Samurai: meglio a carburatore o ad iniezione?

Salve a tutti,
sono un nuovo utente ed a breve spero di poter essere anche un neo suzukista entro la fine di luglio.

In queste ultime settimane mi sono messo alla ricerca di un Suzuki Samurai versione chiusa per iniziare a fare un pò di fuoristrada ma, ancora non ho concretizzato nulla perchè non sò se è meglio la versione a carburatore o ad iniezione e che tipo di differenze ci sono tra le due motorizzazioni in termini di resa, prestazioni, coppia, potenza, affidabilità ecc...

Quale dei due è più affidabile per fare un pò di fuoristrada?

Alcuni miei amici mi hanno detto che la migliore soluzione è un bel Samurai 1.3 a carburatore con la modifica Weber 32/36 di un certo Lanzoni Carburatori mentre altri sono convinti che quello ad iniezione sia molto più performante, a chi devo credere?

Mi aiutate a capire meglio quali sono le differenze, i pregi e difetti delle due motorizzazioni e la soluzione ideale per fare un pò di fuoristrada per uno alle prime esperienze come me?

Grazie mille.
Ciccio

Ciao Ciccio e benvenuto,
anche se per le presentazione c'è una sezione dedicata da cui ti consiglio di passare.

Rispondo alla tua domanda:
non si può dire che una è meglio dell'altra o viceversa, in quanto ognuna ha i suoi pregi e i suoi difetti.
il carbu può dare problemi per la carburazione o nell'aspirare benzina quando la macchina è in forti pendenze
l'iniezione non dà questi problemi ma può essere + "delicata" nei guadi profondi o situazioni analloghe dovute alla componente elettrica.

Quello a carburatori va meglio (più pronto e più "rabbioso") se ben carburato, ma nelle pendenze molte volte fa capricci.

L'iniezione non dà mai problemi nelle pendenze, ma il motore è più progressivo e meno brillante.

Molto poi montano carburatori senza metterli a punto, e allora hanno un motore poco brillante che soffre nelle pendenze......