che risulta un cm. più lungo
cerchero di avere più escursione per dare più filo da torcere ai miei amici con i grandi gipponi
in seguito sono previsti altre modisiche peccato che non ho i ponti larghi
ma sodisfatto di avere un 1000 originale e dare lezioni ai gipponi.

1000 rulez!! eh eh

sto cambiando il mio motore 1000 con un altro millino, visto che il mio è arrivato alla frutta, e tutti quanti mi dicono "ma perchè non metti il 1300 o il 1600!!"

nessuno può capire la soddisfazione quando porti i tuoi 40 cavalli su per la collina dove i bisonti da più di 100 cv sudano ...

muahahahahahah <-- risata satanica

per la centinatura se hai un po di manualità puoi costruirti la pressa da solo come ho fatto io, ho speso 20 euro e posso centinare quando voglio

domandone... ma di che versione sono gli ammo??? perchè ce ne son di diverse.. tipo queli della Diesel sono più duri. mentre quella 1000 li ha più morbidi... io pensavo che bastassero le misure ma prima di prenderli volevo essere certo del modello che avete anche voi....

altra cosetta... ieri il ricambista mi ha fatto vedere i listini... e abbiamo trovato bilstein a gas, Boge, sachs, monroe... insomma ci sono diverse marche che li fanno.
Io starei sui sachs a olio normali... o meglio a gas? costano qualcosina in più ( 10-15 e) e volevo capire se ne vale la pena...

io ho dei bilstein,e non sono ne troppo duri ne ecessivamente morbidi.Se vuoi domani prendo le misure cosi magari cerchiamo di capire da che modello possono derivare,o forse ho anche la scatola cosi facciamo anch prima a vedere le applicazioni

oggi o fatto una boza in metallo scatolato alto 4cm. da fissare con un perno sopra il supporto originale domani se trovo tempo lo monto e
provo in twist speriamo bene...

zukimania :

io ho dei bilstein,e non sono ne troppo duri ne ecessivamente morbidi.Se vuoi domani prendo le misure cosi magari cerchiamo di capire da che modello possono derivare,o forse ho anche la scatola cosi facciamo anch prima a vedere le applicazioni

grasssie!!!!!

da quello che ho capito leggendo i vari pareri mi pare che i sachs a olio siano abbastanza morbidi.. tu Zuki come ti trovi?? vorrei un pò di morbidezza.. però con lo spoa è meglio una taratura più dura.. non ne esco più....

Scusa,ma stasera sono arrivato tardi e le misure non le ho potute prendere,provvedero domani.
Io sotto monto ammortizzatori Zanfi,e quelli della uno li ho presi nuovi solo perche li pagavo 20 euro.
Cmq la curiosita di provarli me la sono levata e devo dirti che non mi sono affatto trovato male,per questo me li tengo come riseva in caso di necessita

whitemud,non ce l'ho fatta e sono dovuto andare a controllare.
Sono dei bilstein a gas
Tutto aperto è 49 cm
tutto chiuso 30 cm
Quindi risulta essere come un 3" da chiuso e una corsa come un 4"

confermo che sono piuttosto morbidi, ma quel morbido piacevole, non quel morbido pericoloso.

in caso di frenata brusca la macchina fa un "rimbalzo" e basta, quindi sufficentemente efficenti anche su strada.

quando ne spaccai uno me ne accorsi proprio in fenata, la macchina da un lato mi ondeggiava e dall'altro stava normale..quindi la differenza si sente e come

Esatto è un "morbido piacevole"

comunque gli ammo della uno si possono mettere sia davanti che dietro. basta tagliare il perno e mettere l'occhio che si recupera dagli ammo originali

ciao ragazzi,io monto i kayaba a gas,montati tanti anni fà...ogni minima pietrolina che prendo la sento..vorrei solamente cambiare gli ammortizzatori guadagnando un pò di mobidezza,cosa mi consigliate?
ovviamente tenendo l'assetto originale.
ps:come avete fatto a farvi una pressa per centinare le balestre con pochi soldi?

www.zukimania.org/home...=5876.html

ma se te la fai un consiglio, falla un po più larga, così il crick sfrutta più leva