Come posso pulire il filtro aria originale?

con l'aria compressa

Niente benzina o altri medodi "bagnati"?

Se il filtro è di carta, bagnandolo si rovina... aria compressa e sbattuta... ma ci fai poco... quando i "pori" della carta vengono ostruiti, il filtro và cambiato... non ci si può fare nulla...

Un consiglio: Un filtro "sportivo" di quelli di cotone migliora l'immissione dell'aria... e può essere lavato infinite volte con gli appositi prodotti...

Si ma filtrano ben poco, quelli sportivi

giors88 :

Si ma filtrano ben poco, quelli sportivi

In che senso? Presumo (e spero) che siano fatti apposta... cotone imbevuto d'olio... non credo riescano a passare le particelle di polvere... ma passa meglio l'aria... l'ho montato su tutte le auto che ho avuto... è l'unica cosa che mi ha sempre portato benefici.

Per l' o/r i filtri sportivi ke si usano per le auto non vanno per niente bene perkè non filtrano un tubo.Tutta la polvere passa tranquillamente anke kon un quintale di olio...

Nicola,il_corvo4x4 :

Per l' o/r i filtri sportivi ke si usano per le auto non vanno per niente bene perkè non filtrano un tubo.Tutta la polvere passa tranquillamente anke kon un quintale di olio...

Non sapevo... pensavo che l'olio avesse ottima tenuta sulla polvere... pensavo la catturasse bene...

Esiste qualcosa che vada meglio della carta, senza però lasciare entrare la polvere?

Se smonti un motore di una qualsiasi auto ke ha adottato quel tipo di filtro troverai delle belle rigature sui cilindri e se è turbo sai come lo ritrovi!!!
Quei filtri non sono fatti per un uso su strada a contatto con polvere e quant'altro.Una volta facevano dei filtri di nylon ad alto filtraggio ma ora non se ne trovano più quelli.Filtravano veramente tutto e poi resistevano anke sotto le turbine ma oggi i nuovi filtri fanno un pò cgr perkè si da più importanza a fare entrare più aria tralasciando la loro funzione principale cioè quella di non far passare sporcizia.Poi ricorda ke il cotone si deforma e comincia a perdere consistenza e tutto quello ke perde entra nel motore .

Un amico su un Nissan Terrano ha installato un ciclone come prefiltro dell'originale e portato l'aspirazione in alto ma sempre nel cofano, quando è tornato dalla Tunisia ha trovato quintali di sabbia nel dibimetro, figuriamoci un filtro sportivo.

Nicola,il_corvo4x4 :

Se smonti un motore di una qualsiasi auto ke ha adottato quel tipo di filtro troverai delle belle rigature sui cilindri e se è turbo sai come lo ritrovi!!! Quei filtri non sono fatti per un uso su strada a contatto con polvere e quant'altro.Una volta facevano dei filtri di nylon ad alto filtraggio ma ora non se ne trovano più quelli.Filtravano veramente tutto e poi resistevano anke sotto le turbine ma oggi i nuovi filtri fanno un pò cgr perkè si da più importanza a fare entrare più aria tralasciando la loro funzione principale cioè quella di non far passare sporcizia.Poi ricorda ke il cotone si deforma e comincia a perdere consistenza e tutto quello ke perde entra nel motore .

Non metto in dubbio che a lungo andare sia come dici... però ti posso dire che sulla mia ex auto (una Punto), ho adottato da subito il filtro KingDragon (cotone) e dopo circa 30mila km ho avuto un guasto al sensore della temperatura che non ha fatto accendere la ventola e di conseguenza ho cotto la testata... l'abbiamo dovuta rifare... eppure dentro era tutto ok, ho ancora alcune foto sul cellulare..

Mio cugino ha una Corsa 1.3 multi-jet... ha circa 50mila km e anche lui fin da subito ha messo il filtro... e nonostante corra e strapazzi l'auto, ad oggi non ha avuto problemi...

Tutti quelli del suo club di tuning lo montano ed altri adottano addirittura quelli a cono... eppure mai sentito problemi...

Sicuramente su un 4x4 di polvere se ne prende di più, ma per la "strada" forse non è così tragica.

robby410 :

Un amico su un Nissan Terrano ha installato un ciclone come prefiltro dell'originale e portato l'aspirazione in alto ma sempre nel cofano, quando è tornato dalla Tunisia ha trovato quintali di sabbia nel dibimetro, figuriamoci un filtro sportivo.

Azz...

E' anche vero che c'è la sabbietta finissima nel deserto che entra praticamente anche nei barattoli a tenuta stagnia...

beh, il massimo è un filtro in spunga imbevuto di olio... lo usano nelle moto da fuoristrada. va pulito spesso ma è una dritta. sul filtro in carta ecc non penso si metta l'olio. ciao

Io ho messo un filtro K&N della stessa forma di quello originale, che però è lavabile. La resa mi sembra sempre uguale, però c'è la comodità che lo si uò pulire quando lo si ritiene opportuno.

Per la pulizia c'è un kit della stessa K&N composto da un specie di solvente che scioglie l'olio sporco, poi si mette il filtro sotto il rubinetto e lo si lava dall'esterno verso l'interno. Quando è bel asciutto si cosparge con l'olio fornito nel kit.

In teoria non mi sembra un prodotto del cavolo, non è esposto direttamente a polvere e fango (come i filtri a cono) perchè resta nella scatola filtro originale.

Mio padre ne ha uno sulla micra, quando è sporco lo si lava e via andare.E' stato preso proprio per questo motivo.

Armando :

Io ho messo un filtro K&N della stessa forma di quello originale, che però è lavabile. La resa mi sembra sempre uguale, però c'è la comodità che lo si uò pulire quando lo si ritiene opportuno. Per la pulizia c'è un kit della stessa K&N composto da un specie di solvente che scioglie l'olio sporco, poi si mette il filtro sotto il rubinetto e lo si lava dall'esterno verso l'interno. Quando è bel asciutto si cosparge con l'olio fornito nel kit. In teoria non mi sembra un prodotto del cavolo, non è esposto direttamente a polvere e fango (come i filtri a cono) perchè resta nella scatola filtro originale.

Proprio quello che uso io...

Quello delle moto da cross e il massimo, secondo me