ciao e complimeni per il bellissimo forum!!!!

diciamo che ho molta passione e pazienza e purtroppo da poco mi sono buttato nel mondo del fuoristrada.

avrei una domanda per voi, e mi scuso in anrticipo se sbaglio a farla in questa sezione.

giovedi andro a vedere per comprare una suzuki santana 413 di più non so per ora.(mi ha chiesto 1200euri......ma ho qualche dubbio:
la santana è stata costruita in spagna vero?
che problemi da....ho sentito che è meno resistente rispetto a una samurai, sj410...mi potete dare un po di info tecniche.

ps: non ho mai messo mano su una santana che differenza ha con una sj 410

Benvenuto, purtroppo sono di corsa ora e non posso risponderti come vorrei, ma ti dico, telegraficamente:

- Santana = prodotta in spagna
- le spagnole sono un pochino più deboli di meccanica, nulla di preoccupante

Per il resto sicuramente c'è qualcuno più competente di me e che ha più tempo in questo momento

vorrei sapere quali sono le differenze principali di una vettura fatta in spagna......ci sono difficolta con pezzi ricambi?
hanno componenti meccanici, trasmissioni diversi e non intercambiabili?

ringrazio coloro che mi risponderanno

nn posso aiutarti cn quello che hai chiesto...ma cmq ti do il benvenuto

lauretta :

nn posso aiutarti cn quello che hai chiesto...ma cmq ti do il benvenuto

grazie del benvenuto.......non fa niente se non puoi rispondermi...spero in qualcuno che gia possiede una santana.

ciao ciao

non c'e nessuno che mi puo aiutare:
vorrei sapere i difetti di una santana.....e le differenze principali con una samurai o un sj 410 o sj 413

inanzitutto benvenuto.
410 sta per 1000 di cilindrata mentre 413 sta per 1.300 tra spagnolo e jap ci sono molte differenze ma i pezzi in linea di massima sono intercambiabili, per 1.200 euri a chi o cosa stai aspettando?
c'è un altro post in questo sito,non mi ricordo dove, che elenca le tante differenze tra jap e spain, ed in ogni caso, non ho mai visto uno zucco uguale ad un'altro.
Dimneticavo, stai ancora a tempo, questa malattia porta dipendenza e nuoce gravemente alla salute ed alla tasca...................

benvenuto anche da parte mia!!!
personalmente preferisco i samurai... + resistenti le parti meccaniche... le spagnole invece pare che abbiano carrozzerie + resistenti alla ruggine...ihihhihi vero jvl?

*cens*?

che finezza.....

Si Si oxford direi ma forse più yale ke dici?

scugnizzo :

inanzitutto benvenuto. 410 sta per 1000 di cilindrata mentre 413 sta per 1.300 tra spagnolo e jap ci sono molte differenze ma i pezzi in linea di massima sono intercambiabili, per 1.200 euri a chi o cosa stai aspettando? c'è un altro post in questo sito,non mi ricordo dove, che elenca le tante differenze tra jap e spain, ed in ogni caso, non ho mai visto uno zucco uguale ad un'altro. Dimneticavo, stai ancora a tempo, questa malattia porta dipendenza e nuoce gravemente alla salute ed alla tasca...................

sto cercando di andarla a vedere, anche a me 1200 sembrano poco, unico problema che ha inpianto a metano e a tolto il serbatoio benzina( monofuell)........venerdi credo di andarla a vedere, dopo vi faccio sapere.

cmq gia sono un malato cronico.......

Beh lo kiami problema?lo sai ke kosì hai una scontistica sul bollo auto?Io ho il serbatoio benz ridotto già dalla fiat nella mia 600 natural power ed ho lo sconto.Ki aveva il tuo mezzo era un gran para...gnosta.Fai un po te se è un problema.

beh e tutto il pomeriggio che non lo rintraccio.....cmq una macchina con impianto a metano per fare off road non la vedo prestante...

E ki te lo ha detto.Lo sai ke le vekkie uaz uscivano con il gpl di serie?E poi per ki non crede ke un auto a metano possa avere delle prestazioni gli farei guidare la mia 600 e sicuro si ricrederebbe.Garantito.

le tue parole mi rassicurano......cmq resto un po scettico che una macchina a metano vada in off road bene. cmq vedremo e spero tu abbia ragione perche vorrei acqistarla. ciao

Vai tranki vai tranki e stai tranki ke non te ne pentirai.

decisamente!!!! con il gpl la macchina rende di meno ,anche se l'evoluzione sulle macchine e gli impianti nuovi ha fatto miracoli,ma non dimentichiamo che il suzzu in questione è ancora a carburatore.... quindi lasci a casa 8/10 cv

Più che altro in montagna per fare gpl dovevo farmi 20 km,col piffero che tolgo il serbatoio della benza!!!!