si è doppio albero a cammes ed ha l'impianto alimentazione ad iniezione elettronica multipoint, chiaramente è un ottimo motore

Si ma guardate che il 1300 anche se elaborato rimane robusto e durevole...
Poi il 1300 se vuoi farlo girare veramente in alto puoi senza problemi... e senza problemi puoi toccare anche il muro degli 8000 giri se l'elaborazione è fatta con coerenza...
Provate con un 1600 questo, penso che sia circa impossibile!
Il motivo? beh, semplicissimo, oltre al fatto che il 1600 ha una corsa ben più lunga c'è da considerare che per montare il 1600 sulla campana del cambio del 1300 devi utilizzare il volano del 1300 che è sostanzialmente più leggero, questo comporta una notevole perdita di velocità nel salire di giri e poi un blocco dei giri a 4500... ho provato di tutto per fagli fare più giri, impossibile...
Detto questo, 1300 8v preparato a vita!

Il problema e che io ho l'iniezione e il giorno che decido di rifare il mio 1.3 e pomparlo la centralina originale mi hanno detto che non si rimappa quidi col motore pompato ai bassi ecc dovrei o cambiare centralina (se fattibile) oppure passare a carburatore ma la cosa non mi piace molto...