Macchina perfetta,minimo regolare carburatore Weber tlde montato neanche 1 anno fa, va alla perfezione senza vuoti e tira alla grande....da qualche giorno appena si sono alzate le temperature intorno ai 20 gradi quando devo partire parte a stento, premendo l acceleratore schizza poi a 2000/3000 giri lo lascio subito e tutto a posto, se non premo l acceleratore fa fatica a partire, si sente che gira ma non si mette in moto poi ad un certo punto parte sale di giri a 1000 scende di colpo e poi si regolarizza!! Ma che è soffri il caldo?? Vuoi vivere al nord perché se è così ti trasferisco ....anche se tiro l aria fa la stessa cosa...il bello è che di inverno parte al primo colpo. Ho cambiato da poco il filtro e devo dire che da capita proprio da quando l ho cambiato, ma non credo sia quello, ho cambiato oggi la batteria chissà problema elettrico ma niente non è cambiato nulla!!! Cosa può essere?? Potrebbe essere la valvola cut of???

domanda: parli di temperatura...estate scorsa ha fatto lo stesso problema e poi d'inverno risolto o sii tratta di un noia nuova?

non so il resto, ma il cut off facile da controllare: mettiti col orecchio vicino al carburatore e chiedi a qualcuno di girare la chiave (senza start), dovresti sentire il click che fa quando riceve +12v. se non lo senti, smontalo e prova con due fili direttamente, cosi almeno scarti quella ipotesi. mi sembra possibilita remota perche sel il cut-off non fuziona, dovresti avere altri casini...
potrebbe essere che il carb semplicemente richiede una pulizia.

turboguzzi :

domanda: parli di temperatura...estate scorsa ha fatto lo stesso problema e poi d'inverno risolto o sii tratta di un noia nuova? non so il resto, ma il cut off facile da controllare: mettiti col orecchio vicino al carburatore e chiedi a qualcuno di girare la chiave (senza start), dovresti sentire il click che fa quando riceve +12v. se non lo senti, smontalo e prova con due fili direttamente, cosi almeno scarti quella ipotesi. mi sembra possibilita remota perche sel il cut-off non fuziona, dovresti avere altri casini... potrebbe essere che il carb semplicemente richiede una pulizia.

Ciao. Parlo di temperatura esterna . No l anno scorso non avevo noie del genere.
Il carburatore è nuovo l ho montato l anno scorso in questi periodi. Premetto come ho scritto che funziona alla grande, minimo perfetto e non ho vuoti e tira benissimo, mai sentita auto così!!!
L unica differenza rispetto all'anno scorso è che ho aggiunto qualche mese fa il tubo di ritorno della benzina dal carburatore alla pompa mentre l anno scorso il ritorno era tappato. A me il carburatore è quello con il ritorno. Ho notato da quando l ho aggiunto che ho migliorato in consumi e prima mi affogava leggermente a bassi regimi ma roba di poco è come se ora con il ritorno sento il motore più fluido e regolare, cioè perfetto!!!
Con la noia di cui ho scritto è come se all accensione fosse vuota di benzina, infatti se premo l acceleratore poi parte!!! Stamattina è partita benissimo, ieri sera l auto l ho rimessa all' ombra e stamattina c erano 24 gradi . È come se sotto il sole cocente dove qui si arriva in questo momento anche a 35 gradi o più, qualcosa con il calore si bloccasse o facesse evaporare la benzina(parlo per sensazione ma non sono un esperto del settore motori).

Ciao hai provato prima di partire a dare 4 pompate di acceleratore e poi accendere,sui mezzi a carburatore può succedere che si svuota vaschetta e poi fanno fatica a ripartire, sul mio succedere se la lascio ferma una o due settimane quando devo farla ripartire do un paio di pompate e riparte

Cosa succede se insisti nell'accensione senza accelerare a fondo?
Se si avvia dopo un pò potrebbe essere che la vaschetta si svuota e la pompa meccanica fatica a riempirla. Se è così puoi cambiare la pompa con una elettrica e risolvi.
Sotto il carburatore hai la basetta in bachelite che lo isola dal motore?
In sua assenza il carburatore si scalda (dopo che hai spento il motore) e tutta la benzina della vaschetta evapora.

prova a fare quello che dice luigi, due-tre pedalate al gas prima....

proprio ieri me lho fatto anche a me, dopo una settimana di fermo e tanto caldo.

Ok. proverò a fare così. Vi chiedo però giusto per capire come funziona un carburatore,
Quando si spegne la macchina resta un po' di benzina da qualche parte per l'accensione successiva?che ne so in un getto o quant'altro??
A parte nella vaschetta che quello è ovvio....anche perché se evaporasse la benzina nella vaschetta dovrei accorgermene dai consumi esagerati.
Parlo sempre da ignorante in materia.

Si ho la bachelite tra collettore e carburatore

turboguzzi :

prova a fare quello che dice luigi, due-tre pedalate al gas prima.... proprio ieri me lho fatto anche a me, dopo una settimana di fermo e tanto caldo.

Ho provato e non è cambiato niente. Succede proprio quando sto sotto al sole. Cmq voglio chiarire che
Per partire devo insistere un po' con la chiave gira e pedale acceleratore, un po' si intende 2/3 secondi in più rispetto a quando faceva freddo.