come da titolo, ora per andare dritto il volante resta una ventina di gradi a destra, normale? risolvo con un semplice salto dal gommista quando monto i tassellati giusto?

Lo sterzo funziona tramite due barre, una che trasmette tra le due ruote, e l'altra tra la scatola guida e la ruota; propio quest'ultima, alzando la macchina dele essere regolata, perche la distanza tra la ruota e la scatola guida e cambiata. Noterai anche che sterza piu da una parte che dall'altra

ok quindi risolve tutto il gommista! La cosa da regolare è al convergenza? Sono alla mia prima macchina, e totalmente ignorante in meccanica, quindi un pò alla volta mi stò svegliando

beh ti hanno gia risposto, io che ti scrivo a fare? tutto normale... sfila il volante e rimettilo in posizione, almeno non da fastidio... io ho fatto cosi ma dovrò allungare la barra o comprare la bielletta nuova (quella apposta per i kit della calmini). ciao

devo per forza raddrizzare il volante? quando vado dal gommista non regola lui il tutto?
grazie!

si non ti preoccupare fa tutto lui

grazie mi stavo preoccupando
ultima domandina, ho notato che su un ammo posteriore ci sono due piccole ammacature, tipo impronta di una pinza. Si tratta di circa 2mm di rientranza, possono creare problemi?

Io ne avevo che sembravano impronte di cinghiale(rientravano anche 5mm) ma li ho tenuti così

okok, immaginavo ben, ma avevo cmq il timore che potessero impedire il libero movimento dell'ammo! devo cercarmi una sezione in internet così mi chiarisco le idee
grazie di tutto ragazzi, per ora non ho altre domande

Mi chiedevo come mai dopo aver montato i biscotti + 5 il volante nn è +
dritto si è spostato verso dx o sx nn ricordo,l'ho rimesso diritto smontandolo dal mille righe...... quacuno sa dirmi percè ha fatto questo scherzo?
Pensate che debba rifare la convergenza?
Grazie 1000

il rialzo ti fa lavorare con diversa inclinazione la barra di sterzo.
succede sempre.. nn credo serva fare la convergenza.

salumi

Crack636 :

ho solo lo sterzo non in linea con le ruote

crack oppure un metodo sbrigativo è questo:se nello sterzo hai i bulloni a vista (sterzo racing) metti le ruote dritte,lo sviti e lo riavviti dritto!!io l'ho fatto e l'ho sistemato!

direi che tengo l'originale visto che non fa niente... se poi trovero quqalche cambiamente in peggio allora un'altra spesa da effettuare alla performance 4x4!!
LA PRIMA è STATA BALESTRE E BOCCOLE E DIREI ECCELLENTE IN TUTTO!! ADESSO ASPETTERO LE LORO NUOVE CAPPOTTINE A 45°....

Performance4x4 :

"Crack636" se hai montato l'assetto il volante resterà storto sia che tu abbia la pitman abbassata o che tu non la abbia, non serve a quello, porta la macchina da un gommista o da un meccanico e fai sistemare lo sterzo. Saluti Mattia

zukko :

crack oppure un metodo sbrigativo è questo:se nello sterzo hai i bulloni a vista (sterzo racing) metti le ruote dritte,lo sviti e lo riavviti dritto!!io l'ho fatto e l'ho sistemato!

ottimi consigli, grazie per le dritte..@zukko avevo pensato a quella soluzione, ma il mio sterzo non ha le viti disposte uniformemente, non lo posso ruotare..meglio che vada dal gommista

grazie raga

Io ho l' assetto da 8cm (che son 3" più o meno) e il problema è che quando ho un passeggero a bordo mi trovo con il volante storto e così non riesco a tenere la freccia destra agganciata, percarità non è nulla di grave ma è una cosa che mi infastidisce parecchio.......

Per mettere dritto il volante basta che levi il coperchio del clacson e sotto trovi un dado da 17 lo smonti e a ruote perfettamente dritte levi il volante e lo rimetti dritto....tutto qui...

Simo_4x4 :

Per mettere dritto il volante basta che levi il coperchio del clacson e sotto trovi un dado da 17 lo smonti e a ruote perfettamente dritte levi il volante e lo rimetti dritto....tutto qui...

io ho adottato lo stesso metodo...è sbagliato o giusto????????

E' giusto.....................io l' ho fatto tante di quelle volte che ormai il dado si svita a comando

A parte gli scherzi, si è il lavoro più semplice levi il volante lo metti dritto e rimetti il dado...

Simo_4x4 :

E' giusto.....................io l' ho fatto tante di quelle volte che ormai il dado si svita a comando A parte gli scherzi, si è il lavoro più semplice levi il volante lo metti dritto e rimetti il dado...

Simo_4x4 :

E' giusto.....................io l' ho fatto tante di quelle volte che ormai il dado si svita a comando A parte gli scherzi, si è il lavoro più semplice levi il volante lo metti dritto e rimetti il dado...

nel giapponese .... si puo fare senza problemi.....
ma nello spagnolo si dovrebbe anche far girare la ghiera sotto (quella che serve a far ritornare le frecce)
altrimanti puo succedere che da un lato le frecce ritornano subito e dall'altro devi fare un giro completo del volante....
o peggio se una delle 2 spine si trova davanti al meccanismo della leva,
capita che a mettere la freccia risulti dura la leva (col rischio di rompere il meccanismo) oppure si deve girare leggermente il volante........

enricos :

Simo_4x4 : E' giusto.....................io l' ho fatto tante di quelle volte che ormai il dado si svita a comando A parte gli scherzi, si è il lavoro più semplice levi il volante lo metti dritto e rimetti il dado... nel giapponese .... si puo fare senza problemi..... ma nello spagnolo si dovrebbe anche far girare la ghiera sotto (quella che serve a far ritornare le frecce) altrimanti puo succedere che da un lato le frecce ritornano subito e dall'altro devi fare un giro completo del volante.... o peggio se una delle 2 spine si trova davanti al meccanismo della leva, capita che a mettere la freccia risulti dura la leva (col rischio di rompere il meccanismo) oppure si deve girare leggermente il volante........

....e' vero, come ho dovuto fare io