qua'è la procedura per sostituire l'olio nei differenziali e quale devo prendere???

mi hanno consigliato di sostituirlo ogni due anni perchè spesso potrebbe infiltrarsi acqua dai mozzi durante i guadi (ho le prolunghe degli sfiati) e rovinare i denti di corona e pignone

io avendo gli arb lo faccio molto spesso se vado in acqua, basta svitare i due tappi fare uscire quello vecchio, e magari quando si è svuotato chiudere il tappo sotto versarci un po d'olio nuovo dentro e poi aprire di nuovo il tappo inferiore in maniera da eliminare eventuali impurità e tutto l'olio vecchio. Poi si riempe tutto fino a che non esce dal tappo superiore dopodichè si richiude il tappo e basta.
Io per l'inverno uso olio motore 10-40 o 15-40 che è molto fluido, più che altrò perchè altrimenti non si innesta il blocco col freddo, altrimenti un olio da diff 75 80.
per i differenziali senza arb invece vanno bene anche oli più densi.

azz andy non mi dire cosi... io ho appena montato il blocco e cambiato tutto l'olio. e ai differenziali ho messo il 75 90... speriamo bene...

ma si fuonziona lo stesso ma magari non si inserisce subito, devi aspettare che si scaldi e si fluidifichi.

mettere olio motore così fludio nel differenziale ??!?!?!?
AHHHHHH, mi è venuto un infarto a leggere questa cosa!!!
auguri per la tua coppia conica e il resto degli ingranaggi...

ecco infatti mi sembrava un po troppo fluido...

per tappo sopra intendi quello che si vede frontale (che crea la piccola forma a semicechio sulla conchigli paradifferenziale???).quello sotto lo trovo che guarda a terra in pratica?

quanto olio ci entra?

pensavo la stessa cosa, un olio cosi fluido nel differenziale non fa bene. il contatto che si crea fra i denti di corona e pignone è molto elevato, molto di piu di quello che si ha in un riduttore o in un cambio. Per quello si usano olii molto densi e appositamente studiati per le elevate pressioni (EP: eavy pressure), io lo cambierei subito... Ok che gli olii moderni hanno fatto passi da gigante ma non credo sia l'olio migliore

Si infatti il meccanico più, capace della zona che fa gare dell' italiano e ha partecipato all'eurotrial con un prototipo sulla sua con blocchi arb USA olio motore da 6 anni e non ha mai avuto problemi

Si i tappi sono quelli come dici tu

zukko :

qua'è la procedura per sostituire l'olio nei differenziali e quale devo prendere??? mi hanno consigliato di sostituirlo ogni due anni perchè spesso potrebbe infiltrarsi acqua dai mozzi durante i guadi (ho le prolunghe degli sfiati) e rovinare i denti di corona e pignone

Olio consigliato da madre suzuki è SAE 90 EP(forse stando sul mercato da una 50anni sono un po piu esperti di qualche meccanico)
Poi se si è deciso di fare il frullato di ingranaggi puoi anche usare il 5/30

io stavo parlando di differenziali arb che non sono Suzuki

calma calma,bisognerebbe vedere l'ARB cosa dice..

andy, il tuo meccanico ci può fare gare....ma in 6 anni avrà percorso 10 km se fa eurotrial!!!

si, è una questione di km ma che sia un arb o un originale il problema rimane l'attrito fra la coppia conica e la corona... quella rimane di serie e ha bisogno di un olio denso, per il blocco non saprei che olio vada

verissimo, gli ingranaggi son sempre ingranaggi !

qualcuno sa quanto olio ci vuole per ogni pera? e orientativo prezzo?

anteriore 2litri-posteriore 1,5litri
per ilprezzo dipende sempre da quale marca scegli

Se non ricordo male il produttore ARB per uso normale consiglia un SAE 90, mentre per un'uso intenso un SAE 75W140.
Io ho sempre usato 75/140.

pure io uso 85w140 (minerale) , mentre il 75w140 è sintetico ma costa una follia!