Ciao a tutti!Sono nuovo del forum ed ho acquistato un samurai ad iniezione del 1998,vorrei cambiarli la cinghia di distribuzione,in quanto ha quasi 80000km,ma non sò di preciso come operare,ho la chiave dinamometrica e spessimetro per registrare il gioco valvole,ma non sò soprattutto come regolarmi per la giusta tensione della cinghia e la messa in fase...
Se qualcuno possiede un manuale o dei consigli su come fare mi farebbe un grosso piacere!
Grazie mille.
Simone

Ciao,
questo articolo www.zukimania.org/home...id=45.html
lo hai letto?

finlegan :

Ciao a tutti!Sono nuovo del forum ed ho acquistato un samurai ad iniezione del 1998,vorrei cambiarli la cinghia di distribuzione,in quanto ha quasi 80000km,ma non sò di preciso come operare,ho la chiave dinamometrica e spessimetro per registrare il gioco valvole,ma non sò soprattutto come regolarmi per la giusta tensione della cinghia e la messa in fase... Se qualcuno possiede un manuale o dei consigli su come fare mi farebbe un grosso piacere! Grazie mille. Simone

Mica ti serve la dinamometrica... Allenti il tendicinghia, levi cinghia e cuscinetto, rimpiazzi il cuscinetto, contolli che tutti i segni sulle pulegge e sul motore siano in corrispondenza l'uno del'altro (se li metti in corrispondenza prima di iniziare e non muovi le pulegge fai prima... Tanto per levare la cinghia nemmeno le tocchi...). Rimetti la cinghia (che ha un verso di rotazione segnato sopra), la tendi bene (premendola deve avere pochi mm di lasco) e stringi il cuscinetto... Il gioco valvole è un altra cosa, si fa a parte...

Grazie mille...ho letto l'articolo,poi,guardando in giro sul web,mi era sembrato che il tendicinghia avesse una molla che andasse lasciata agire sulla cinghia prima di serrare il tendicinghia,così lui si "auoregistrava" con la giusta tensione...

vetro :

Mica ti serve la dinamometrica...

Ma se c'è è meglio usarla.

Sono tutti bulloni piccoli da avvitare nel monoblocco di alluminio; se rovini un filetto perdi ore per ripristinarlo.

Ho visto che sia il tendicinghia....che le viti della puleggia,ed altre..hanno le coppie di serraggio,soprattutto credo sia giusto seguirle nella puleggia e tendicinghia....

enrico66 :

vetro : Mica ti serve la dinamometrica... Ma se c'è è meglio usarla. Sono tutti bulloni piccoli da avvitare nel monoblocco di alluminio; se rovini un filetto perdi ore per ripristinarlo.

Mani a brugola eh...

Nella distribuzione del Suzuki è possibile solo parzialmente, ma quando posso sostituisco tutti i bulloni mordenti con prigionieri, dadi e loctite e allora stringo a più "sentimento"...

Poi ribadisco: se c'è una dinamometrica perchè non usarla?

enrico66 :

Nella distribuzione del Suzuki è possibile solo parzialmente, ma quando posso sostituisco tutti i bulloni mordenti con prigionieri, dadi e loctite e allora stringo a più "sentimento"... Poi ribadisco: se c'è una dinamometrica perchè non usarla?

Assolutamente, se c'è...

Se però te la devi comprare per fare una distribuzione...

io eviterei , se devo fare una distribuzione , è lecito conoscere almeno i rischi che si corrono . se si fa fare ad un meccanico , costa poco più di quello che paghi il kit. a volte 50 euro è meglio spenderli .

visto che la spesa è molto contenuta meglio che la faccia un meccanico e te non rischi nulla, non che sia difficile, ma basta poco e si può rovinare un filetto visto che si lavora sull' alluminio, quindi meglio non rischiare.