cacchio, con l'LSD si cambia spessissimo l'olio per non farlo rovinare...

ci sono degli oli con specifiche un pochetto differenti per gli LSD

considera pure che a seconda dei prodotti/marchi/tipo che scegli,
nell'ambito di quelle specifiche, puoi avere risultati diversi
in termini di fluidità del differenziale in scorrimento e bloccaggio.

Potrebbe servirti a correggere eventuali problemi di usura etc...

ad ogni modo, cambialo almeno 1 volta l'anno, tanto costa poco e ci vuole poco tempo...

lo so, ma sai comè o cambiavo l'olio o facevo a testate con mio padre.... sto asino!!!! lasciamo perdere..... cmq l'originale che olio è?

Domandone oggi ho acquistato 6 litri di olio APi 80W90 gl3 l'autoricambi non ne aveva altro!! purtroppo ho letto sol oadesso sta cosa del gl5 ma se lo metto intanto che succede?
Magari non ci faccio 10000 ma magari 2/ 3000 si rovina qualcosa?
Oppure per questi kilometraggi puo andar bene magari l ouso sol ocome olio di sgrassatura " chiamiamolo cosi"

Approfitto di questo thread per chiedere senza aprirne un'altro.
Devo cambiare l'olio a differenziali e riduttore. Dal ricambista ho trovato il Mobil Mobilube HD 80W-90, rispetta l'API GL5 e dalla scheda sembra essere adatto per ingranaggi ipoidi (oltretutto il prezzo non è male). Qui c'è la scheda: www.mobil.com/Italy-En...W-140.aspx
Qualcuno lo ha provato? Me lo consigliate?

io non l'ho provato, ma leggendo le specifiche mi sembra ok!

Grazie per la conferma.
Credo proprio che prenderò questo, anche perchè un 80w90 GL5 a meno di 7€ al Lt credo sia conveniente.

quindi questo non è adatto per il differenziale ?

basta che sia gl5 io ho usato il 75/90 perchè non sono riuscito a trovare l'80/90 gl5 ma solo gl3 ed ho preferito avere un 75 al posto di un gl3.
Comunque io ho finito oggi di cambiare gli oli, per quell odel cambio smontate la cuffia della leva e fatelo da sopra perchè da sotto se non si ha un modo per pompare l'olio è impossibile!

emiliano81 :

basta che sia gl5 io ho usato il 75/90 perchè non sono riuscito a trovare l'80/90 gl5 ma solo gl3 ed ho preferito avere un 75 al posto di un gl3. Comunque io ho finito oggi di cambiare gli oli, per quell odel cambio smontate la cuffia della leva e fatelo da sopra perchè da sotto se non si ha un modo per pompare l'olio è impossibile!

Questo è un GL4/GL5, quindi?

Mi consigliate? grazie;

Premetto che non sono un esperto, ma da quel che ho capito leggendo questo thread nei differenziali del suzukino ci va un olio w90 o 80w90 che rispetti la specifica GL5.
A leggere qui: en.wikipedia.org/wiki/Gear_oil mi sembra di capire che gli oli GL5, a differenza di quelli GL4, siano specifici per ingranaggi ipoidi.
Qundi andrei senz'altro di GL5, visto che, nel caso del suzukino, è richiesto un'olio per ingranaggi ipoidi.

A conferma di questo, proprio oggi facendo il cambio olio, ho notato nel cofano del mio millino un adesivo della concessionaria suzuki con una tabella degli olii consigliati ed usati per il primo riempimento. Alla voce differenziali consigliavano il TUTELA W 90 M-DA che è appunto un GL5.

Anche io la penso come Khan76. Meglio un GL5 (NO GL4 + GL5) ma farei ancora qualche ricerca prima di sentenziare...

Come quantità, rispettivamente a differenziali, riduttore e cambio, quanto ce ne stà??
Io avrei a disposizione 2 litri di castrol driveline 75w90, a tecnologia sintetica, è sia gl4 che gl 5, pagato 19€ al litro, va bene?

2 litri son scarsi per fare davanti e dietro

non mi ricordo di preciso ma mi sa che ce ne vogliono circa 2 e mezzo per i 2 differenziali.

@samuraisj500: ci sta 1litro nel riduttore del 1000,e o,8l nel riduttore del 413\samurai 1.3

Tos.mario :

@samuraisj500: ci sta 1litro nel riduttore del 1000,e o,8l nel riduttore del 413\samurai 1.3

Visto che sono nei lavori per smontare le balestre e ho il suzuki sui cavalletti, approfitto per chiedervi se un 75w90 castrol driveline gl4+gl5 va bene per cambio e riduttore e un olio CHAMPION 80w90 gl5 vada bene per i differenziali..
Inoltre, vorrei chiedere il modo più comodo per aggiungere olio nel cambio e riduttore, visto che i buchi per l' entrata sono in posizioni difficili.
Per svitare userei una riduzione quadra 3/4, o ci sono chiavi quadrate specifiche per svitare i bulloni di scolo ed entrata..??
GRAZIE

per il riduttore togli entrambi i bulloni (scolo ed entrata) e lascia scolare per bene... poi togli la leva (del riduttore) e da li ci versi il litro d'olio,metti una bacinella sotto al suzu,più o meno sotto il buco di scolo così non sporchi per terra quando arriva a livello

sarebbe ottima una bella guida per come sostituire gli olii dei nostri suzu !!!
vedo ci sono molte voci che riportano una serie di nozioni importanti...se le raccogliamo in un topic si risolve tutto per un domani servisse a qualcuno senza che apra ulteriori topic e gli venga risp con un link...!!!

molto interesante