Ci sono troppi problemi a sostiture solo il motore della SJ 410 sulla LJ80 ? Campana cambio uguale? Distanza radiatore? GRZ

Ciao mi sembra che la parte più rognosa sia il tunnel del cambio che forse risulta più stretto nel lj80 il resto dovrebbe essere più semplice da gestire ma lascio spazio hai più esperti

Se il motore arriva da un sj410 (sj40) prima serie nessun problema se successivo al 1985 devi montarci il tuo volano e comunque calzano ambedue i motori con il tuo cambio.
Poi rimane l'incognita del supporto spinterogeno che è diverso nell'lj non so dirti se gira orario o antiorario nel 410 gira orario ma lo spinterogeno è posizionato all'opposto, quindi prima di sostituire il motore va verificato l'accoppiamento spinterogeno lj con l'ingranaggio albero a camme se uguale nel caso va sostituito l'abero a camme con quello lj in ambedue l'albero si sfila lato cabina quindi va fatto prima del montaggio motore.
Personalmente però valuterei di rifare il motore lj altrimenti perde valore se un giorno la vendi con il motore sj.

Grazie a tutti . Il mio motore va bene ma avendone trovato uno di sj 410 pensavo di sostituirlo per aumentare le prestazioni o per tenerlo di scorta. Grz Ancora.