salve vorrei provare a montare un ponte anteriore del samurai quello largo sul vitara..per semplificare un po vorrei lasciare le balestre..sapete dirmi che modifiche dovrei fare? il ponte samu è piu stretto vero? posso risolverlo con dei distanziali? grazie mille in anticipo

www.zukimania.org/home...itara.html

Qui ne han parlato un tot... magari trovi l'ispirazione...

si ho visto questa disc ma cercavo delle spiegazioni piu precise sul montaggio :)grazie:)

non ne trovi ... ma poiperchè lasciar le balestre quando hai le molle ... dalla via ce lo fai fallo fatto bene !!
ci son poi da rifare solo gli attacchi ammo, puntoni e sede molle al ponte ... cioè è piu lavoro quello chiaro ma ricordati che i lavori fatti bene lifai una volta sola quelli fatti male o alla meno peggio ti tocca rifarli prima o poi

grazie..che dici quali molle e ammo sono da montare? per il posteriore che mi consigli'??

dopo puoi sbizzarrirti ... io mi proverei a informare dalla trail master ...

ok grazie mille

oi mi raccomando , fai tante foto e altrettante misure , su questa modifica non c'è praticamente nulla in giro e saebbe bllo poter fare un articolo piu o meno dettagliato per la sua realizzazzione !
se ti và ovviamente

si ma devo prima cominciare..perche davvero non so bene su come fare per piazzare le molle e la distanza con il ponte posteriore..devo provare

lì devi fare varie prove ..c'è chi mette molle del G o molle del toy .. dipende da tè come la vuoi alta
altrimenti te le fai fare su misura da un mollificio e ammortizzatori artigianali sempre su misura tipo la oram ma vai a spendere un tot ..spesi bene e in materiali validissimi eh però si spende
per piazzare le molle devi avere il ponte nudo e rifare gli attacchi altrimenti saldare al telaio gli attacchi del vecchio telaio ..cioè trapianti ponti toy , bene servono molle puntoni ammo attacchi al telaio e ponti .regoli bene il ponte e saldi gli attacchi dei puntoni al telaio ..ma per fare un lavoro robusto e fatto davvero bene fin nel dettaglio io preferirei rifare gli attacchi con piattine in acciaio o ferro e irrobustire la parte del telaio dove vanno andanno attaccati con fazzolettature di lamiera in rinforzo ... se ti servono idee chiedi e noi ci si prova

grazie tante mi sei stato d aiuto..adesso sai cosa mi conviene fare? comprare un altro vitara a due soldi (visto che sto vendendo il mio sj) anche messo male di carrozzeria e di bracci ecc..sai qualcuno che puo averne? cosi faccio le prove su un mezzo di fortuna

prova da un demolitore ... altrimenti fai ricerche in internet con "cerco vitara incidentato" ...non è facilissimo da trovare anche perchè ti servirebbe un mezzo con 300000km con carrozzeria disfatta ma che ancora vada in moto e abbia il telaio dritto ... comunque è un ottima idea la tua , usi un mezzo di prova poi quando è ora di fare il lavoro definitivo sul tuo puoi permetterti di lavorare davvero bene , magari addirittura lasciando il telaio nudo e poterlo rinforzare e rivernicare ... bravo !
sei uno dei pochi che ho sentito che ha fatto stò lavoro che ha agito nella mniera in cui vorrei agire io ... far le cose fatte bene !!!!
P.S. provo a cercare anche io qualcosa nella provincia di pescara a veder se riesco a darti un mano ..tu spargi la voce fai un salto da un paio di demolitori e vedrai che qualcosa salta fuori !

si infatti sto cercando..demolitori ho chiesto ma niente..adesso vorrei comprarne uno anche nn proprio distrutto per fare le prove..ma ho bisogno di fondi..infatti sto cercando di vendere anche il mio sj..cosi tutti i soldi li metto sull elaborazione del vitara..sono rimasto con la fissa del vitara con ponti da quando ho avuto un vitara( quello l ho gia venduto) con kit calmini ecc ecc dove ho speso un botto di soldi che rompeva sempre il differenziale anteriore..e poi per i miei gusti non aveva una bella escursione..spero di cominciare presto questo lavoro perche ho davvero voglia di tirar fuori un mezzo che mi piace davvero e nn sia il solito e scontato toyota o patrol.

è una fissa anche mia ma mi servono un lavoro , un posto , soldi e tempo ..aspetto che il vitara diventi d'epoca poi ci faccio un mostro
senti ma per caso non ti è rimasta una pera in ghisa vero??
la stò cercando assiduamente ..solo la pera

poi il vitara a ponti muove da dio , con un volumetrico o superidotte e coppie coniche giuste ti porti a spasso delle 35"senza problemi avendo comunque un mezzo di dimensioni non eccessive e agile , con un passo ottimo ..il mio dubbio rimane se conviene portare a molle un roky ... insomma ponti rigidi un motore brioso 2000 mi sembra è già una base migliore forse ...ma capisco che il vitara è sempre il vitara

no mi disp non ho il diff in ghisa..l ho cercato anche io..alla fine ho dovuto vendere quel vitara xD con le 31 rompevo il differenziale praticamente a ogni uscita..cmq si il vitara e sempre il vitara..la mia intenzione è quella arrivare a mettere delle 35 o le 9.00....pero tutto sta trovare un altro vitara e poi tutti questi fondi per ponti ecc ecc

è un pò dispendioso , per ora io continuo a irrobustire sempre di piu cercando di arrivare a una situazione di stallo dove non rompo senza esagerare. Poi , vist che nel 2018 mi diventa d'epoca, potrò permettermi un altro mezzo e questo tenerlo solo per l'off inizierò anche io i lavori per il ponte ...nel frattempo mi cerco i pezzi , faccio un progetto curato bene ,
revisiono ompletamente i ponti e le altre cose e poi quando sarà il momento farò il lavoro avendo già qualcosa di "pronto" ... per ora mi adatto visto che la uso tutti i giorni per strada e già non è bassa così com è ... ora ho le 30" e vado abbastanza bene , stò cercando una pera in ghisa da fare un paio di esperimenti per rinforzarla e ancorarla in maniera stabile al telaio..credo possa funizionare molto bene dopo "la cura"

si sicuramente il vero problema del vitara è il differenziale anteriore..se trovi uno in ghisa cioe quello del diesel risolvi tutto..sicuramente anche con un calmini non stenderà come potrebbe stendere con ponti toy.pero comunque è un ottimo mezzo..io avevo il calmini con body lift da 4cm e gomme 31 la macchina era molto alta..il problema era solo il differenziale..ke lo tritavo ogni volta come una noce visto anche i gommoni pesanti..e sicuramente con quelle gomme dovevo fare anche qualche modifica al motore xke senza ridotte in salita soffriva molto. ti dico una cosa..io dp il vitara ho avuto pajero samurai ecc..ma sul vitara c ho lasciato il cuore

io al momento ho scatola in acciaio clmini ,diff 26 cave e semiassi esterni con pezzi ricavati da pieno ..l'unico ne è la pera che mi è rimasta quella in alluminio , l'ultima uscita il pignone ha fatto sforzo sulla coppia conica e la pera ha ceduto , se fosse stata ancorata meglio forse teneva , quindi era in ghisa e nuovi attacchi al telaio dovrebbero risolvermi questo problema .
con i ponti hai sicuro piu mobilità ma anch le indipendenti hanno il pregio di avere piu luce da terra e puoi permetterti di scegliere traiettoie diverse giocando sulle canale scavate da mezzi piu grossi ... a rialzoho il calmini 3" modificato tagliando una spira all anteriore , qualche piccola modifica anche al post per aumentare l'escursione , e un body da 5cm ... senti ma ti porgo un quesito :
le 31" su che cerchi le montavi? usavi distanziali? ti toccavano? hai segato i passaruota?
perchè io ho provato delle 235/75/15 da un amico su cerchi 15x7 ET-20
e vorrei sapere se mntandole su cerchi jimni mi toccherebberoda qualche parte ...
P.S. on è che non ho voglia di far gommare i cerchi , è solo che se poi non van bene son soldi buttati via e al momento non ne ho
raccontami tutto delle ruote del tuo vitara pleaseeeeeee

allora ti spiego bene : io avevo dei cerchi scampanati con canale da 7( quelli che hanno i triangolini..poi magari ti mando le foto della macchina e vedi) non toccavano con le 31 xo se sterzavo completamente toccavano leggermente sul telaio..ma solo in manovra..x il resto non toccavano ai parafanghi ecc..ed erano montati senza distanziali

poi dimmi se vuoi le foto e le posto qui se posso:)