Buongiorno a tutti, l'11§/10/2010 incominciano i lavori e i progetti...
parto da una base un po mal ridotta....sperando di riuscire a farci uscire qualcosa di buono....
non cerco una preparazione estrema, il mio lavoro sarà un risanamento e una pepatina....!!!
Dopo un'annetto di esperinza o.r ho raggiunto queste conclusioni:
1-Risanamento ruggine, poca e solo sotto il sedile passegero;
2-studio e realizzazioni protezioni sottoporta, paraurti, e rinforzo interno(una sorta di rolbar smontabile di cui postero il progetto);
3-Body lyft +1.5/2
4- revisione ponti ant e post
6-montaggio kit p4x4 +3.5;
7-cerchi canale 7" e gomme 235;
8- Verniciatura esterna color nero opaco con vernici per uso gravoso, verniciatura interni con precedente stesura di antirombo;
Sul mezzo monto già il riduttore 1000 a l'ammortizzatore al ponte di p4x4...che ne pensate?? sto facendo i primi studi pe darmi un budget...se volete commentare o aiutarmi ogni commento verrà tenuto in considerazione!!!vi ringrazio!!!posterò le foto passo passo.

la base dei miei delirii!!!

se non sbaglio ha in programma anche il body da 2"

bravo buon lavoro allora

Il body, visto che lo fai, fallo da 2".
Non conosco il kit di P4x4 ma anche secondo me non stanno "comode" in compressione. Ma si può risolvere.
A mio modo di vedere ottima la scelta dei cerchi da 7" per le 235: stanno un po' più cicciotte ma puoi portarle a pressioni inferiori in fuoristrada.

Ah, ho dato per scontato che sia un kit SR, se è un kit tradizionale non c'è problema.

Ti dò ragione un po' su tutto, tranne sul rialzo della scocca dal telaio. È una modifica a cui ho pensato e non mi convince molto per il fatto che non è un lavoro così semplice, il cui unico vantaggio (secondo me) si riduce alla possibilità di montare gomme lievemente più grandi, ma tanto se non modifichi gli attacchi dei paraurti gli angoli di attacco e uscita dosso rimangono invariati (e tanto c'è da contare la presenza di telaio e biscottini), si alza ulteriormente il baricentro dell'auto e esteticamente è una cosa orripilante (sempre secondo me).
Io risparmierei su quella modifica in favore di un verricello o di un bloccaggio del differenziale posteriore.

Ti do ragione sull'utilità del bodylift ma non è una modifica cosi complessa, in un paio d'ore e con 50 euro (se fai fare i tamponi da un tornitore) risolvi. Se non lo fai le gomme grosse non le metti su e come si diceva da un altra parte i vantaggi delle gomme grosse coprono gli altri piccoli svantaggi che si possono avere. Comunque non migliora l'angolo di attacco ne la luce da terra, alza il baricentro e non è bello da vedere, questo è sicuramente vero. Purtroppo è una modifica che, a volte, è indispensabile, se non dovessero starmi le 215/15 la farei anche io

best non è poi così difficile in un pome io l'ho fatto con un crick...

Dico la verità, probabilmente sarei capace di farmelo anche io con un qualche attrezzo in più, ma io sinceramente lo sbattimento di una cosa simile non ce l'ho, più che altro per paura di imprevisti, rotture o errori da parte mia.
Ma per gomme appena poco più grandi gli assetti rialzati come il 3,5" (che non mi pare proprio poco) non sono sufficenti?

Ah, e perché allora lo danno come un 3,5 pollici? Così, per fare beneficenza con le misure?

Uhm, questo mi fa passare la voglia di comprare quelle balestre per un rialzo contenuto.
Uri, perché non il 3" della P4x4 tanto utilizzato? Alcuni, fra cui Glucamura e Mour, sembrano molto contenti.

The.Best.Driver :

[...] il cui unico vantaggio (secondo me) si riduce alla possibilità di montare gomme lievemente più grandi, [...]

che è l'unico motivo per cui lo si fa.
Il rialzo del baricentro è tutto sommato modesto, visto che la meccanica rimane allo stesso posto.

L'alternativa è rimanere con le proprie gomme o mettere mano al flex

4ourMor :

io direi un bel 3" p4x4 in configurazione SPOA

Poi puoi mettere direttamente la scaletta pieghevole a tre gradini per salirci sopra, sperando che non si cappotti solo per averci appoggiato un piede dentro nel vano tentativo di salire.
Scherzi a parte Andyiel pareva trovarsi bene con quell'assetto Bosa che abbiamo potuto vedere all'opera anche noi (e montava anche gomme maggiorate, mi pare le 225/70) che tra l'altro aveva sotto l'auto da un po', ma il prezzo è diventato proibitivo (circa 1.000 € più IVA).

ronkyaat :

il 3.5 della p4x4 è praticamente il mio/tuo kit... è come volere le dixie e prendere i "cornetti a formaggio", sono la stessa cosa

Più o meno, per la mia esperienza.
Non so il resto, ma le balestre anteriori di P4x4 per ora hanno retto meglio l'altezza.
Le due originali Calmini sono state sostituite lo scorso anno con una coppia di P4x4 +1,5" (prese a Carrara) e, per ora, l'auto è calata di meno.
Non nascondo, però, che il terrore che calino di botto ancora c'è.

Lois99 :

ronkyaat : il 3.5 della p4x4 è praticamente il mio/tuo kit... è come volere le dixie e prendere i "cornetti a formaggio", sono la stessa cosa Più o meno, per la mia esperienza. Non so il resto, ma le balestre anteriori di P4x4 per ora hanno retto meglio l'altezza. Le due originali Calmini sono state sostituite lo scorso anno con una coppia di P4x4 +1,5" (prese a Carrara) e, per ora, l'auto è calata di meno. Non nascondo, però, che il terrore che calino di botto ancora c'è.

Auguri.....

ma la finiamo di spammare tutti i topic!? non fatemi arrabbiare

ronkyaat :

bah... infatti l'altra volta alle casette mi sembravi gioioso a vedere che la macchina è dura e che marco passava senza problemi dove te avevi la ruota staccata, no?

ok ma avete dimenticato di cancellare sta balla

Mour, non farti più infamare e mettere i piedi addossso, la foto a destra nella tua firma parla da sola.
Uri, alla fine questo progetto quanto pensi ti terrà l'auto ferma? Io vorrei rivederti in qualche pista prima dell'anno prossimo!

ma no non mi faccio mettere i piedi addosso da nessuno figuriamoci hauhauha

grazie per il complimento alla zuki cmq

penso di rimetterla per strada verso gennaio.....
i punti che mi creano dubbii sono la revisione dei ponti, non l'ho mai fatta ne vista fare, quindi aprirò e tutto cio che vedro sarà nuovo per me!!!!!
e poi conto di lavorarci 3 ore a sera tutte le sere e il sabato pomeriggio per 4 orette, contando che 9 lavori su 10 li farò da solo, almeno un 600 ore per fare tutto cio mi ci ballano sicuro!!!! sono felice che tutti abbiate approvato la mia scaletta lavori....calcolo del budget, 1500 cucuzze stando abb larghi...che dite????le uniche cose che aquisterei sono il kit +3, i cerchi e la vernice per uso gravoso!!!!