Ciao raga!!
mi chiedevo come posso pulire per bene le crociere...!? dato ke ho fatto un pò di off road ho preso anke acqua...e adesso sn sporche un pò di terra....e fa quei soliti rumori come se siano secchi....anke le balestre fanno gni gni!!
per le balestre spruzzero grafite!! ne approfitto perchè un amico mi ha regalato un vecchio compressore che funziona perfetto! gli ho appena cambiato l'olio.. olio per compressoriiiii!!! e me lo metto a nuovo per i lavori sul mio zuki!!!

invece per le crociere cosa usate per pulirle?! togliere lo sporco...magari sgrassarle e poi rimettere grasso e farle lavorare puliteeeee!!


grazie ragazziiiiii!!

bella domanda... interessa anche a me: manutenzione crociere (quelle senza ingrassatore) si può fare qualcosa?

mi aggiungo anche io per le crocere senza ingrassatore, nell'area manutenzione nn ho trovato niente.

avete provato a innondare di wd 40 o crc?

ma crc o wd40 sono ottimi per sgrassare, pulire, e lasciare un piccolo film di lubrificante, ma non mi sembra una soluzione adatta ad alte pressioni (le crociere andrebbero ingrassate credo) e non è permanente come il grasso... solo che ingrassare delle crociere senza ingrassatore... mi chiedo come fare

Le crociere senza ingrassatore o s'inchiodano o prendono gioco e in tutti e due i casi sono da cambiare e non serve pulirle.
Le crociere con ingrassatore vanno manutenzionate se non lo fai è come averle senza ingrassatore e quando prendono gioco sono da cambiare e se s'inchiodano probabilmente è troppo tardi per ingrassarle.

ma ragazzi secondo voi non vabbene pulirle per bene con il compressore....sciaquare per bene lo sporco e poi ingrassarle prima con il grasso spray e poi un dito di grasso e girare la trasmissione a mano magari con la macchina alzata su un crick!...ke ne dite?!

Jamesnos88 :

ma ragazzi secondo voi non vabbene pulirle per bene con il compressore....sciaquare per bene lo sporco e poi ingrassarle prima con il grasso spray e poi un dito di grasso e girare la trasmissione a mano magari con la macchina alzata su un crick!...ke ne dite?!

la risposta piu corretta te l'hanno gia data... controlla se hanno gioco se non lo anno e non son inchiodate camminaci un altro poi e le cambi... non costano una follia e gia che ci sei le ordini ingrassabili

dunque non si può/non serve fare manutenzione alle crociere, mi sembra di capire...

pare proprio di si, quindi una volta arrivate si gettano e si cambiano.

F/RaZoR :

dunque non si può/non serve fare manutenzione alle crociere, mi sembra di capire...

se sono ingrassabili le ingrassi se non son ingrassabili che gli vuoi fare??? è come far manutenzione a un cuscinetto grippato!

è come dice purgas...alla fine sono proprio dei cuscinetti...una volta che son rotti, son rotti....

grazie raga!! con il tempo spero di metterle tutte ingrassabili....e di comprare l'ingrassatore!!! per il resto ho pulito le mie crociere che erano sporche di terra... e anke le sfere piene e strapiene di nero e grassoooo adesso non dico luccicano...ma si vede qualcosa!!


a presto ragazziiiiiiiii

Makka :

è come dice purgas...alla fine sono proprio dei cuscinetti...una volta che son rotti, son rotti....

Se i cuscinetti non sono sigillati, si possono ingrassare, o lubrificare, allungandogli di gran lunga la vita. Se sono sigillati, schermati con una paratia di teflon (parlo di cuscinetti) allora le parti in strisciamento tra loro sono inaccessibili a lubrificanti.
Ma le crociere non ingrassabili, una volta che il grasso di fabbrica sparisce (perchè per quanto sia resistente, non è eterno) sicuri che si può rinnovare con un grasso spray, ora che in commercio ci sono ottimi prodotti (grasso per catene di moto, ad altissima pressione?)
anche le catene di moto durano 25.000 km se mai ingrassate (se sei fortunato) e sono organi di trasmissione... ma se fai manutenzione durano anche 60.000km.
Cmq non le ho ancora viste bene, e quando le dovrò cambiare metterò delle ingrassabili...

nono dicevo che quando i rullini si inchiodano e si squadrano o si rompono, bisogna cambiare...sono accoppiaggi di precisione come i cuscinetti....
per la faccenda dell'ingrassaggio avete ragione...sicuramente le ingrassabili potendo fare manutenzione, durano molto di piu
ma se ti finisce un granellino di sabbia tra i rulli come nelle sfere di un cuscinetto, il funzionamento è compromesso, che gli metti il grasso o la cocacola....oppure se prende gioco perchè si è consumata, non risolvi col grasso, bisogna cambiare tutta la crociera..

se ti secca cambiarle in alternativa se sei fortunato ad avere delle crociere con l'interno forato che comunicano i 4 rullini puoi forare i bicchieri delle crociere con una punta da 2 - 3 mm. per metallo duro per poi ficcarci dentro questo benedetto grasso e in fine tappare con pasta nero o rossa t ti devi procurare una testina per ingras. 10 cm. di tubo alta pressione se non penso male 8mm. esterno e 6 int. e uno spillo per gonfiare i palloni ci cuoio (calcio)o altrimenti ci metti la tesina ingr. ma in questo caso ci rimangono tanti trucioli di metallo

con queto io ci ingrasso le ingrassabili e mettendoci lo spillo ci ingrasso anche le testine di sterzo,bicchiere pinze freni cilindretti ecc.

o controllato due delle mie vecchie crociere senza ingrssatore da cui una e forata e l'altra ha una piccola svasatura , io penso che il gioco vele la candela ,dimenticavo se ti viene in mente di provare prima del grasso mettici lo svitol che aiuta il grasso a penetrare

ragazzi mi chiedo come si ingrassano le pinze i cilindretti che non ho fatto.......si smonta la ruota e poi?!

grazie ragaaaaaaa

fai come se devi cambiare le pastiglie spostando un poco la gommina centrale ci soffi dentro con il compressore e poi grasso con quel sistema, i due assi con i perni anche li ci và il grasso