Salve a tutti... oggi ho guardato il livello dell'olio nell'astina. Auto in piano, motore caldo, spento da 5 minuti (sono un pignolo...)
Sfilo l'asta e trovo che da un lato segna al minimo, dall'altro segna massimo!!! Cosa devo fare? Qual'è il livello giusto? Grazie a tutti...

il minimo.
il lato che va a contatto nella curva di discesa nel tubo del condotto trasporta olio e sembra tocchi. ma l'astina deve immergersi nell'olio . se hai parti scoperte... è perchè non c'è

darele :

il minimo. il lato che va a contatto nella curva di discesa nel tubo del condotto trasporta olio e sembra tocchi. ma l'astina deve immergersi nell'olio . se hai parti scoperte... è perchè non c'è

Darele ti ringrazio per la risposta. Ma non mi è molto chiaro ciò che intendi dire. Pensi che ci sia un anomalia?
In pratica l'astina è forata in due punti. Livello minimo e massimo. Sempre che sia l'astina originale (io l'auto l'ho presa usata. è un Samurai Santana SJ-413 del 1989). L'astina entra solo, diciamo, impuntandola orizzontalmente, se io ho il muso dell'auto di fronte.
Appena sfilata vedo che da un lato indica livello massimo (l'olio arriva nel forellino superiore) ma dall'altro verso segna minimo (l'olio raggiunge il forellino inferiore).
Tengo per buono allora ciò che mi dici, che il lato dove segna minimo è quello giusto? Ma è così strano che segni così. Non dovrebbe arrivare in coppa verticalmente l'astina?
Ma è solo la mia Suzuki ad avere questa cosa? Grazie a chi interverrà per chiarirmi questo amletico dubbio...

io avevo lo stesso dubbio e ho cambiato l'olio...risultato: 300 grammi di olio nel motore!

ora l'ho riempito con quasi 3 kg di olio (perchè non ho cambiato il filtro) e l'astina segna il valore giusto

nel passaggio fino alla coppa l'asta è guidata all'interno del tubo. all'interno si appoggia da un lato e inganna la vista.
prendi come riferimento il livello più basso , metti 1/2 kg di olio e vedi che il minimo sale

Perfetto Darele! Grazie!
Per Crack636: hai girato con 3 etti di olio e non hai fuso?!?

si..e non accendeva manco la spia..poi ho verificato e funzionava (ho acceso qualche sec il motore senza olio per vedere se la spia si accendeva ..tutto ok)

Crack636 :

(ho acceso qualche sec il motore senza olio per vedere se la spia si accendeva)

Makka :

Crack636 : (ho acceso qualche sec il motore senza olio per vedere se la spia si accendeva)

ehm..lo so è poco ortodosso..ma ti parlo di uno o due sec al massimo

Io non avrei avuto il coraggio, al massimo qualche giro per metterlo in fase con la chiave da 17..
Però hai visto se il sensore funzionava..
Che olio usi?

forse per tutto ok intendevi che non ti sei fatto male, nel senso che non ti sono esplose bielle che sono uscite dal monoblocco

oppure che è tutto ok nel senso che l'avevi già fuso girando con 3 etti di olio, e quindi...

1-2 secondi, a 1000g/min, senza lubrificazione...credimi. puoi salutare imbiellaggi e perni di banco.

esplodere il motore non credo... il motore senza olio fonde grippa tutto

non mi pareva fosse difficile capire l'ironia della mia affermazione