Samurai 1.3 IE JSA JAP.
A freddo, se tento di accenderla normalmente con la chiave non va quasi mai.
A caldo nessun problema, accensione istantanea.
[Nota: appena presa avevo il problema del motorino che non girava, ed ho inserito un relè nel vano motore con la bobina connessa al file che arriva dal blocchetto e corrente dalla batteria.. non ha dato problemi per anni. Adesso il motorino gira ma non si accende a freddo.]
La cosa strana è.. che se io a quadro acceso faccio un ponte sotto il piantone da un +12V al cavo [nero giallo] che da il segnale di accensione, l'auto parte al volo.. ma con la chiave gira solo il motorino ma non parte.
(sembra che non inietti benzina, ho provato a mettercene qualche goccia a mano e parte al volo)
La cosa mi par tanto strana, potrei mettere un pulsante Start Engine, se ne trovano anche di belli, a pochi euro ma mi piacerebbe sapere cosa sta succedendo..
Sospetto nel blocchetto accensione, anche se con il tester sembra tutto OK ed in effetti il motorino lo fa pur girare.
L'unica cosa diversa che succede da schema elettrico dando corrente diretta è che do l'impulso di accensione con ACC e IGNITION entrambi su ON.
Mentre quando si gira la chiave su Start ACC va temporanemente ad OFF.
Se qualcuno c'è già passato... si faccia avanti...

Penso che sia un banale problema di malcontatto sui fusibili specifici, controlla smontandola i fili dietro alla scatola fusibili che non facciano mal contatto o sono ossidati.
Altro, potrebbe essere il blocchetto di avviamento che perde i contatti ma dovrebbero in questo caso anche non accendersi le spie sul quadro e l'avvio della pompa osserva.
Altro, relè pompa, all'accensione del quadro si sente un tic (relè che aziona la pompa benzina) e per alcuni secondi si sente la pompa in funzione, se tutto cio non lo senti è normale che non si avvia il motore.