Ciao ragazzi, ho notato che la pompa di benzina mi lacrima; penso , anzi sono sicuro sia la guarnizione della pompa stessa.La vendono come pezzo di ricambio o devo sostituire tutta la pompa?
Inoltre ho notato che dopo aver spento il motore, nelle ripartenze o nelle discese dopo averlo appena acceso, il motore e' come se perdesse l'aria, si spegne e stenta poi a ripartire.
In un post ho letto che conviene pulire il filtro( gia' fatto, ho quello originale) e mettere un weber, ma siccome nel motore sono troppo ignorante, mi dite cosa riporta scritto il carburatore weber? cioe' come si fa a riconoscere, perche' se non erro, quando ho preso la vettura il meccanico mi ha detto che avevo il weber, ma ripeto, siccome non ne capisco nulla, vorrei qualche chiarimento perche' se non ricordo male un altro meccanico aveva detto che era un carburatore della fiat duna , sostituito all'originale per contenere i concumi, infatti non mi consuma niente..
Inoltre vorrei cambiare gli ammortizzatori posteriori, quali mi consigliate per rialzare un po' l'auto dietro senza fare danno e che non siano troppo costosi?

Grazie a tutti per la pazienza nel rispondermi..

Ciao j413,
Se hai un Wber classico della tipo o tempra la sigla è 32/34 tlde,la trovi su un lato, la sigla della duna in questo momento no ho tra le mani il tabellario dei codici carburatori,come lo trovo ti informo..Quanto riguarda la guarnizione prova a rifarla.
Per il fatto che ti stenta a partire prova a controllora candele,spazzola rotante,calotta..altrimenti prova a smontare il carburatore e dagli un bella pulitina,e controlla lo stato delle varie membrane.Illavoro non è difficile basta solo una 10 ,un cacciavita e un po di memoria per rimontare il tutto.

pe r gli ammortizzatori se cambi solo loro non rialzi niente,devi cambiare o i biscottini o le balestre e in base a quanto rialzi devi cambiare gli ammo

zukimania :

Ciao j413, Se hai un Wber classico della tipo o tempra la sigla è 32/34 tlde,la trovi su un lato, la sigla della duna in questo momento no ho tra le mani il tabellario dei codici carburatori,come lo trovo ti informo..Quanto riguarda la guarnizione prova a rifarla. Per il fatto che ti stenta a partire prova a controllora candele,spazzola rotante,calotta..altrimenti prova a smontare il carburatore e dagli un bella pulitina,e controlla lo stato delle varie membrane.Illavoro non è difficile basta solo una 10 ,un cacciavita e un po di memoria per rimontare il tutto. pe r gli ammortizzatori se cambi solo loro non rialzi niente,devi cambiare o i biscottini o le balestre e in base a quanto rialzi devi cambiare gli ammo

Grazie per gli accorgimenti; come posso rifare la guarnizione? con quali materiali?ti ringrazio per l'impegno di farmi sapere se il carburatore duna e' weber, comunque non appena vado in macchina controllo.Senti, io di sterrato ne faccio poco, vorrei cambiare il filtro con uno che dia migliori prestazioni, ho quello nella scatola rotonda originale, cosa mi consigli?

la sigla del carburatore se è della duna deve essere 30/32 dmtr,lo stesso che monta la uno cs.
Per la guarnizione puoi rivolgerti a qualsiasi autoricambi.altrimenti puoi comprarla insieme al tutto il kit testa su e-bay inglese e con una 30 euro ti arriva a casa.Per quanto riguarda il filtro, sostituendo solo quello un guadagni,per incrementare le prestazioni dovresti intervenire sullo scarico,sulla testa sul banco ed avere vinto il superenalotto .....

zukimania :

la sigla del carburatore se è della duna deve essere 30/32 dmtr,lo stesso che monta la uno cs. Per la guarnizione puoi rivolgerti a qualsiasi autoricambi.altrimenti puoi comprarla insieme al tutto il kit testa su e-bay inglese e con una 30 euro ti arriva a casa.Per quanto riguarda il filtro, sostituendo solo quello un guadagni,per incrementare le prestazioni dovresti intervenire sullo scarico,sulla testa sul banco ed avere vinto il superenalotto .....

Grazie per le info...se avessi vinto il superenalotto farei tutti i zuki dei veri zukisti dei veri mostri...
Senti, che manutenzione bisogna fare al differenziale? bisogna sostituire periodicamente l'olio o bisogna mettere il grasso?il mio in quarta e quinta a bassi regimi fa rumore...

zukimania :

la sigla del carburatore se è della duna deve essere 30/32 dmtr,lo stesso che monta la uno cs. Per la guarnizione puoi rivolgerti a qualsiasi autoricambi.altrimenti puoi comprarla insieme al tutto il kit testa su e-bay inglese e con una 30 euro ti arriva a casa.Per quanto riguarda il filtro, sostituendo solo quello un guadagni,per incrementare le prestazioni dovresti intervenire sullo scarico,sulla testa sul banco ed avere vinto il superenalotto .....

Su ebay non lo trovo, a messina i ricambisti non ne hanno avevo gia' girato; parts non ne ha nemmeno...ora lancio un nuovo argomento vediamo se qualcuno mi aiuta..

Nei diferenziali come nel cambio e nel riduttore ci vuole l'olio apposito
Io uso del 75/90 da cambio.